Peugeot Speedfight 50cc AC - Scooter Deportivo Urbano
El Peugeot Speedfight 50cc AC representa uno de los capítulos más exitosos en la historia de los scooter deportivos europeos. Lanzado en 1996 (fabricado hasta el 2002), este scooter de refrigeración por aire se convirtió rápidamente en un fenómeno cultural entre los jóvenes conductores, compitiendo directamente con modelos emblemáticos como el Yamaha Aerox y el Aprilia SR 50. Con más de 600.000 unidades vendidas en todo el mundo a lo largo de sus cuatro generaciones (siendo el último el Speedfight 4), el Speedfight demostró que un diseño agresivo, prestaciones fiables y facilidad de personalización podían crear un verdadero icono sobre dos ruedas.
La versión refrigerada por aire del Speedfight destaca por su motor monocilíndrico de 2 tiempos con 49,1 cm³ de cilindrada. Su carrocería angulosa con doble óptica delantera, toma de aire superior y líneas deportivas lo convirtieron en un referente estético que marcó tendencia durante finales de los 90 y principios de los 2000. El Speedfight no solo fue popular en Francia, sino que conquistó mercados clave como España, Italia, Alemania y Reino Unido, donde se convirtió en el scooter de elección para miles de jóvenes que buscaban movilidad urbana con carácter deportivo.
Motor y Prestaciones del speedfight 2t ac
El scooter Speedfight 50 AC tiene un motor monocilíndrico de 2 tiempos con refrigeración por aire, una solución mecánica que privilegia la simplicidad, el bajo coste de mantenimiento y la fiabilidad. Las prestaciones del Speedfight AC lo posicionan como un ciclomotor ágil y divertido en entornos urbanos.
- Tipo de motor: Monocilíndrico de 2 tiempos
- Refrigeración: aire
- Cilindrada: 49,1 cm³
- Diámetro x carrera: 40 x 39,1 mm
- Potencia máxima: 4-5,9 CV (según versión)
- Admisión: Por caja de láminas
- Encendido: CDI
- Arranque: Eléctrico y patada
- Transmisión: Variador con correa
- Embrague: Centrífugo automático en seco
- Capacidad del depósito: 7 litros
Chasis, Suspensión y Componentes del scooter peugeot speedfight
El chasis tubular del Peugeot Speedfight 50cc AC fue diseñado para ofrecer rigidez estructural sin comprometer la ligereza, logrando un peso en vacío de aproximadamente 90 kg según la versión y equipamiento. Esta combinación de bajo peso y geometría compacta se traduce en una maniobrabilidad excepcional en el tráfico urbano, permitiendo cambios de dirección rápidos y una conducción intuitiva incluso para pilotos novatos.
- Tipo de chasis: Tubular de acero
- Peso: 96 kg
- Peso máximo autorizado: Aprox. 270 kg (piloto + pasajero + equipaje)
- Suspensión delantera: Horquilla hidráulica de una cara.
- Suspensión trasera: Monoamortiguador hidráulico.
- Freno delantero: Disco ø180 mm
- Freno trasero: Tambor ø 110 mm
- Neumático delantero: 120/70 x12" 1,3 bar
- Neumático trasero: 130/70-12″ 1,6 bar
- Longitud: 1.730 mm
- Ancho: 700 mm
- Altura: 1.155
- Distancia entre ejes: 1.225 mm
- Altura del asiento: 805mm
- Bujía: NGK BR7HS
- Batería: 12V - 4Ah
Personalización, Mantenimiento y Recambios: Un Universo de Posibilidades para su speedfight
Una de las grandes fortalezas del Peugeot Speedfight 50cc AC reside en su extraordinaria capacidad de personalización y en la amplia disponibilidad de recambios tanto originales como aftermarket. Desde su lanzamiento, el Speedfight se convirtió en un lienzo en blanco para entusiastas del tuning, gracias a la abundancia de piezas compatibles y a una comunidad activa que comparte conocimientos y experiencias. El mercado de recambios OEM (Original Equipment Manufacturer) garantiza la disponibilidad de componentes de calidad original para mantenimiento preventivo y reparaciones, incluyendo elementos de desgaste como pastillas de freno, correas de transmisión, rodillos de variador, filtros de aire y aceite, así como piezas de carrocería y elementos eléctricos.
Para quienes buscan mejorar las prestaciones, existe un vasto catálogo de piezas racing y de competición que permiten optimizar el rendimiento del motor 2 tiempos. Cilindros de mayor cilindrada (70cc, 80cc), carburadores de alto flujo (PHBG, Polini CP), sistemas de escape deportivos, variadores de competición y embragues reforzados son solo algunas de las opciones disponibles para transformar el Speedfight en una máquina más potente y agresiva. Estas modificaciones deben realizarse con conocimiento técnico y respetando siempre la legislación local sobre homologaciones y límites de potencia.
En el apartado estético, el Speedfight ofrece infinitas posibilidades de personalización. Kits de carenado completos en diversos colores y acabados, pegatinas personalizadas, ópticas transparentes o ahumadas, retrovisores deportivos, puños de manillar ergonómicos y estriberas de aluminio permiten crear un scooter único que refleje la personalidad de su propietario.
El mantenimiento rutinario del Speedfight AC es relativamente sencillo y económico: cambios de aceite 2T en el depósito separado, revisión periódica de la transmisión por correa, limpieza del filtro de aire y ajuste de frenos son las tareas principales que garantizan un funcionamiento óptimo y prolongan la vida útil del scooter.
