Carburador 18mm Naraku V3 GY6 / Kymco / Piaggio / Peugeot 50cc 4T
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Descripción
Carburador Naraku V.3 18mm GY6 / 50cc 4T
El carburador NARAKU es adecuado para scooters de 50cc y versiones mejoradas de 80/90cc de 4 tiempos. Con una calidad claramente superior a la de los modelos chinos y utilizado de serie en motores de 80cc fabricados en Taiwán, este carburador ofrece una respuesta más precisa gracias a sus tolerancias de fabricación más ajustadas. Evita pérdidas de potencia causadas por atascos de la compuerta del carburador y elimina los típicos problemas de arranque o funcionamiento irregular del motor.
El carburador se entrega completamente equipado con estárter eléctrico y chicle principal de 85.
Especificaciones técnicas carburador gy6:
- Diámetro de conexión tubo de admisión: 28mm
- Diámetro de conexión filtro de aire: 39mm
- Incluye e-starter
- Cubeta del carburador de aluminio
- Chicle principal: 85
- Chicle secundario: 33
Carburadores para motos, scooters y ciclomotores
El carburador para scooters, ciclomotores y motos de 2 tiempos regula la mezcla aire-combustible, garantizando el rendimiento y la fiabilidad de su vehículo de dos ruedas.
Funcionamiento del carburador
Cuando el piloto acciona el acelerador, la válvula se eleva, aumentando el caudal de aire aspirado a través del filtro de aire. A continuación, el carburador mezcla este caudal de aire con la gasolina del depósito, creando una mezcla combustible. Esta mezcla se dirige al conjunto de cilindros a través del tubo de admisión y la caja de láminas.
El carburador está equipado con chicles para ajustar la proporción de gasolina y aire, garantizando el mejor equilibrio de la relación aire/combustible. Es esencial ajustar el carburador para adaptarlo a la configuración específica de su motor.
Ajuste del carburador
El ajuste correcto del carburador es esencial para garantizar que el motor funcione correctamente y dure mucho tiempo. Dependiendo del tipo de filtro de aire, cilindro y escape que haya instalado en su motocicleta, deberá ajustar los chicles principales y secundarios. Para comprobar la carburación, puede fijarse en el color de la bujía:
- Bujía blanca = mezcla demasiado pobre
- Bujía negra = mezcla demasiado rica
- Bujía marrón = ajuste óptimo