Campana de Embrague Malossi D.134mm Vespa LX 3V i.e. / S 3V i.e. 125 - 150cc
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Descripción
Las campanas desgastadas se reconocen por la decoloración azul o las estrías en la superficie de rodadura. Los embragues que patinan o los tirones al arrancar son indicios de campanas de embrague deformadas. Además, las campanas deformadas provocan un gran desgaste de los forros del embrague.
La campana de embrague Malossi Vespa LX 3V i.e. / S 3V i.e. 125 - 150cc es una campana de embrague de alta calidad para maxi scooters, reemplazo ideal para el original. La calidad es mucho mejor - más robusto, mejor equilibrado y con mejores propiedades de refrigeración. Las grandes aberturas mantienen la temperatura del sistema de embrague dentro de unos límites, lo que favorece el agarre y promueve la durabilidad de las pastillas.
Diámetro: 134mm.
- Campana de embrague de acero DC 04 laminado en frío
- Dientes soldados TIG (asiento del eje)
- aletas de refrigeración reforzadas
- equilibrado extremadamente preciso a máquina
- banda antivibración soldada en 3 puntos
- superficies endurecidas con nitruro
campana de embrague - funcionamiento
Aunque las campanas de embrague de los scooters (embrague centrífugo) y de las motos (con embrague multidisco) tienen un aspecto diferente, su función sigue siendo exactamente la misma. Lo que cambia es sólo la forma de accionarlos.
En un scooter o ciclomotor con embrague centrífugo, las zapatas de embrague se extienden cuando el motor sube de revoluciones y engranan en la campana de embrague para hacerla girar. La campana acciona entonces la caja de cambios, que a su vez hace girar la rueda.
En una moto o motocross con embrague multidisco en baño de aceite, los discos de embrague forrados engranan con los discos lisos, que a su vez accionan la campana para hacer girar la caja de cambios y la rueda. Cuando se acciona el embrague, los discos forrados dejan de arrastrar a los discos lisos y se detiene la rotación.
En resumen, la campana garantiza la transmisión de la rotación del motor a la caja de cambios y a la rueda.
Campana de embrague: Rendimiento
Con la puesta a punto de la campana de embrague, es posible mejorar el rendimiento o la fiabilidad.
Elegir materiales como el acero, en lugar del aluminio, proporciona una mayor durabilidad. El mayor peso del acero también se traduce en una mayor inercia, lo que a su vez puede dar lugar a un mayor par motor. Este es el caso, por ejemplo, de la campana Hinson Momentum.
Una campana también puede tener recortes para mejorar la refrigeración y evitar así el desgaste del embrague. En los scooters, por tanto, se encuentran a menudo campanas de embrague racing ventiladas. También en motocross, algunas campanas de embrague tienen más recortes que otras.
En resumen, el peso y la ventilación de una campana de embrague influyen en el rendimiento general del motor.
¿Cómo cmbiar el embrague?
| Campana de Embrague Malossi D.134mm Vespa LX 3V i.e. / S 3V i.e. 125 - 150cc | |
|---|---|
| Número de artículo | M7715647 |
| Peso | 1,07 kg |
| Marca | Malossi |
| Tipo de producto | Campana de embrague |
| Diámetro del embrague | 134mm |
