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Embrague

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Motocross Embrague Campana de embrague Poleas Traseras Muelles de embrague Muelle de contraste Accesorios de embrague
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Accesorios embrague Canasta de embrague Discos de embrague Embrague Junta Tapa de embrague Kit de reparación Kit Embrague Manguera de aceite Muelle de embrague Silentbloc Tambor de embrague Tapa de embrague
Marca
Boyesen Hinson Moose Racing MotoForce Newfren Pro Circuit Prox Rekluse
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Hinson
Disco de Embrague con Muelles Hinson YZ 125
Número de artículo: HIN-FSC053-8-001

Disco de Embrague con Muelles Hinson YZ 125

247,00 €
Actualmente no disponible
Hinson
Set de Muelles de Embrague Hinson YZF / WRF 250
Número de artículo: HIN-CS341-5-0311

Set de Muelles de Embrague Hinson YZF / WRF 250

75,50 €
Actualmente no disponible
Hinson
Disco de Embrague con Muelles CRF 250 10-17
Número de artículo: HIN-FSC494-8-001

Disco de Embrague con Muelles CRF 250 10-17

247,00 €
Actualmente no disponible
Hinson
Set de Muelles de Embrague Hinson KXF / RMZ
Número de artículo: HIN-CS357-5-0109

Set de Muelles de Embrague Hinson KXF / RMZ

75,50 €
Actualmente no disponible
Hinson
Set de Muelles de Embrague Hinson KXF 450
Número de artículo: HIN-CS264-5-0409

Set de Muelles de Embrague Hinson KXF 450

75,50 €
Actualmente no disponible
Hinson
Disco de Embrague con Muelles Hinson CRF 450 2009-2012
Número de artículo: HIN-FSC389-8-001

Disco de Embrague con Muelles Hinson CRF 450 2009-2012

247,00 €
Actualmente no disponible
Hinson
Set de Discos de Embrague Hinson KXF 450
Número de artículo: HIN-FSC263-8-001

Set de Discos de Embrague Hinson KXF 450

247,00 €
Actualmente no disponible
Hinson
Set de Discos de Embrague Hinson RMZ 450
Número de artículo: HIN-FSC230-8-001

Set de Discos de Embrague Hinson RMZ 450

247,00 €
Actualmente no disponible
Hinson
Set de Discos de Embrague Hinson YZF / WRF 450
Número de artículo: HIN-FSC196-9-001

Set de Discos de Embrague Hinson YZF / WRF 450

247,00 €
Actualmente no disponible
Hinson
Set de Discos de Embrague Hinson YZF / WRF 250
Número de artículo: HIN-FSC141-9-001

Set de Discos de Embrague Hinson YZF / WRF 250

247,00 €
Actualmente no disponible
Hinson
Disco de Embrague x9 con Muelles pour HC989-1901
Número de artículo: HIN-FSC154-9-1701

Disco de Embrague x9 con Muelles pour HC989-1901

247,00 €
Actualmente no disponible
Hinson
Embrague Completo Hinson YZF 250
Número de artículo: HIN-HC641

Embrague Completo Hinson YZF 250

1.406,00 €
Actualmente no disponible
Hinson
Embrague Completo Hinson RMZ 450
Número de artículo: HIN-HC530

Embrague Completo Hinson RMZ 450

1.401,00 €
Actualmente no disponible
Moose Racing
Manguera Embrague Acero Flexible Moose Racing EXC 250/300
Número de artículo: MRMK013021

Manguera Embrague Acero Flexible Moose Racing EXC 250/300

55,00 €
Actualmente no disponible
Moose Racing
Disco Separador de Embrague Liso Moose Racing YZ 250
Número de artículo: MRM807404

Disco Separador de Embrague Liso Moose Racing YZ 250

67,50 €
Actualmente no disponible
Moose Racing
Disco Separador de Embrague Liso Moose Racing KX 65 / 85
Número de artículo: MRM807313

Disco Separador de Embrague Liso Moose Racing KX 65 / 85

40,50 €
Actualmente no disponible
Moose Racing
Disco Separador de Embrague Liso Moose Racing CRF 450 / CR 250
Número de artículo: MRM807104

Disco Separador de Embrague Liso Moose Racing CRF 450 / CR 250

50,00 €
Actualmente no disponible
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El embrague: la pieza clave en la transmisión de del scooter

¿Cómo funciona el embrague de un scooter?

Al igual que en una moto de marchas, la función del embrague es conectar o desconectar el motor de la transmisión. La gran diferencia es que en un scooter el embrague es centrífugo: se activa solo cuando el motor alcanza un número determinado de revoluciones.

El proceso es sencillo: el cigüeñal hace girar el variador, este mueve la correa y la polea trasera, donde va montado el embrague. Este embrague tiene unas zapatas sujetas por muelles. Al acelerar y subir de vueltas, la fuerza centrífuga hace que las zapatas se abran y "muerdan" la campana. En ese momento, la campana empieza a girar, transmitiendo el movimiento a la rueda trasera. Por eso, en un scooter no se tiene que hacer nada con las manos para salir; simplemente basta con acelerar.

Preparación del motor y el embrague en scooters

Si se decide trucar o potenciar el scooter, el embrague debe ir acorde a esa mejora. No es solo una cuestión de resistencia para que no patine, sino de ajustar cuándo queremos que la moto empiece a andar. ¡La ventaja es que un embrague centrífugo se puede regular!

La dureza de los muelles de embrague determina el momento exacto del acoplamiento. Si se ha preparado el motor para que rinda mejor a altas revoluciones, se necesitará cambiar los muelles para que la moto no quede "muerta" al salir.

Nuestras recomendaciones según la configuración:

Dependiendo del tuning de la moto, no siempre hace falta cambiar el embrague entero, pero ajustarlo es fundamental:

  • ¿Se ha cambiado el escape de serie por uno deportivo? Se requieren muelles más duros para que el motor salga con fuerza.
  • ¿Se ha montado un kit de cilindro nuevo? Lo ideal es poner un embrague reforzado. Aguantará mucho mejor el esfuerzo, durará más y se evitará que patine → Stage6 Sport Pro.
  • ¿Es un motor de competición? Si se busca el máximo rendimiento en un rango de revoluciones muy concreto, se necesita un embrague de gama alta que permita ajustes precisos (tensión de muelles, contrapesos, etc.) →Stage6 Racing Torque Control.

Un detalle importante: No hay que olvidar la campana de embrague. Si el motor es muy potente, el embrague generará mucho calor. En estos casos, recomendamos montar una campana ventilada para refrigerar el sistema y evitar pérdidas de rendimiento.

Cómo detectar averías o fallos de ajuste

Es posible saber si algo va mal en el embrague sin necesidad de herramientas, solo prestando atención al comportamiento de la moto:

Síntomas de desgaste:

  • El embrague patina y la moto no avanza como debería.
  • Huele a quemado (si abres el cárter, verás la campana azulada por el calor o las zapatas cristalizadas).
  • La moto da tirones o no sale cuando toca porque los muelles han perdido su tensión.

Síntomas de un mal ajuste:

  • Muelles demasiado duros: El motor revoluciona muchísimo antes de moverse y, cuando lo hace, la moto sale de forma brusca o violenta.
  • Muelles demasiado blandos: El embrague engancha demasiado pronto, cuando el motor aún no tiene fuerza. La salida es lenta y a la moto le cuesta "despegar" unos segundos.

Para que no haya dudas al montarlo, hemos preparado este tutorial en vídeo en nuestro canal. ¡Recomendamos echarle un vistazo!

embragues de scooter en nuestra tienda

En nuestra web existe todo lo necesario para el mantenimiento y la preparación del scooter. Desde kits completos (tipo serie o reforzados) hasta piezas sueltas: muelles, campanas y accesorios de ajuste. Trabajamos con las mejores marcas como Malossi, Polini, Stage6 o Motoforce, con recambios específicos para modelos míticos como la Yamaha Jog/Aerox, Piaggio Zip, Typhoon, Peugeot Speedfight y muchos más.

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