Bomba de Freno Trasero Yamaha Aerox -2013 Tipo Brembo

Name: Bomba de Freno Trasero Yamaha Aerox -2013 Tipo Brembo
Brand: MotoForce
SKU: MF45.00007
Price: 35 EUR
Availability: InStock

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Descripción

Freno trasero aerox -2013

Para renovar el freno trasero de su scooter Yamaha Aerox y MBK Nitro (modelos hasta el 2013), puede adquirir en nuestra tienda este cilindro de freno trasero de repuesto.

Esta pieza tiene las mismas características técnicas que el freno delantero original y es fácil de montar en su scooter, ya que no requiere ninguna adaptación.

Nota: Cuando vuelva a montar el freno trasero en su Aerox, es esencial purgar completamente el sistema hidráulico con líquido de frenos nuevo.

datos técnicos bomba de freno trasero aerox:

Cilindro principal de freno
Posición: Freno trasero
Tipo: Brembo
Tornillo banjo: M10 x 1.25
Color: Negro y Gris
Se adapta a: MBK Nitro y Yamaha Aerox de 1997 a 2012
Sustituye al número de pieza OEM Yamaha 5BR-F583V-06

Preguntas sobre el producto

Avisos y notas

bomba de freno

El cilindro maestro de freno está directamente conectado con el mando de freno, ya que es el encargado de envíar presión a la pinza cuando se acciona la maneta o el pedal de freno.

Cuando el cilindro maestro está defectuoso, no verá necesariamente ninguna fuga de líquido, pero notará que el freno se vuelve esponjoso y blando, lo que reduce considerablemente la potencia de frenado.

¿Cómo se repara un cilindro maestro?

Para reparar un cilindro maestro de freno, existen kits de reparación que incluyen juntas y todos los materiales necesarios para la reparación en el taller. Estos kits de mantenimiento para su sistema de frenos están disponibles en nuestra tienda.
La bomba de freno debe ser completamente desmontada, separada de la manguera, y todos los clips, circlips y tornillos retirados para obtener las juntas.

Si no encuentra un kit de reparación para su bomba de freno en particular, también puede optar por un cilindro maestro completo original, de competición o universal.

¿Cómo se cambia la bomba de freno?

Para cambiar un cilindro maestro, simplemente sepárelo de la manguera quitando el tornillo Banjo.
Tenga cuidado de no perder las arandelas de cobre, las cuales deben ser revisadas y sustituidas si es necesario, y colocadas a ambos lados del tornillo banjo.
A continuación, deberá abrir el bote, llenarlo de líquido de frenos y purgar el circuito.

Detalles técnicos