Amortiguador Stage6 R/T High-Low, delantero, Piaggio Vespa PK, longitud 185mm
Descripción
High-end desde el tanque de pensamiento Stage6 R / T: Stage6 R / T amortiguador HIGH-LOW, Piaggio Vespa PK, frente - duro. El amortiguador High-Low fue un éxito entre todos los aficionados al tuning desde el principio. Los muchos años de experiencia en competición de Stage6 se han volcado en el desarrollo de este amortiguador de competición de primera clase, y muchos pilotos profesionales pueden confirmar su extraordinario rendimiento.
Todo en el High-Low es simplemente de alta gama: materiales, mano de obra, acabado, apariencia y sobre todo, por supuesto, las diversas opciones de ajuste (precarga del muelle, compresión y rebote). Éstas se complementan con el sistema High-Low Speed, con el que la velocidad de compresión se puede ajustar por separado para el rango de velocidad alto y bajo. De este modo, la suspensión de su scooter puede ajustarse con mayor precisión y adaptarse a su estilo de conducción y a las condiciones de la carretera.
También están disponibles muelles con diferentes grados de dureza, que ofrecen otra opción de ajuste (recorrido negativo del muelle).
Amortiguador
Función básica
Tanto si hablamos de motos de motocross, scooters, ciclomotores o motos en general, los amortiguadores tienen una función muy simple y básica: absorber los impactos y hacer que la conducción sea cómoda y segura. Sin un amortiguador, se llegaría rápidamente al límite de su vehículo de dos ruedas sin ni siquiera alcanzar velocidades muy altas, ¡ya que las ruedas tendrían muchas dificultades para mantenerse en el suelo!
Al ser el nexo de unión con el suelo, puede imaginarse que deben estar siempre mantenidas y en buen estado de funcionamiento.
¿Cómo saber si un amortiguador está fallando?
Un amortiguador debe absorber impactos, no funcionar como un resorte, ya que eso causaría un efecto de catapulta.
Si su amortiguador retrocede demasiado rápido después de comprimirse, o si se atasca, chirría o pierde aceite (fuga de aceite), debe repararse o sustituirse por su seguridad.
En las motocross, donde los amortiguadores son muy técnicos y, por tanto, muy caros, existen kits de reparación de amortiguadores. Pero necesitará conocimientos avanzados de mecánica y herramientas especiales para utilizarlos.
En scooters y motos de 50cc, es más fácil encontrar amortiguadores completos baratos para una sustitución completa, como en un coche.
tipos de amortiguadores: Básicos u originales / ajustables / de fábrica
Neumáticos, hidráulicos, de muelle simple o de sistema complejo, hay amortiguadores de todo tipo.
Lo importante no es sólo el recorrido, que evidentemente permitirá un uso más o menos intensivo de su máquina, sino también las distintas opciones que ofrece.
El amortiguador puede ser tan básico como el original de un scooter. Sin embargo, también puede tener varios ajustes para personalizar el comportamiento de su máquina, adaptándolo al piloto, al uso o a las condiciones.
Existen amortiguadores con ajuste de precarga de muelle, ajuste de compresión a baja y alta velocidad, y ajuste de rebote, como en las motos de motocross.
En los casos más avanzados, existen los llamados amortiguadores "de fábrica ", que cuentan con todos los ajustes antes mencionados, así como piezas fabricadas con materiales específicos y con un alto nivel de confort. Además, hay piezas fabricadas con materiales y componentes con tratamientos especiales (como el tan apreciado "revestimiento Kashima").
¿Cómo cambiar el amortiguador?
| Amortiguador Stage6 R/T High-Low, delantero, Piaggio Vespa PK, longitud 185mm | |
|---|---|
| Número de artículo | S6-14612001 |
| EAN | 4051272303449 |
| Peso | 1,90 kg |
| Serie | R/T |
| Marca | Stage6 R/T |
| Tipo de producto | Amortiguador |
| Posición | Delantera |
| Color Tuning | negro / naranja |
