Peugeot Speedfight 4 50 4T

La saga Peugeot Speedfight es uno de los referentes históricos entre los scooters deportivos de 50 cc en Europa. Desde su aparición en 1997, el Speedfight se ha caracterizado por una estética muy marcada, una parte ciclo cuidada y un comportamiento ágil en ciudad. A lo largo de sus distintas generaciones –Speedfight 1, 2, 3 y 4– el modelo ha ido incorporando mejoras técnicas y de equipamiento manteniendo siempre ese enfoque deportivo orientado al uso urbano diario.

La Speedfight 1 (1997–2000) inauguró el concepto con un motor de 50 cc 2 tiempos de cilindro vertical, disponible en versiones refrigeradas por aire o por líquido. Su diseño agresivo y su comportamiento ágil la convirtieron rápidamente en un referente entre los ciclomotores deportivos europeos. En 2000 llegó la Speedfight 2, que mantuvo la base mecánica del motor 2T vertical pero actualizó profundamente el diseño del frontal, la trasera y los grupos ópticos, consolidando la imagen deportiva del modelo y mejorando componentes clave como la suspensión delantera con sistema anti-dive.

La Speedfight 3 (2009–2019) supuso un cambio más radical. Peugeot rediseñó completamente la carrocería con líneas más angulosas y modernas, e introdujo un nuevo motor 2T de cilindro horizontal con bomba de engrase electrónica Dell'Orto, mejorando la fiabilidad y el rendimiento respecto a generaciones anteriores. Más importante aún, en esta generación aparecieron las primeras versiones de 50 cc 4 tiempos, derivadas del bloque GY6 / SYM, pensadas para cumplir normativas anticontaminación más estrictas y ofrecer un consumo más bajo. La Speedfight 3 se comercializó en múltiples acabados y ediciones especiales (Darkside, Ice Blade, Le Mans, etc.), tanto en versiones 2T como 4T, con refrigeración por aire o por líquido.

La Speedfight 4 (desde 2015) continúa esta evolución con cambios principalmente estéticos y de equipamiento. El frontal y la trasera fueron rediseñados nuevamente, con carenados más afilados y ópticas modernizadas. Mantiene la arquitectura de motores 50 cc 2T (cilindro horizontal) y 50 cc 4T heredados de la Speedfight 3, pero adaptados a las normativas Euro 4 (2014–2020) y Euro 5 (2021–presente). En el mercado europeo, la gama se ha ido consolidando progresivamente hacia el motor 4T aire, especialmente en España, donde la versión 50 4T es la más comercializada en la actualidad.

En este contexto, la Peugeot Speedfight 4 50 4T se posiciona como la versión de cuatro tiempos pensada para quienes priorizan el bajo consumo, el cumplimiento de las últimas normativas anticontaminación (Euro 5) y un mantenimiento sencillo, sin renunciar a la estética agresiva y al comportamiento dinámico típico de la familia Speedfight.

Características técnicas Peugeot Speedfight 4 50 4T

Motor:

• Tipo: Monocilíndrico 4 tiempos, 2 válvulas
• Refrigeración: aire 
• Cilindrada: 49,4 cc
• Diámetro x carrera: 37x46 mm 
• Potencia máxima: 2,8 kW (aprox. 3,8 CV) a 7.500 rpm
• Par máximo: 3,5 Nm - 3,8 Nm a 6.500 rpm
• Alimentación: Keihin CVK 18,5 mm (modelos Euro 4) / inyección electrónica EFI (modelos Euro 5)
• Encendido: electrónico CDI
• Bujía: CR6HSA 
• Escape: Catalizado
• Arranque: eléctrico y pedal de arranque 
• Normativa anticontaminación: Euro 4 (2014–2020) / Euro 5 (2021–presente)
• Transmisión: automática por variador con correa
• Consumo medio homologado: 2,4 l/100 km 
• Combustible recomendado: gasolina sin plomo (95 octanos)
• Lubricación: lubricación a presión, de cárter húmedo

Mantenimiento del motor: Es imprescindible consultar siempre el manual de usuario oficial para conocer los plazos exactos de cambio de aceite, bujía, filtro y los pares de apriete recomendados, así como las especificaciones del lubricante a utilizar.

Parte ciclo:

• Chasis: bastidor tubular en acero con estructura tipo scooter
• Suspensión delantera: horquilla telescópica invertida de Ø27mm y 73mm de recorrido o horquilla telescópica hidráulica de Ø32mm y 95mm de recorrido (según modelo)
• Suspensión trasera: monoamortiguador hidráulico 68mm de recorrido
• Freno delantero: disco ondulado de 215 mm, con pinza radial (2–4 pistones según versión)
• Freno trasero: tambor de 110 mm
• Llantas: aleación de 13"
• Neumático delantero: 130/60-13, 37B
• Neumático trasero: 130/60-13, 51B
• Peso en seco declarado: aproximadamente 97–100 kg según año y equipamiento
• Altura del asiento: 800 mm
• Depósito de combustible: 8 litros
• Combustible recomendado: 95 /98 sin plomo
• Batería: BS Battery BTX7A 12V- 6Ah 
• Dimensiones:
  • Largo total: 1895mm
  • Ancho (en el manillar): 700mm
  • Altura: 1120mm
  • Distancia entre ruedas: 1895 mm
  • Distancia entre ejes: 1290 mm
  • Altura del asiento: 810 mm

Mantenimiento de la parte ciclo: Como en cualquier scooter de uso diario, se recomienda revisar periódicamente el desgaste de los neumáticos, el estado de las pastillas y zapatas de freno, así como el nivel y estado del líquido de frenos. La horquilla y el monoamortiguador trasero pueden requerir sustitución de aceite y revisión de retenes según el kilometraje y el tipo de uso. Todos los intervalos, así como los pares de apriete de chasis, ruedas y manillar, se detallan en el manual de usuario oficial de la Speedfight 4.

Equipamiento y aspectos destacados

La Speedfight 4 50 4T ha ido evolucionando en equipamiento a lo largo de su producción. En las versiones más recientes comercializadas en Europa (Euro 5, 2021–presente), destacan los siguientes elementos:

• Iluminación: ópticas delanteras y piloto trasero con tecnología LED, mejorando la visibilidad y el reconocimiento del vehículo. Los intermitentes incorporan efecto "hielo" en muchas configuraciones.
• Instrumentación: cuadro de instrumentos con pantalla digital que integra información básica (velocidad, cuentakilómetros, nivel de combustible, testigos luminosos, etc.).
• Capacidad de carga: hueco bajo el asiento con espacio para un casco integral, además de guantera delantera.
• Conectividad práctica: muchas unidades equipan toma de 12 V en el baúl y conexión USB en la zona del salpicadero, pensadas para cargar el teléfono o alimentar dispositivos de navegación.

En función del año de fabricación y del acabado concreto, la Peugeot Speedfight 4 50 4T puede encontrarse en diferentes combinaciones de colores y decoraciones, así como en versiones especiales como la denominación Sportline, que añaden gráficos específicos y, en algunos casos, detalles de equipamiento diferenciadores sobre la misma base técnica.

Peugeot Speedfight en nuestra tienda online

Ofrecemos una amplia selección de recambios y accesorios para la gama Peugeot Speedfight, desde las primeras generaciones hasta la actual Speedfight 4, tanto en versiones 2T como 4T. Para la Speedfight 4 50 4T ponemos a su disposición consumibles para el mantenimiento habitual (aceites, filtros, bujías, correas de variador, rodillos, pastillas y zapatas de freno, neumáticos, baterías, etc.), así como piezas de sustitución para la parte ciclo (amortiguadores, horquilla, discos de freno) y del motor: cilindros, carburadores, variadores, etc.

También disponemos de componentes estéticos y de personalización, como adhesivos, manillares, puños, manetas y otros accesorios específicos para la gama Speedfight. De este modo, es posible mantener la scooter en perfecto estado de funcionamiento y, al mismo tiempo, adaptar su estética al gusto personal.