Centralita Malossi Injtronic Piaggio Zip / Liberty / Vespa Primavera desp. 2021
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Descripción
Malossi Bobina de encendido y CDI Injtronic
Malossi ha lanzado una gama completa de unidades CDI / ECU de última generación para los nuevos motores Euro 5 (post 2021). El Malossi Injtronic Piaggio Zip / Vespa Sprint / Primavera 50cc 4T es decir, la unidad de encendido CDI es un CDI de muy alta calidad para los motores originales de 50cc de inyección de combustible, también se incluye una goma de admisión.
La instalación es un juego de niños - pequeño, compacto y con conexiones 100% a juego - plug & play, hecho. La adaptación al vehículo también es un juego de niños. Se mejoran notablemente los parámetros de inyección y el funcionamiento del carburador, lo que se traduce en un aumento de la potencia del scooter. El limitador de revoluciones original integrado se ha aumentado para que pueda aprovechar al máximo el par y la potencia del motor.
Esta versión ha sido especialmente desarrollada para su uso con el cilindro original.
Detalles del producto para Módulo de inyección CDI Malossi Injtronic Piaggio Zip / Liberty / Vespa Primavera a partir de 2021:
- Modelo: Injtronic
- Plug & Play
- Limitación de velocidad 10.000 rpm
- Para Piaggio Liberty iGet 50 ie 4T Euro 5 a partir de 2021 (CD11M)
- Para Piaggio Zip / Zip S iGet 50 4T Euro 5 a partir de 2021
- Para Vespa Primavera iGet 50 4T Euro 5 a partir de 2021 (CD01M)
- Para Vespa Sprint iGet 50 4T Euro a partir de 2021 (CD01M)
CDI y bobina
El CDI y la bobina son partes importantes del sistema de encendido. Mientras que la bobina es simplemente un acumulador de energía que suministra la chispa a la bujía, el CDI es una pieza más compleja que determina a qué régimen del motor debe aparecer la chispa. Por lo tanto, puede influir en el manejo y la potencia.
CDI abierto (no limitado)
No es casualidad que los CDI sin restricción, se encuentren en motos y scooters de 50cc. Las cajas CDI originales suelen estar programadas para limitar el régimen máximo del motor, lo que reduce considerablemente la potencia y la velocidad máxima.
Para eliminar este limitador de revoluciones y aumentar la velocidad máxima, puede optar por una caja CDI abierta o deslimitada.
Pero, ¡cuidado! Una caja CDI abierta le obligará a ajustar el carburador para evitar averías. Así que asegúrese de tener una caja de chicles preparada.
CDI programable
Las unidades CDI programables están disponibles para motores de competición en scooters y motos de 50cc, así como para las motocross. Estas cajas CDI están diseñadas para los mecánicos y pilotos más exigentes, que desean afinar al máximo sus máquinas.
Entre otras cosas, este tipo de CDI permitirá variar el tiempo de encendido, para que la chispa aparezca siempre en el mejor momento, a bajas o altas revoluciones. Conseguirá mejores revoluciones, más par y máxima potencia.
En los motores de 4 tiempos inyectados, el CDI debe considerarse más bien como una computadora, ya que también gestiona la inyección de combustible. Por lo tanto, para preparar un motor de 4 tiempos equipado con un sistema de inyección electrónica, el CDI programable es incluso una necesidad absoluta para evitar fallos y averías del motor.
Síntomas de una bobina o un CDI defectuosos
Cuando estos dos elementos fallan, los síntomas suelen ser muy simples: no hay chispa en la bujía, ¡por lo que el motor no arranca!
En caso de un fallo de este tipo, proceda en este orden: primero pruebe otra bujía, la pipa de bujía, luego la bobina, y sólo entonces podrá sospechar del CDI o del propio encendido.
| Centralita Malossi Injtronic Piaggio Zip / Liberty / Vespa Primavera desp. 2021 | |
|---|---|
| Número de artículo | M5518913B |
| Peso | 0,20 kg |
| Serie | Injtronic |
| Marca | Malossi |
| Tipo de producto | Bobina de encendido y CDI |
