CDI Deslimitado Malossi Injtronic Piaggio Zip / Vespa Primavera 50cc 4T ie
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Descripción
cdi racing Zip 4T malossi injtronic
Malossi se enorgullece de presentar su serie completa de unidades CDIs de última generación, diseñados específicamente para los motores Euro 4 lanzados después de 2017. Entre estos productos destaca el Malossi Injtronic, un CDI de alta calidad perfectamente adaptado para los cilindros originales de 50cc. Este dispositivo también incluye una goma de aspiración.
El uso del Malossi Injtronic mejora significativamente los parámetros de inyección y el funcionamiento del carburador, lo que resulta en un aumento notable de la potencia de su scooter. Además, este CDI incrementa el limitador de velocidad original integrado, permitiéndole aprovechar al máximo el par y la potencia de su motor.
Diseñada para estar lista para su uso, es decir, compatible con el sistema de sensores y los actuadores originales, sólo requiere un simple ajuste de la apertura del acelerador para sincronizar el sistema de control electrónico del motor. Los ajustes y mapas de la ECU ajustados con precisión proporcionan un aumento tangible del rendimiento del motor
- Apto para motores de 50cc 4 tiempos 3V con inyección Euro 4 (2018-2020): Vespa Primavera, Piaggio Zip, etc.
Nota: Puede ver las instrucciones de instalación en el manual de montaje de Malossi (ubicado en Descargas y medios)
CDI y bobina
El CDI y la bobina son partes importantes del sistema de encendido. Mientras que la bobina es simplemente un acumulador de energía que suministra la chispa a la bujía, el CDI es una pieza más compleja que determina a qué régimen del motor debe aparecer la chispa. Por lo tanto, puede influir en el manejo y la potencia.
CDI abierto (no limitado)
No es casualidad que los CDI sin restricción, se encuentren en motos y scooters de 50cc. Las cajas CDI originales suelen estar programadas para limitar el régimen máximo del motor, lo que reduce considerablemente la potencia y la velocidad máxima.
Para eliminar este limitador de revoluciones y aumentar la velocidad máxima, puede optar por una caja CDI abierta o deslimitada.
Pero, ¡cuidado! Una caja CDI abierta le obligará a ajustar el carburador para evitar averías. Así que asegúrese de tener una caja de chicles preparada.
CDI programable
Las unidades CDI programables están disponibles para motores de competición en scooters y motos de 50cc, así como para las motocross. Estas cajas CDI están diseñadas para los mecánicos y pilotos más exigentes, que desean afinar al máximo sus máquinas.
Entre otras cosas, este tipo de CDI permitirá variar el tiempo de encendido, para que la chispa aparezca siempre en el mejor momento, a bajas o altas revoluciones. Conseguirá mejores revoluciones, más par y máxima potencia.
En los motores de 4 tiempos inyectados, el CDI debe considerarse más bien como una computadora, ya que también gestiona la inyección de combustible. Por lo tanto, para preparar un motor de 4 tiempos equipado con un sistema de inyección electrónica, el CDI programable es incluso una necesidad absoluta para evitar fallos y averías del motor.
Síntomas de una bobina o un CDI defectuosos
Cuando estos dos elementos fallan, los síntomas suelen ser muy simples: no hay chispa en la bujía, ¡por lo que el motor no arranca!
En caso de un fallo de este tipo, proceda en este orden: primero pruebe otra bujía, la pipa de bujía, luego la bobina, y sólo entonces podrá sospechar del CDI o del propio encendido.
| CDI Deslimitado Malossi Injtronic Piaggio Zip / Vespa Primavera 50cc 4T ie | |
|---|---|
| Número de artículo | M5518205 |
| EAN | 4260438379802 |
| Peso | 0,20 kg |
| Serie | Injtronic |
| Marca | Malossi |
| Tipo de producto | Bobina de encendido y CDI |