Campana de embrague Malossi Wing Bell Vespa GTS / ET4 / LX
Descripción
Campana de embrague Malossi WingBell para Piaggio 125 - 300 cc
La Malossi Wing Bell pertenece sin duda a la gama alta de campanas de embrague, en este caso para maxiscooters Vespa / Piaggio / Aprilia / Gilera. La campana se puede utilizar con todas las configuraciones, desde originales hasta high-end, y forma parte del kit de embrague Malossi Maxi Delta para Vespa / Piaggio 125 - 300 cc.
Malossi Wingbell: refrigeración innovadora y materiales de alta calidad
La característica más destacada de la Wingbell es la corona exterior soldada con aletas de refrigeración. Esta corona de refrigeración ofrece dos ventajas: por un lado, el calor generado durante el embrague se disipa eficazmente; por otro, la campana de embrague se refuerza y estabiliza. Los recortes fresados también contribuyen a la refrigeración, aunque su función principal es la reducción de peso.
Malossi utiliza únicamente materiales de alta calidad. Fabricada en acero especial forjado (39NiCrMo5) y acabada con una superficie nitrurada resistente a la corrosión, la Wing Bell ofrece una estabilidad y resistencia inigualables.
Especificaciones campana malossi Wingbell:
- Material: acero especial forjado (39NiCrMo5)
- Diámetro (interior): 134 mm
- Compatibilidad: Vespa GTS / GTV 125 cc hasta 300 cc
campana de embrague - funcionamiento
Aunque las campanas de embrague de los scooters (embrague centrífugo) y de las motos (con embrague multidisco) tienen un aspecto diferente, su función sigue siendo exactamente la misma. Lo que cambia es sólo la forma de accionarlos.
En un scooter o ciclomotor con embrague centrífugo, las zapatas de embrague se extienden cuando el motor sube de revoluciones y engranan en la campana de embrague para hacerla girar. La campana acciona entonces la caja de cambios, que a su vez hace girar la rueda.
En una moto o motocross con embrague multidisco en baño de aceite, los discos de embrague forrados engranan con los discos lisos, que a su vez accionan la campana para hacer girar la caja de cambios y la rueda. Cuando se acciona el embrague, los discos forrados dejan de arrastrar a los discos lisos y se detiene la rotación.
En resumen, la campana garantiza la transmisión de la rotación del motor a la caja de cambios y a la rueda.
Campana de embrague: Rendimiento
Con la puesta a punto de la campana de embrague, es posible mejorar el rendimiento o la fiabilidad.
Elegir materiales como el acero, en lugar del aluminio, proporciona una mayor durabilidad. El mayor peso del acero también se traduce en una mayor inercia, lo que a su vez puede dar lugar a un mayor par motor. Este es el caso, por ejemplo, de la campana Hinson Momentum.
Una campana también puede tener recortes para mejorar la refrigeración y evitar así el desgaste del embrague. En los scooters, por tanto, se encuentran a menudo campanas de embrague racing ventiladas. También en motocross, algunas campanas de embrague tienen más recortes que otras.
En resumen, el peso y la ventilación de una campana de embrague influyen en el rendimiento general del motor.
¿Cómo cmbiar el embrague?
| Campana de embrague Malossi Wing Bell Vespa GTS / ET4 / LX | |
|---|---|
| Número de artículo | M7715898B |
| Peso | 0,55 kg |
| Serie | Wing Bell |
| Marca | Malossi |
| Tipo de producto | Campana de embrague |
| Diámetro del embrague | 134mm |
