CDI MotoForce Racing Derbi Euro 4 No Limitado
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Descripción
CDI Derbi Euro 4 para motos Aprilia, Derbi y Gilera 50
Como recambio del original, le ofrecemos esta caja CDI para motores Derbi E4 para colocar en motos 50cc como la Derbi Senda X-Treme, la Aprilia SX50, la Gilera SMT y muchas otras.
¿Por qué montar una unidad CDI en las motos Derbi E4?
La caja CDI de una moto 50cc original está generalmente restringida por el fabricante para respetar las normas anticontaminación en vigor, en este caso la norma Euro 4. Como resultado, su moto está limitada en potencia y velocidad máxima.
Para aumentar la potencia y la velocidad máxima, es necesario instalar un CDI sin limitación para levantar esta restricción. Sin embargo, para las motos equipadas con la norma Euro 4, puede ser necesario retirar otras abrazaderas además de la caja CDI para liberar completamente su motor.
Atención: la sustitución de la CDI es absolutamente necesaria para cualquier instalación de un kit de cilindros o de un escape deportivo.
Instalación del CDI Derbi Euro 4:
La instalación del nuevo CDI es extremadamente sencilla, ya que el sistema es "Plug & Play". Basta con desconectar la caja CDI original y enchufar la nueva, ¡y la instalación está completa!
- CDI deslimitado Derbi senda X-Treme
- CDI deslimitado Gilera SMT
- CDI deslimitado Aprilia SX
- CDI deslimitado Sustituye Derbi OEM número de pieza CM287903
¡Atención: Por favor, compruebe la conexión / enchufe de su CDI actual y compararlo con la imagen antes de ordenar!
CDI y bobina
El CDI y la bobina son partes importantes del sistema de encendido. Mientras que la bobina es simplemente un acumulador de energía que suministra la chispa a la bujía, el CDI es una pieza más compleja que determina a qué régimen del motor debe aparecer la chispa. Por lo tanto, puede influir en el manejo y la potencia.
CDI abierto (no limitado)
No es casualidad que los CDI sin restricción, se encuentren en motos y scooters de 50cc. Las cajas CDI originales suelen estar programadas para limitar el régimen máximo del motor, lo que reduce considerablemente la potencia y la velocidad máxima.
Para eliminar este limitador de revoluciones y aumentar la velocidad máxima, puede optar por una caja CDI abierta o deslimitada.
Pero, ¡cuidado! Una caja CDI abierta le obligará a ajustar el carburador para evitar averías. Así que asegúrese de tener una caja de chicles preparada.
CDI programable
Las unidades CDI programables están disponibles para motores de competición en scooters y motos de 50cc, así como para las motocross. Estas cajas CDI están diseñadas para los mecánicos y pilotos más exigentes, que desean afinar al máximo sus máquinas.
Entre otras cosas, este tipo de CDI permitirá variar el tiempo de encendido, para que la chispa aparezca siempre en el mejor momento, a bajas o altas revoluciones. Conseguirá mejores revoluciones, más par y máxima potencia.
En los motores de 4 tiempos inyectados, el CDI debe considerarse más bien como una computadora, ya que también gestiona la inyección de combustible. Por lo tanto, para preparar un motor de 4 tiempos equipado con un sistema de inyección electrónica, el CDI programable es incluso una necesidad absoluta para evitar fallos y averías del motor.
Síntomas de una bobina o un CDI defectuosos
Cuando estos dos elementos fallan, los síntomas suelen ser muy simples: no hay chispa en la bujía, ¡por lo que el motor no arranca!
En caso de un fallo de este tipo, proceda en este orden: primero pruebe otra bujía, la pipa de bujía, luego la bobina, y sólo entonces podrá sospechar del CDI o del propio encendido.
| CDI MotoForce Racing Derbi Euro 4 No Limitado | |
|---|---|
| Número de artículo | MF12.00068 |
| EAN | 4260405319978 |
| Peso | 0,20 kg |
| Marca | MotoForce Racing |
| Tipo de producto | Bobina de encendido y CDI |
