Peugeot Speedfight 1 50cc LC 2t - ficha técnica completa

El Peugeot Speedfight 50cc representa uno de los capítulos más exitosos en la historia de los scooters deportivos europeos. Lanzado originalmente en 1997, se convirtió rápidamente en un fenómeno cultural entre los jóvenes, compitiendo directamente con modelos emblemáticos como el Yamaha Aerox y el Aprilia SR 50. Con un diseño agresivo inspirado en el mundo de la competición y una parte ciclo revolucionaria para su época, el Speedfight 1 sentó las bases de una saga que ha vendido más de 600.000 unidades en todo el mundo.

La versión con refrigeración líquida (LC), fabricada entre 1997 y 1999, destaca por su motor monocilíndrico de 2 tiempos de alto rendimiento. Su carrocería angulosa con doble óptica delantera y líneas afiladas marcó la tendencia estética de finales de los 90. Gracias a su equilibrio entre peso y potencia, conquistó mercados clave como España, Alemania y Reino Unido, convirtiéndose en el scooter de elección para quienes buscaban movilidad urbana con un auténtico carácter deportivo.

Motor y Prestaciones del Speedfight 1 2T LC

El corazón de este modelo es un motor robusto y muy reactivo, ideal tanto para el tráfico urbano como para los entusiastas de las preparaciones mecánicas.

• Tipo de motor: Monocilíndrico de 2 tiempos
• Refrigeración: Líquida (LC)
• Cilindrada: 49,1 cm³
• Diámetro x carrera: 40 x 39,1 mm
• Admisión: Por caja de láminas
• Encendido: Electrónico CDI
• Arranque: Eléctrico y pedal 
• Transmisión: Automática por variador y correa
• Embrague: Centrífugo automático en seco
• Capacidad del depósito: 7 litros

Chasis y Componentes speedfight 50 lc 2t

Lo que realmente diferenció al Speedfight 1 de sus competidores fue su parte ciclo, especialmente su suspensión delantera monobrazo, que ofrecía una estética limpia y una conducción muy directa.

• Tipo de chasis: Tubular de acero de alta resistencia
• Suspensión delantera: Sistema monobrazo oscilante con amortiguador central hidráulico
• Suspensión trasera: Monoamortiguador hidráulico lateral
• Freno delantero: Disco Ø 180 mm con pinza de doble pistón
• Freno trasero: Disco Ø 180 mm
• Neumático delantero: 120/70 x 12" 1.3 bar
• Neumático trasero: 140/70 x 12" 1.6 bar
• Peso en vacío: 96 kg
• Dimensiones: 
  • Longitud: 1730mm
  • Ancho (con espejos): 700mm
  • Altura (con espejos):1155 mm
  • Altura del asiento: 805 mm
  • Distancia entre ejes: 1.225 mm
• Bujía: NGK BR7HS
• Batería: 12V - 4Ah (YTX5L-BS)

Speedfight 1 50cc → Refrigeración Líquida (LC) vs. Refrigeración por Aire (AC)

En el lanzamiento del Speedfight 1, Peugeot ofreció dos configuraciones de motor de 2 tiempos que definían el carácter del scooter. Aunque compartían gran parte de su estética, la versión LC (Liquid Cooled) se posicionó como la variante de altas prestaciones frente a la versión AC (Air Cooled) por las siguientes razones:

• Potencia y Velocidad: El motor refrigerado por líquido permite una configuración de cilindro más agresiva, lo que se traduce en una mayor potencia de serie y una velocidad punta superior a la versión de aire.
• Estabilidad Térmica: Gracias al radiador frontal y al circuito de refrigerante, la versión LC mantiene una temperatura de funcionamiento constante. Esto evita la pérdida de rendimiento (fading) que sufren los motores AC cuando se calientan en trayectos largos o bajo conducción deportiva.
• Frenada Superior: Una diferencia clave en la parte ciclo es que el Speedfight 1 LC equipa de serie freno de disco trasero, mientras que la versión AC utiliza un tambor convencional, ofreciendo la versión líquida una frenada mucho más potente y precisa.
• Capacidad de Preparación: Para los entusiastas del tuning, el motor LC es la base ideal. Al gestionar mejor el calor, permite instalar kits de cilindro de 70cc y escapes de competición con mayor fiabilidad que en los motores refrigerados por aire.
• Uso Recomendado: Mientras que el Speedfight AC es una excelente opción para trayectos urbanos cortos y un mantenimiento más económico, el Speedfight 1 LC es la elección para quienes buscan un comportamiento más deportivo y el máximo potencial mecánico.

Personalización y Recambios para su Speedfight 1

Una de las grandes fortalezas del Peugeot Speedfight 1 LC reside en la inmensa disponibilidad de recambios, tanto originales como de alto rendimiento. En nuestra tienda online disponemos de todo lo necesario para mantener o transformar su scooter:

Mantenimiento y Reparación: Contamos con stock permanente de elementos de desgaste como pastillas de freno, correas de transmisión, rodillos de variador y kits de juntas de motor.

Preparaciones Racing: Si busca maximizar las prestaciones de su motor 2T, ofrecemos cilindros de 70cc, carburadores Dell'Orto, sistemas de escape deportivos y variadores de competición que transformarán la respuesta de su Speedfight.

Estética y Tuning: Personalice su unidad con kits de carenado, pegatinas, ópticas personalizadas y accesorios de aluminio como puños y estriberas, asegurando que su Speedfight 1 siga luciendo tan espectacular como el primer día.