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Kit de Cilindro

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Cilindro Kit de Cilindro Culatas y pistones Árbol de levas y válvulas Juntas Accesorios de Cilindro
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Gama de productos
Original Sport Racing High-end
Material del cilindro
Aluminio Hierro fundido
Cilindrada
48,8cc 50cc 60cc 62cc 63cc 65cc 66,5cc 66cc 68,4cc 68cc 70cc 72cc 74cc 75cc 80cc 85cc 110cc 130cc
Bulón del Pistón
10 mm 12 mm 13 mm 14 mm
Carrera
Original 39,7 mm 41,6 mm 42 mm 43 mm 44 mm 48 mm
Longitud de biela
Standard
Serie
BIG DEPS ER1 Evolution GST MHR Racing S-Race SC Serie 6000 Sport Sportfreund T6
Marca
Airsal Athena D.R. DMP Doppler Italkit Malossi Metrakit MotoForce MotoForce Racing MVT Naraku Parmakit Polini Schmitt Stage6 Standard Parts Swiing
Precio
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PopularidadPrecio (de menor a mayor)Precio (de mayor a menor)
Airsal
Kit 50 Airsal Sport Aluminio Honda Wallaroo / PK
Número de artículo: C02042240
1

Kit 50 Airsal Sport Aluminio Honda Wallaroo / PK

68,50 €
Actualmente no disponible
Airsal
Cilindro Airsal 65 Sachs 504 / 505
Número de artículo: C012002435

Cilindro Airsal 65 Sachs 504 / 505

156,00 €
Actualmente no disponible
Parmakit
Cilindro d.50mm Parmakit 82 MBK 51
Número de artículo: PM51320.00

Cilindro d.50mm Parmakit 82 MBK 51

247,00 €
Actualmente no disponible
Parmakit
Cilindro d.45mm Parmakit Superterm 70 Zündapp KS 50 + Kit Admisión
Número de artículo: PM85210.00

Cilindro d.45mm Parmakit Superterm 70 Zündapp KS 50 + Kit Admisión

426,00 €
Actualmente no disponible
Parmakit
Cilindro d.45mm Parmakit Superterm 70 Zündapp KS 50
Número de artículo: PM85206.00

Cilindro d.45mm Parmakit Superterm 70 Zündapp KS 50

233,00 €
Actualmente no disponible
Parmakit
Cilindro d.45mm Parmakit Miniterm 70 Zündapp KS 50
Número de artículo: PM85306.00

Cilindro d.45mm Parmakit Miniterm 70 Zündapp KS 50

228,00 €
Actualmente no disponible
Parmakit
Cilindro d.44mm con Culata Parmakit Sport Kreidler Florett RS
Número de artículo: PM42320.00

Cilindro d.44mm con Culata Parmakit Sport Kreidler Florett RS

346,00 €
Actualmente no disponible
EIA
469,00 €
-26% Descuento
Italkit
Cilindro Italkit 74 Puch Maxi + Kit de Admisión
Número de artículo: IKCK.56.741.G

Cilindro Italkit 74 Puch Maxi + Kit de Admisión

225,00 €
Actualmente no disponible
Athena
Cilindro Zündapp Famel Athena Alu 65
Número de artículo: AT-007100

Cilindro Zündapp Famel Athena Alu 65

198,00 €
Actualmente no disponible
Athena
Cilindro Zündapp 4M / 5M Athena Alu 70
Número de artículo: AT-063600

Cilindro Zündapp 4M / 5M Athena Alu 70

204,00 €
Actualmente no disponible
Athena
Cilindro Sachs Hercules Athena Alu 80 con Kit de Admisión
Número de artículo: AT-073800

Cilindro Sachs Hercules Athena Alu 80 con Kit de Admisión

271,00 €
Actualmente no disponible
Athena
Cilindro Sachs Hercules Athena Alu 80
Número de artículo: AT-073600

Cilindro Sachs Hercules Athena Alu 80

292,00 €
Actualmente no disponible
EIA
334,00 €
-13% Descuento
Athena
Cilindro Sachs Hercules Athena Alu 70
Número de artículo: AT-074000/1

Cilindro Sachs Hercules Athena Alu 70

209,00 €
Actualmente no disponible
Athena
Cilindro Sachs Hercules Athena Alu 50
Número de artículo: AT-073900/1

Cilindro Sachs Hercules Athena Alu 50

216,00 €
Actualmente no disponible
Athena
Cilindro Sachs Corsa Lunga Athena Alu 80 Pasador 14mm
Número de artículo: AT-020000

Cilindro Sachs Corsa Lunga Athena Alu 80 Pasador 14mm

280,00 €
Actualmente no disponible
Athena
Cilindro Sachs Corsa Lunga Athena Alu 80 Pasador 12mm
Número de artículo: AT-020000/1

Cilindro Sachs Corsa Lunga Athena Alu 80 Pasador 12mm

276,00 €
Actualmente no disponible
Athena
Cilindro Puch Maxi Athena Alu 70 con Kit de Admisión
Número de artículo: AT-002200

Cilindro Puch Maxi Athena Alu 70 con Kit de Admisión

203,00 €
Actualmente no disponible
Athena
Cilindro Puch Maxi Athena Alu 70
Número de artículo: AT-002100

Cilindro Puch Maxi Athena Alu 70

152,00 €
Actualmente no disponible
Athena
Cilindro Piaggio Ciao Athena Hierro 63cc Pasador 10mm
Número de artículo: AT-061300

Cilindro Piaggio Ciao Athena Hierro 63cc Pasador 10mm

162,00 €
Actualmente no disponible
Athena
Cilindro Piaggio Ciao Athena Alu 72cc Pasador 12mm
Número de artículo: AT-065400

Cilindro Piaggio Ciao Athena Alu 72cc Pasador 12mm

158,00 €
Actualmente no disponible
Athena
Cilindro Piaggio Ciao Athena Alu 72cc Pasador 10mm
Número de artículo: AT-065500

Cilindro Piaggio Ciao Athena Alu 72cc Pasador 10mm

175,00 €
Actualmente no disponible
Athena
Cilindro Piaggio Ciao Athena Alu 63cc Pasador 10mm
Número de artículo: AT-064900

Cilindro Piaggio Ciao Athena Alu 63cc Pasador 10mm

147,00 €
Actualmente no disponible
Athena
Cilindro Piaggio Ciao Athena Alu 50 Pasador 12mm
Número de artículo: AT-074500

Cilindro Piaggio Ciao Athena Alu 50 Pasador 12mm

154,00 €
Actualmente no disponible
Athena
Cilindro Piaggio Ciao Athena Alu 50 Pasador 10mm
Número de artículo: AT-074400

Cilindro Piaggio Ciao Athena Alu 50 Pasador 10mm

158,00 €
Actualmente no disponible
Athena
Cilindro Honda Camino 50 Athena Alu 70
Número de artículo: AT-009300

Cilindro Honda Camino 50 Athena Alu 70

179,00 €
Actualmente no disponible
Polini
Cilindro Polini 65 Puch Maxi
Número de artículo: P144.0151

Cilindro Polini 65 Puch Maxi

365,00 €
Actualmente no disponible
EIA
429,00 €
-15% Descuento
Naraku
Cilindro 70cc 45mm Puch Maxi Naraku Aletas Largas
Número de artículo: NK104.14
1

Cilindro 70cc 45mm Puch Maxi Naraku Aletas Largas

54,50 €
Actualmente no disponible
Naraku
Cilindro 50cc Aletillas de Refrigeración L=38mm Puch Maxi
Número de artículo: NK104.13

Cilindro 50cc Aletillas de Refrigeración L=38mm Puch Maxi

58,50 €
Actualmente no disponible
59,00 €
-1% Descuento
Malossi
Cilindro Malossi d.43mm Pasador 12mm Fundición 65cc Piaggio Ciao
Número de artículo: M3118733

Cilindro Malossi d.43mm Pasador 12mm Fundición 65cc Piaggio Ciao

171,00 €
Actualmente no disponible
EIA
199,00 €
-14% Descuento
Malossi
Cilindro Malossi d.46,5mm 10mm Fundición 75cc Piaggio Ciao
Número de artículo: M3118734

Cilindro Malossi d.46,5mm 10mm Fundición 75cc Piaggio Ciao

199,00 €
Actualmente no disponible
EIA
223,00 €
-11% Descuento
Malossi
Cilindro 75cc Malossi Hierro d.46,5mm Pasador 12mm Piaggio Ciao
Número de artículo: M3118735

Cilindro 75cc Malossi Hierro d.46,5mm Pasador 12mm Piaggio Ciao

194,00 €
Actualmente no disponible
EIA
211,00 €
-8% Descuento
Schmitt
Cilindro Schmitt GST-50 d.38mm Simson S51
Número de artículo: STT48899

Cilindro Schmitt GST-50 d.38mm Simson S51

139,00 €
Actualmente no disponible
Polini
Cilindro 72 Polini Sport Hierro 10mm Piaggio Ciao
Número de artículo: P140.0066/10

Cilindro 72 Polini Sport Hierro 10mm Piaggio Ciao

191,00 €
Actualmente no disponible
EIA
225,00 €
-15% Descuento
Polini
Cilindro 70 Polini Sport Hierro Pasador 12mm Piaggio Ciao
Número de artículo: P140.0066

Cilindro 70 Polini Sport Hierro Pasador 12mm Piaggio Ciao

191,00 €
Actualmente no disponible
EIA
225,00 €
-15% Descuento
Airsal
Cilindro Completo Airsal 65cc Sport Alu Peugeot 103 LC
Número de artículo: C01021846
2

Cilindro Completo Airsal 65cc Sport Alu Peugeot 103 LC

153,00 €
Actualmente no disponible
Polini
Cilindro 65 Polini Sport Hierro 10mm Piaggio Ciao
Número de artículo: P140.0065/10

Cilindro 65 Polini Sport Hierro 10mm Piaggio Ciao

162,00 €
Actualmente no disponible
EIA
187,00 €
-13% Descuento
Polini
Cilindro 65 Polini Sport Hierro Peugeot Fox
Número de artículo: P119.0055

Cilindro 65 Polini Sport Hierro Peugeot Fox

154,00 €
Actualmente no disponible
EIA
182,00 €
-15% Descuento
Polini
Cilindro 65 Polini Sport Hierro Honda Camino 50
Número de artículo: P119.0030

Cilindro 65 Polini Sport Hierro Honda Camino 50

179,00 €
Actualmente no disponible
EIA
211,00 €
-15% Descuento
Airsal
Cilindro 50 Airsal Sport Derbi Variant
Número de artículo: MOF-AS28398

Cilindro 50 Airsal Sport Derbi Variant

87,00 €
Actualmente no disponible
Italkit
Cilindro Italkit 60cc 40mm Puch MV 50 / MS 50
Número de artículo: MOF-38411

Cilindro Italkit 60cc 40mm Puch MV 50 / MS 50

49,50 €
Actualmente no disponible
Standard Parts
Cilindro 50cc Tipo Original Perno 12mm Piaggio Ciao
Número de artículo: 29244

Cilindro 50cc Tipo Original Perno 12mm Piaggio Ciao

41,00 €
Actualmente no disponible
Standard Parts
Cilindro 50cc Pasador 10mm Piaggio Boss/Bravo/Ciao/Grillo/Si
Número de artículo: 28880

Cilindro 50cc Pasador 10mm Piaggio Boss/Bravo/Ciao/Grillo/Si

38,00 €
Actualmente no disponible
Standard Parts
Cilindro Solex
Número de artículo: CGN491033

Cilindro Solex

69,00 €
Actualmente no disponible
Schmitt
Cilindro Schmitt 50cc Mokick d.38mm Carrera 44mm Sachs Hercules
Número de artículo: STT53434

Cilindro Schmitt 50cc Mokick d.38mm Carrera 44mm Sachs Hercules

139,00 €
Actualmente no disponible
Schmitt
Cilindro Schmitt 50cc d.38mm Carrera 42mm Sachs Hercules
Número de artículo: STT53433

Cilindro Schmitt 50cc d.38mm Carrera 42mm Sachs Hercules

119,00 €
Actualmente no disponible
DMP
Cilindro Hierro 50cc Tomos A35
Número de artículo: MOF-53617

Cilindro Hierro 50cc Tomos A35

41,50 €
Actualmente no disponible
Airsal
Cilindro Airsal d.46mm Aluminio 70cc Puch Maxi
Número de artículo: C02031446

Cilindro Airsal d.46mm Aluminio 70cc Puch Maxi

117,00 €
Actualmente no disponible
Standard Parts
Cilindro 50cc (sin Pistón) Calidad OEM Simson S50
Número de artículo: MOF-41547

Cilindro 50cc (sin Pistón) Calidad OEM Simson S50

96,00 €
Actualmente no disponible
Swiing
Cilindro Swiing 70cc 45mm Racing Puch Maxi / X30 Automático
Número de artículo: MOF-43821

Cilindro Swiing 70cc 45mm Racing Puch Maxi / X30 Automático

116,00 €
Actualmente no disponible
Swiing
Cilindro Swiing 65cc 44mm Racing Puch Maxi / X30 Automático
Número de artículo: MOF-43820

Cilindro Swiing 65cc 44mm Racing Puch Maxi / X30 Automático

116,00 €
Actualmente no disponible
131,00 €
-11% Descuento
Swiing
Cilindro Swiing 50 38mm Pistón Vertex Maxi / X30 Automático
Número de artículo: MOF-43856

Cilindro Swiing 50 38mm Pistón Vertex Maxi / X30 Automático

143,00 €
Actualmente no disponible
Polini
Cilindro Polini Serie 6000 70cc 48mm Sachs 6 Marchas
Número de artículo: P148.6008

Cilindro Polini Serie 6000 70cc 48mm Sachs 6 Marchas

545,00 €
Actualmente no disponible
EIA
642,00 €
-15% Descuento
Polini
Cilindro Polini Serie 6000 80cc 48mm Sachs 5 Marchas
Número de artículo: P148.6002

Cilindro Polini Serie 6000 80cc 48mm Sachs 5 Marchas

545,00 €
Actualmente no disponible
EIA
642,00 €
-15% Descuento
Malossi
Cilindro Malossi d.42mm Aluminio 62cc Puch Maxi
Número de artículo: M312621

Cilindro Malossi d.42mm Aluminio 62cc Puch Maxi

366,00 €
Actualmente no disponible
Parmakit
Cilindro d.45mm Parmakit 65 Puch Supermaxi
Número de artículo: PM59250.00

Cilindro d.45mm Parmakit 65 Puch Supermaxi

209,00 €
Actualmente no disponible
Parmakit
Cilindro d.45mm Parmakit 65 Puch Maxi
Número de artículo: PM59206.00

Cilindro d.45mm Parmakit 65 Puch Maxi

195,00 €
Actualmente no disponible
Parmakit
Cilindro d.44mm Parmakit Sport Kreidler Florett RS
Número de artículo: PM42204.00

Cilindro d.44mm Parmakit Sport Kreidler Florett RS

245,00 €
Actualmente no disponible
Parmakit
Cilindro d.40mm Parmakit HP 5,2 Kreidler Florett
Número de artículo: PM42100.00

Cilindro d.40mm Parmakit HP 5,2 Kreidler Florett

257,00 €
Actualmente no disponible
Parmakit
Cilindro d.40mm Parmakit HP 4,8 Kreidler Florett
Número de artículo: PM42110.00

Cilindro d.40mm Parmakit HP 4,8 Kreidler Florett

257,00 €
Actualmente no disponible
Schmitt
Cilindro Schmitt Sportfreund 50cc Almot Edition d.38mm Simson S51
Número de artículo: STT54104

Cilindro Schmitt Sportfreund 50cc Almot Edition d.38mm Simson S51

242,00 €
Actualmente no disponible
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Kit de cilindro para ciclomotor

Cada restaurador tiene su filosofía. Algunos buscan la pureza absoluta: idéntico al original, conforme a las características de salida de fábrica para una restauración de concurso. Otros son nostálgicos de su máquina de juventud y desean recrearla utilizando las mismas piezas de tuning. Por último, están quienes quieren participar en carreras vintage: kit 75, escape de expansión o incluso motor completo capaz de competir en G1, G2, G3 o G4.

En nuestra tienda online, se ofrecen cilindros para cada tipo de proyecto.

A continuación, se encuentra una guía para elegir correctamente.

Encontrar la gama de cilindro adecuada

En nuestra tienda online, se han definido 3 gamas que permiten situar el cilindro según su potencia. En orden: cilindros tipo origen, sport y finalmente Racing.

⇒ Cilindro tipo original: Como indica su nombre, reproduce las características originales. Alta fiabilidad, bajo consumo y mantenimiento mínimo. Sin aumento de rendimiento, respetando las especificaciones del fabricante.

⇒ Cilindro Sport: Simplicidad mecánica conservada y mayor dinamismo en uso. Ofrece un incremento de prestaciones manteniendo una alta fiabilidad y un mantenimiento reducido. Aquí se encuentran kits 50, kits 65, kits 75 y superiores.

⇒ Cilindro Racing: Para competición y preparaciones de alto rendimiento. Diseñado para ofrecer la máxima potencia y par. Pocas piezas estándar pueden mantenerse y requiere numerosos ajustes.

Estas gamas permiten elegir las piezas que se asociarán al cilindro (escape, cigüeñal, carburador, etc.), que deberán pertenecer a la misma gama para garantizar rendimiento y fiabilidad.

Contamos con un amplio catálogo de cilindros para los ciclomotores clásicos más populares: MBK 51, AV7, AV10, Vespino, Peugeot 103 SP, RCX, Piaggio Ciao y muchos más.

Kits completos: listos para montar

Salvo raras excepciones, los kits de cilindro se suministran completos con todos los elementos necesarios para el montaje:

  • Culata si es necesario
  • Pistón y segmentos
  • Pasador de pistón y circlips
  • Juego de juntas (culata, base, escape)

También es posible adquirir todas las piezas de repuesto por separado para reparaciones específicas.

Restauración y preparación de ciclomotores clásicos

Para ayudar en restauraciones y proyectos de tuning, se trabaja con las mejores marcas del mercado, como Stage6, Polini, Malossi, Airsal, Italkit (que aportan la potencia necesaria) o Motoforce (para restauraciones fiables a menor coste).

Preparaciones en ciclomotores de época

Para preparar un ciclomotor, como cualquier motor de dos tiempos, es necesario combinar una serie de componentes según los objetivos.

El cilindro es el elemento central de la preparación. Según su diseño (forma de los transfers, cilindrada, relación de compresión...), se deberá elegir un escape más o menos voluminoso y un carburador de mayor o menor diámetro. De forma natural, también será necesario un cigüeñal reforzado. Con un conjunto bien equilibrado se obtiene potencia y fiabilidad.

Algunos consejos y ejemplos:
  • Configuración estándar 50 cc: cilindro de origen con componentes homologados (escape tipo origen, carburador de serie)
  • Configuración Sport: carburador de 15–28 mm (SHA o PHBG) y escape sport para mayor empuje. Un cigüeñal reforzado mejora la fiabilidad. Un variador sport mejora la aceleración.
  • Configuración Racing: carburador de 19–36 mm, escape Racing como Stage6 Streetrace o Malossi Too Bad. Cigüeñal y embrague reforzados obligatorios.

Nota : La cilindrada y el régimen del motor deben determinar siempre el tamaño del carburador y el sistema de escape. Por ejemplo, un cilindro Racing de 50 cc no requiere el mismo carburador que un cilindro Sport de 110 cc.

¡ATENCIÓN! Toda preparación, incluso modesta, requiere un ajuste de la carburación mediante chiclés. De lo contrario, la avería está asegurada.

FAQ — Preguntas frecuentes sobre el kit de cilindro para ciclomotor

⇒ ¿Cuándo sustituir el pistón del ciclomotor?

Si el motor arranca mal o pierde potencia, es el momento. Sin embargo, el kilometraje varía según el tipo de cilindro. Con uno de origen se pueden alcanzar fácilmente 10.000 km, pero cuanto más suba de revoluciones el motor y más intensivo sea su uso, más se reduce el intervalo… hasta unas 10 horas en un motor de competición.

⇒ ¿Pistón monosegmento o bisegmento?

Depende de los objetivos: potencia máxima → monosegmento. Compromiso fiable → bisegmento. No obstante, la regla no es estricta. Algunos cilindros son extremadamente eficaces con dos segmentos.

⇒ ¿Elegir un kit con o sin culata?

Depende de varios factores: en primer lugar, la compatibilidad del cilindro elegido. Algunos pueden utilizarse con la culata de origen. Otros requieren una culata específica, tanto para el rendimiento como para su correcto funcionamiento. Además, también depende del estado de la culata actual.

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