Carburador 18mm Naraku V3 Scooter 50cc 4 Tiempos
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Descripción
carburador 18 NARAKU
- Para aumentar el rendimiento de su Scooter de 4 tiempos -
El carburador Naraku V3 es una opción mejorada para scooters de 4 tiempos con motores de 50 a 90cc. Se destaca por su calidad superior en comparación con las alternativas chinas y su comprobado rendimiento en motores de 80cc, en Taiwán. Este carburador ofrece una respuesta más precisa gracias a tolerancias de fabricación más ajustadas, eliminando las pérdidas de potencia. Olvídese de los problemas de arranque y de las irregularidades en el funcionamiento del motor, con este carburador esos inconvenientes son cosa del pasado.
datos técnicos carburador 50cc 4t:
- El carburador se suministra con estárter eléctrico
- Chicle principal: 85 mm
- Chicle secundario: 33mm
- Conexión de admisión: d. 28mm
- Conexión del filtro de aire: d. 39mm
Nota: Puede ver la lista completa de modelos compatibles al final de la página.
Carburadores para motos, scooters y ciclomotores
El carburador para scooters, ciclomotores y motos de 2 tiempos regula la mezcla aire-combustible, garantizando el rendimiento y la fiabilidad de su vehículo de dos ruedas.
Funcionamiento del carburador
Cuando el piloto acciona el acelerador, la válvula se eleva, aumentando el caudal de aire aspirado a través del filtro de aire. A continuación, el carburador mezcla este caudal de aire con la gasolina del depósito, creando una mezcla combustible. Esta mezcla se dirige al conjunto de cilindros a través del tubo de admisión y la caja de láminas.
El carburador está equipado con chicles para ajustar la proporción de gasolina y aire, garantizando el mejor equilibrio de la relación aire/combustible. Es esencial ajustar el carburador para adaptarlo a la configuración específica de su motor.
Ajuste del carburador
El ajuste correcto del carburador es esencial para garantizar que el motor funcione correctamente y dure mucho tiempo. Dependiendo del tipo de filtro de aire, cilindro y escape que haya instalado en su motocicleta, deberá ajustar los chicles principales y secundarios. Para comprobar la carburación, puede fijarse en el color de la bujía:
- Bujía blanca = mezcla demasiado pobre
- Bujía negra = mezcla demasiado rica
- Bujía marrón = ajuste óptimo
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