Peugeot Speedfight 4 50 2T LC - ficha técnica completa
La saga Peugeot Speedfight es uno de los referentes históricos entre los scooters deportivos de 50 cc en Europa. Desde finales de los años 90, el Speedfight se ha caracterizado por una estética muy marcada, una parte ciclo cuidada y un comportamiento ágil en ciudad. Dentro de esta familia, la Peugeot Speedfight 4 50 2T LC representa la versión de dos tiempos refrigerada por líquido, orientada a quienes buscan el máximo rendimiento dentro de la cilindrada de 50 cc.
Producida entre 2015 y 2019, la Speedfight 4 50 2T LC comparte la base de chasis y gran parte de la carrocería con las versiones 4T AC, pero monta un motor 2 tiempos y un sistema de refrigeración líquida con radiador frontal, así como frenos de disco en ambos trenes y una horquilla invertida de mayor diámetro.
Características técnicas Peugeot Speedfight 4 50 2T LC
Motor
- Tipo: monocilíndrico 2 tiempos
- Refrigeración: por líquido
- Cilindrada: 49,9 cc
- Potencia máxima: 4 kW (≈ 5,4 CV) a 7.000 rpm
- Alimentación: caja de láminas
- Carburador: Dellorto
- Arranque: eléctrico y pedal de arranque
- Encendido: CDI
- Transmisión: automática por variador con correa
- Bujía: NGK CR7EB
- Combustible recomendado: gasolina sin plomo 95 octanos
Mantenimiento del motor 2T LC: En comparación con los motores 4 tiempos, los 2T requieren un mayor control de elementos como el pistón, segmentos y escape, especialmente en unidades modificadas. Es imprescindible respetar las mezclas de aceite recomendadas, vigilar el estado de la bomba de engrase o del sistema de mezcla y seguir los intervalos de revisión indicados en el manual de usuario oficial. Los cambios de bujía deben realizarse siguiendo especificación y par de apriete indicados por el fabricante.
Parte ciclo
- Chasis: bastidor tubular en acero con estructura tipo scooter
- Suspensión delantera: horquilla telescópica invertida Ø 32 mm
- Suspensión trasera: monoamortiguador hidráulico
- Freno delantero: disco de 215 mm
- Freno trasero: disco de 190 mm
- Llantas: aleación de 13"
- Neumático delantero: 130/60-13
- Neumático trasero: 130/60-13
- Altura del asiento: 800 mm
- Peso en seco declarado: 100 kg
- Depósito de combustible: 8 litros
Mantenimiento de la parte ciclo: Además del desgaste habitual de neumáticos, pastillas y discos de freno, conviene revisar periódicamente la horquilla invertida (retenes, guardapolvos y estado del aceite) y el sistema de refrigeración líquida (nivel de refrigerante, manguitos, bomba de agua y radiador). Los pares de apriete de chasis, ruedas y dirección deben seguir lo indicado en el manual de usuario de la Speedfight 4 2T LC.
2T LC frente a 4T AC: ventajas y desventajas
Dentro de la gama Speedfight 4, las versiones 50 2T LC y 50 4T AC ofrecen perfiles de uso diferentes:
- Rendimiento y sensaciones: el motor 2T refrigerado por líquido ofrece una entrega de potencia más contundente y una mayor cifra de potencia máxima frente al 4T de aire. Esto se traduce en mejores aceleraciones y recuperaciones, algo especialmente apreciado en uso deportivo y en preparaciones.
- Tuning y modificaciones: los motores 2T son, en general, más agradecidos para el tuning. Existe gran disponibilidad de cilindros, escapes y componentes de alto rendimiento específicos para la Speedfight 4 2T LC, lo que facilita ganar prestaciones dentro del uso autorizado y/o para circuito.
- Mantenimiento: a cambio de ese mayor rendimiento, el 2T LC exige un mantenimiento más atento: revisión periódica de cilindro y pistón, control del engrase, limpieza del escape y mayor sensibilidad a la calidad del aceite y del combustible. El 4T aire, por su parte, suele ofrecer intervalos de mantenimiento más amplios y un funcionamiento más tranquilo en uso diario.
- Consumo y uso diario: el 4T AC es más eficiente en consumo y, en general, más silencioso y progresivo, lo que lo hace más adecuado para desplazamientos urbanos cotidianos y usuarios que priorizan el coste por kilómetro y la simplicidad. El 2T LC sacrifica algo de consumo a favor de prestaciones.
- Refrigeración: la refrigeración líquida de la versión 2T LC aporta una mejor gestión térmica en uso intensivo o en climas calurosos, manteniendo el motor en un rango de temperatura más estable que las versiones 4T de aire.
En resumen, la Peugeot Speedfight 4 50 2T LC es la opción más interesante para quienes buscan un scooter de 50 cc deportivo, con mejores prestaciones de serie y mayor potencial de preparación, mientras que la Speedfight 4 50 4T AC se orienta a un uso más racional, económico y sencillo de mantener.
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Tambien disponemos de carenados, manillares, puños, manetas, kits de tornillería decorativa y otros elementos estéticos y funcionales, que permiten mantener la Speedfight 4 2T LC en perfecto estado y, si se desea, personalizar su aspecto y adaptarla al gusto de cada usuario.
