Bobina Racing 1 Pin Enchufe Recto Minarelli MotoForce
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Descripción
bobina universal de 1 pin de alto voltaje
Si busca una forma económica de mejorar el rendimiento de su scooter o ciclomotor, esta bobina de alta tensión es la solución. Con ella, podrá duplicar la tensión original de 16.000 voltios a 31.000 voltios, lo que se traduce en un encendido más eficiente a bajas y altas revoluciones.
Esta bobina racing de MotoForce es especialmente recomendada para motores que requieren un mayor rendimiento, y se suministra con un enchufe recto a 90°.
Es importante tener en cuenta que la conexión es de 1 pin (1 clavija), por lo que es necesario comprobar la compatibilidad con la bobina OEM de tu vehículo antes de adquirirla.
CDI y bobina
El CDI y la bobina son partes importantes del sistema de encendido. Mientras que la bobina es simplemente un acumulador de energía que suministra la chispa a la bujía, el CDI es una pieza más compleja que determina a qué régimen del motor debe aparecer la chispa. Por lo tanto, puede influir en el manejo y la potencia.
CDI abierto (no limitado)
No es casualidad que los CDI sin restricción, se encuentren en motos y scooters de 50cc. Las cajas CDI originales suelen estar programadas para limitar el régimen máximo del motor, lo que reduce considerablemente la potencia y la velocidad máxima.
Para eliminar este limitador de revoluciones y aumentar la velocidad máxima, puede optar por una caja CDI abierta o deslimitada.
Pero, ¡cuidado! Una caja CDI abierta le obligará a ajustar el carburador para evitar averías. Así que asegúrese de tener una caja de chicles preparada.
CDI programable
Las unidades CDI programables están disponibles para motores de competición en scooters y motos de 50cc, así como para las motocross. Estas cajas CDI están diseñadas para los mecánicos y pilotos más exigentes, que desean afinar al máximo sus máquinas.
Entre otras cosas, este tipo de CDI permitirá variar el tiempo de encendido, para que la chispa aparezca siempre en el mejor momento, a bajas o altas revoluciones. Conseguirá mejores revoluciones, más par y máxima potencia.
En los motores de 4 tiempos inyectados, el CDI debe considerarse más bien como una computadora, ya que también gestiona la inyección de combustible. Por lo tanto, para preparar un motor de 4 tiempos equipado con un sistema de inyección electrónica, el CDI programable es incluso una necesidad absoluta para evitar fallos y averías del motor.
Síntomas de una bobina o un CDI defectuosos
Cuando estos dos elementos fallan, los síntomas suelen ser muy simples: no hay chispa en la bujía, ¡por lo que el motor no arranca!
En caso de un fallo de este tipo, proceda en este orden: primero pruebe otra bujía, la pipa de bujía, luego la bobina, y sólo entonces podrá sospechar del CDI o del propio encendido.
| Bobina Racing 1 Pin Enchufe Recto Minarelli MotoForce | |
|---|---|
| Número de artículo | MF12.00042 |
| EAN | 4260405315703 |
| Peso | 0,20 kg |
| Marca | MotoForce |
| Tipo de producto | Bobina de encendido y CDI |
