CDI Deslimitado Minarelli desp. 2004 Racing
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Descripción
CDI deslimitada aerox y bw's después de 2004
Como pieza de repuesto para el original, ofrecemos aquí esta unidad CDI para montar en Yamaha y MBK Scooters como el MBK Nitro, MBK Booster, MBK Ovetto, Yamaha Aerox, Yamaha BW's, Yamaha Neos y muchos otros.
¿Por qué montar un CDI en su minarelli desp. 2004?
La caja CDI de un Scooter 50cc original está generalmente restringida por el fabricante para respetar las normas anticontaminación en vigor. Como resultado, su scooter está limitado en potencia y velocidad máxima. Para aumentar la potencia y la velocidad máxima, es necesario instalar un CDI sin restricción.
Nota: El CDI debe ser reemplazado cuando se instala un kit de cilindros, escape o variador deportivo.
Instalación del CDI racing:
La instalación de la nueva unidad CDI es extremadamente sencilla, ya que el sistema es "Plug & Play". Basta con desenchufar el CDI original y enchufar el nuevo, ¡y la instalación está completa!
- CDI deslimitado Nitro / Aerox después de 2004
- CDI deslimitado Booster / BW's después de 2004
- CDI deslimitado Stunt / Slider después de 2004
- CDI deslimitado Ovetto / Neos después de 2004
- CDI deslimitado Mach G después de 2004
- Sustituye al número de pieza OEM Yamaha 5BMH55402000; 5BM-H5540-20
CDI y bobina
El CDI y la bobina son partes importantes del sistema de encendido. Mientras que la bobina es simplemente un acumulador de energía que suministra la chispa a la bujía, el CDI es una pieza más compleja que determina a qué régimen del motor debe aparecer la chispa. Por lo tanto, puede influir en el manejo y la potencia.
CDI abierto (no limitado)
No es casualidad que los CDI sin restricción, se encuentren en motos y scooters de 50cc. Las cajas CDI originales suelen estar programadas para limitar el régimen máximo del motor, lo que reduce considerablemente la potencia y la velocidad máxima.
Para eliminar este limitador de revoluciones y aumentar la velocidad máxima, puede optar por una caja CDI abierta o deslimitada.
Pero, ¡cuidado! Una caja CDI abierta le obligará a ajustar el carburador para evitar averías. Así que asegúrese de tener una caja de chicles preparada.
CDI programable
Las unidades CDI programables están disponibles para motores de competición en scooters y motos de 50cc, así como para las motocross. Estas cajas CDI están diseñadas para los mecánicos y pilotos más exigentes, que desean afinar al máximo sus máquinas.
Entre otras cosas, este tipo de CDI permitirá variar el tiempo de encendido, para que la chispa aparezca siempre en el mejor momento, a bajas o altas revoluciones. Conseguirá mejores revoluciones, más par y máxima potencia.
En los motores de 4 tiempos inyectados, el CDI debe considerarse más bien como una computadora, ya que también gestiona la inyección de combustible. Por lo tanto, para preparar un motor de 4 tiempos equipado con un sistema de inyección electrónica, el CDI programable es incluso una necesidad absoluta para evitar fallos y averías del motor.
Síntomas de una bobina o un CDI defectuosos
Cuando estos dos elementos fallan, los síntomas suelen ser muy simples: no hay chispa en la bujía, ¡por lo que el motor no arranca!
En caso de un fallo de este tipo, proceda en este orden: primero pruebe otra bujía, la pipa de bujía, luego la bobina, y sólo entonces podrá sospechar del CDI o del propio encendido.
| CDI Deslimitado Minarelli desp. 2004 Racing | |
|---|---|
| Número de artículo | MF12.00050 |
| EAN | 4051272005299 |
| Peso | 0,21 kg |
| Marca | MotoForce Racing |
| Tipo de producto | Bobina de encendido y CDI |
| Tipo de encendido | Digital |
| Alimentación Eléctrica Iluminación | Con alimentación eléctrica |
