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Cilindro

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Maxiscooter Kit de Cilindro Culatas y pistones Árbol de levas y válvulas Juntas Accesorios de Cilindro
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Circlip Espárragos Junta Alza Cilindro Junta Base de cilindro Junta Culata Kit Cilindro Kit de motor Kit juntas cilindro Kit Juntas de Motor Pasador del pistón Pistón Segmento Sensor de temperatura Soporte Válvulas y accesorios Árbol de levas y sincronización Conector de tubo Pastilla de válvula Termostato Tuerca
Marca
Airsal Bidalot D.R. Malossi Meteor Moose Racing MotoForce Naraku Piaggio Polini Stage6 Standard Parts Top Performances
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Standard Parts
Sonda de Temperatura M12x1,5 Yamaha Aerox 4T / Xmax 125
Número de artículo: SP-95206

Sonda de Temperatura M12x1,5 Yamaha Aerox 4T / Xmax 125

7,50 €
Actualmente no disponible
Standard Parts
Sensor de Temperatura M12x1.25 Piaggio (OEM: 58273R)
Número de artículo: CGN510056

Sensor de Temperatura M12x1.25 Piaggio (OEM: 58273R)

15,00 €
Actualmente no disponible
Standard Parts
Sensor de Temperatura M10x1.25 Piaggio
Número de artículo: CGN510054

Sensor de Temperatura M10x1.25 Piaggio

9,20 €
Actualmente no disponible
Airsal
Cilindro 105cc Airsal Sport Honda Yupi 90
Número de artículo: C02043952

Cilindro 105cc Airsal Sport Honda Yupi 90

169,00 €
Actualmente no disponible
Naraku
Cilindro 200 Naraku Cerámico Yamaha X-Max 125
Número de artículo: NK600.76

Cilindro 200 Naraku Cerámico Yamaha X-Max 125

203,00 €
Actualmente no disponible
Naraku
Cilindro 150 Naraku Yamaha X-Max 125
Número de artículo: NK600.73
1

Cilindro 150 Naraku Yamaha X-Max 125

139,00 €
Actualmente no disponible
147,00 €
-5% Descuento
Naraku
Cilindro 100cc Naraku Yamaha Aerox / Minarelli 100 2T
Número de artículo: NK702.01

Cilindro 100cc Naraku Yamaha Aerox / Minarelli 100 2T

77,00 €
Actualmente no disponible
Standard Parts
Cilindro 125 Scooters Chinos 4T GY6 125 152QMI/157QMJ
Número de artículo: GY27395

Cilindro 125 Scooters Chinos 4T GY6 125 152QMI/157QMJ

41,50 €
Actualmente no disponible
42,00 €
-1% Descuento
D.R.
Cilindro DR 177 Hierro Vespa PX 125
Número de artículo: DR-KT00017

Cilindro DR 177 Hierro Vespa PX 125

218,00 €
Actualmente no disponible
EIA
284,00 €
-23% Descuento
Naraku
Cilindro Naraku 125cc 52mm V.2 Yamaha X-Max/YZF/Beta RR
Número de artículo: NK600.58.2

Cilindro Naraku 125cc 52mm V.2 Yamaha X-Max/YZF/Beta RR

124,00 €
Actualmente no disponible
Top Performances
Cilindro 125 Top Performances Aluminio Yamaha Xmax
Número de artículo: T9932700

Cilindro 125 Top Performances Aluminio Yamaha Xmax

189,00 €
Actualmente no disponible
Malossi
Cilindro 172 Malossi Aluminio Piaggio Typhoon 125 2T
Número de artículo: M318236
3

Cilindro 172 Malossi Aluminio Piaggio Typhoon 125 2T

344,00 €
Actualmente no disponible
EIA
400,00 €
-14% Descuento
Piaggio
Cilindro Original Piaggio 180cc Gilera Runner 180 FXR 2T
Número de artículo: OE-PIA487638

Cilindro Original Piaggio 180cc Gilera Runner 180 FXR 2T

509,00 €
Actualmente no disponible
Standard Parts
Kit Juntas Cilindro Peugeot Speedfight 100cc
Número de artículo: MF10.27501

Kit Juntas Cilindro Peugeot Speedfight 100cc

12,00 €
Actualmente no disponible
Standard Parts
Cilindro Yamaha Majesty 125cc Hierro
Número de artículo: MF23.26601

Cilindro Yamaha Majesty 125cc Hierro

78,00 €
Actualmente no disponible
Naraku
Kit Juntas Cilindro Naraku Piaggio 125 - 180cc 2T
Número de artículo: NK160.95

Kit Juntas Cilindro Naraku Piaggio 125 - 180cc 2T

25,50 €
Actualmente no disponible
Naraku
Kit Juntas Cilindro Minarelli 100 / Yamaha Aerox / BWs 100
Número de artículo: NK164.61

Kit Juntas Cilindro Minarelli 100 / Yamaha Aerox / BWs 100

14,00 €
Actualmente no disponible
Meteor
Pistón Meteor Tipo Original D.55mm Gilera Runner 125cc 2T
Número de artículo: MET1408

Pistón Meteor Tipo Original D.55mm Gilera Runner 125cc 2T

53,00 €
Actualmente no disponible
Standard Parts
Segmentos d.43x1,5mm Yamaha DT 50 MX
Número de artículo: SP-8384

Segmentos d.43x1,5mm Yamaha DT 50 MX

3,40 €
Actualmente no disponible
Malossi
Árbol de Levas Doble Malossi Power Cam Yamaha Tmax 560
Número de artículo: M5919140

Árbol de Levas Doble Malossi Power Cam Yamaha Tmax 560

1.056,00 €
Actualmente no disponible
Polini
Pasador de pistón Polini K2D 14x30
Número de artículo: P271.0130

Pasador de pistón Polini K2D 14x30

12,50 €
Actualmente no disponible
EIA
13,00 €
-4% Descuento
Polini
Árbol de Levas Polini Vespa 125 3 Válvulas
Número de artículo: P169.4002

Árbol de Levas Polini Vespa 125 3 Válvulas

213,00 €
Actualmente no disponible
EIA
241,00 €
-12% Descuento
Malossi
Cilindro 120cc Aluminio Malossi Suzuki Address 100 2T
Número de artículo: M3112029

Cilindro 120cc Aluminio Malossi Suzuki Address 100 2T

315,00 €
Actualmente no disponible
EIA
327,00 €
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motor superior en scooters

Cuando se habla de parte superior del motor, se hace referencia al conjunto formado por el cilindro, el pistón, la culata y todos los elementos directamente asociados.

En el caso de los scooters de 50 cc, se trata en la gran mayoría de motores de 2 tiempos. Aquí, es el propio cilindro el que se encarga de la distribución de la mezcla. Y aunque mecánicamente es “sencillo” intervenir y reparar este tipo de motorización, no es fácil obtener potencia.

Con las normativas anticontaminación actuales, muchos scooters también se ofrecen en 4 tiempos. En este caso, es la culata con los árboles de levas y otros componentes la que se encarga de la distribución y define la potencia. La mecánica es algo más compleja para principiantes.

En nuestra tienda online se pueden encontrar todas las piezas y accesorios que componen la parte superior del motor para los modelos más populares del mercado: Yamaha Aerox y BW's, Piaggio Zip y Typhoon, así como muchos otros con motores Minarelli, Piaggio, Morini, CPI, GY6...

Kit de cilindro

En un motor de 2 tiempos, el cilindro es la pieza clave que determina el nivel de potencia. Para facilitar la búsqueda, los cilindros están clasificados en 4 gamas, por orden de potencia: tipo origen, Sport, Racing y Hyper Racing.

En motores de 4 tiempos, se pueden encontrar kits “big bore” con mayor diámetro, para aumentar la cilindrada. Atención, algunos requieren una culata específica.

Estas gamas tienen una importancia real, especialmente si se desea realizar una preparación. Permiten elegir un escape y un cigüeñal adecuados dentro de las mismas gamas. Esto contribuye tanto al rendimiento como a la fiabilidad del conjunto.

Pistones, culata, árbol de levas y válvulas

En una restauración o reparación, no siempre es necesario sustituir el cilindro. Por ello, también se ofrecen pistones de origen y pistones específicos para kits tuning, así como las culatas correspondientes.

También se encuentran piezas de alta gama de competición, así como piezas estándar de origen o réplicas adaptables a precios competitivos.

Nota: en la preparación de un motor de 4 tiempos, es en estas dos subcategorías donde se encuentran las piezas con mayor impacto en la potencia.

Juntas de recambio

Para cada parte superior del motor, se ofrecen juntas individuales y juegos de juntas, permitiendo realizar reparaciones a menor coste. Para encontrar las juntas correspondientes a un cilindro específico (por ejemplo, un kit 70), se puede acceder a la página del kit en cuestión y localizar el juego correspondiente en la sección de recambios.

Accesorios

La mecánica implica imprevistos, por lo que no es raro tener que sustituir piezas más específicas. En la subcategoría “accesorios de cilindro” se ofrecen numerosos componentes útiles para ciclomotores: espárragos de cilindro, sondas de temperatura, racores, tornillería, separadores y calas de base, etc.

Marcas y fabricantes de referencia

Para ofrecer piezas de calidad, se trabaja con marcas reconocidas.

En piezas tipo originales, se suministran productos de fabricantes como Yamaha, Minarelli, Piaggio, GY6, así como de especialistas en réplicas a precios competitivos como Motoforce.

Para preparación, se confía en marcas destacadas del mundo de la competición: Polini, Malossi, 2Fast, Bidalot, Stage6 R/T y Stage6, entre otras.

Exploración del sitio y consejos útiles

Al navegar por las diferentes categorías del sitio, se pueden encontrar numerosos detalles y consejos al final de cada página. Se recomienda leerlos para realizar compras con mayor seguridad.

FAQ – preguntas frecuentes sobre la parte superior del motor de scooters

⇒ ¿Cuándo sustituir el pistón?

Si el motor presenta una pérdida de potencia sin un funcionamiento irregular, es probable que el pistón esté desgastado. La sustitución del pistón como mantenimiento periódico depende del cilindro instalado: cuanto mayor sea el régimen de giro y el uso intensivo, más frecuente deberá ser el cambio. En origen, aproximadamente cada 10.000 km; en un motor de competición, entre 10 y 15 horas como máximo.

⇒ ¿Cuándo sustituir el cilindro?

Principales signos de desgaste: rayaduras en la camisa, ovalización superior a 0,1 mm, transfers erosionados o gripaje severo. Recomendación: dado el bajo coste de los kits actuales, generalmente es preferible instalar un cilindro nuevo en lugar de rectificar.

⇒ ¿Por qué se ha gripado el motor y cómo evitarlo?

Un gripaje se produce generalmente cuando el pistón se sobrecalienta y se bloquea en la camisa. Se puede evitar con un buen mantenimiento y un carburador correctamente ajustado.

Prevención: realizar un correcto ajuste de la carburación y utilizar un aceite de mezcla de calidad (proporción entre 2 y 5% según las recomendaciones del fabricante), efectuar un rodaje de 100–150 km, mantener limpias las aletas de refrigeración, limpiar el carburador tras largos periodos de inactividad, dejar calentar el motor 2–3 minutos antes de circular y limpiar regularmente el filtro de aire.

El cilindro: el corazón del motor

El cilindro con el pistón y la culata constituye el corazón de un motor. La carrera del pistón generada en el cilindro produce un movimiento giratorio a través del cigüeñal, que se transmite finalmente a la rueda y hace rodar así la moto. En combinación y con la ayuda de los demás componentes importantes para el funcionamiento del motor, como el cigüeñal, el carburador, el sistema de admisión, la caja de cambios, el encendido y el escape , el cilindro realiza el movimiento de 2 tiempos típico de los scooters. En el primer paso, se produce la compresión y la combustión de la mezcla de combustible y aire. En el segundo paso, los gases de escape producidos durante la combustión escapan y se aspira gas fresco precomprimido. El diámetro (diámetro interior de la pista del pistón) y la carrera del pistón (distancia entre su punto muerto superior e inferior) son los parámetros que determinan en última instancia la cilindrada.

Las principales marcas como Motoforce, MXS Racing, Stage6, Top Performances, Bidalot, Airsal, Polini, Metrakit y 2Fast desarrollan y venden cilindros con cilindradas que van de 50cc a 90cc.

Una gran selección de cilindros

Dado que los cilindros son uno de los componentes más importantes, disponemos de una amplia gama de kits de cilindros de todos los precios y para todas las aplicaciones imaginables. Los kits se suministran siempre con pistones, segmentos y circlips, y normalmente también con culata y las juntas necesarias para su instalación.

Vendemos kits de cilindros de 50cc de calidad original para sustituir a los montados de serie por el fabricante con un ligero aumento de potencia. Estos kits son todos legales en la calle y se pueden utilizar legalmente en la carretera. Todos estos cilindros de 49cc ofrecen una excelente relación calidad-precio.

Para todos los pilotos que necesitan más potencia, podemos ofrecer cilindros Sport, Racing o High-End en hierro fundido o aluminio. Los cilindros Tuning están disponibles en todas las gamas de precios de muchos fabricantes diferentes:

y muchos más.

Por supuesto, en nuestro catálogo también encontrará cilindros extremadamente potentes a partir de 70cc, que están claramente pensados para su uso en competición. No debería ser visto con estos potentísimos kits fuera de los circuitos de carreras.

Nuestros cilindros están disponibles para (casi) todos los scooters, ciclomotores y motos 50cc del mercado, independientemente de si se trata de un modelo antiguo o nuevo. Si tiene alguna pregunta, póngase en contacto con uno de nuestros asesores técnicos.

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