Cilindro 290 Malossi Aluminio Yamaha X-Max 250 4T
IVA incluido, más gastos de envío
Descripción
kit 290 alu malossi yamaha majesty 250cc 4t lc
Para aumentar el rendimiento de su Maxiscooter de 4 tiempos, le recomendamos este kit de cilindro Malossi 290cc (Ø74mm) para Yamaha X-Max / Majesty 250cc, entre otros modelos ¡a muy buen precio!
El kit viene completo con cilindro de aluminio, pistón y las juntas necesarias para el montaje, pero se entrega sin culata: por favor, conserve la original. Con este cilindro el aumento de rendimiento se reflejará en un aumento del par motor (gracias a la mayor cilindrada), así como un ligero aumento de la velocidad máxima.
Para obtener el máximo provecho de este cilindro 290 de Malossi, le recomendamos que instale un escape deportivo.
- Apto para motor Yamaha 4 tiempos 250cc refrigerado por agua (tipo: H314E)
- Puede ver la lista completa de modelos disponibles al final de la página.
Nota: Montar exclusivamente con la centralita Force Master 2: 5514235
- MBK EVOLIS 250 ie 4T LC 2014-
- YAMAHA X CITY 250 ie 4T LC Euro 3 (G358E)
- YAMAHA X CITY 250 ie 4T LC Euro 3 2014- (MD42M)
- YAMAHA X MAX 250 ie 4T LC Euro 3 2008-2009 (G362E)
- YAMAHA X MAX 250 ie 4T LC Euro 3 2010-2013 (G3B7E)
- YAMAHA X MAX 250 ie 4T LC Euro 3 2014-2017 (G3B3E)
Instalación de cilindros en scooters, motos y ciclomotores
El cilindro o kit de cilindro es el corazón del motor de un scooter, moto o ciclomotor. Se compone de un cilindro, un pistón con segmento(s), una culata y un juego de juntas, necesario para el montaje.
La vida útil de un cilindro depende de si se ha montado correctamente.
Nivel de tuning: Sport
Clasificamos nuestros productos en diferentes niveles de rendimiento: Original, Sport, Racing e Hyper Racing para que nuestros clientes puedan seleccionar piezas compatibles con sus requisitos. Es especialmente importante combinar piezas de la misma gama, sobre todo para el kit de cilindros, el cigüeñal y el escape.
Los productos de la gama "Sport " son más potentes que los de la gama "Original". Pueden presentar diferencias técnicas, como los materiales utilizados, una mayor cilindrada o un diseño que permite un aumento general de la potencia. Son adecuados para el uso diario y duraderos en el tiempo.
Cilindros de aluminio
El cilindro de aluminio es más potentes que el de hierro fundido, pero requiere un mayor mantenimiento y deben combinarse con otros componentes, como un cigüeñal reforzado y un carburador más grande.
Funcionamiento de los cilindros fabricados con aluminio
Los cilindros Alu deben rodarse durante unos 200 kilómetros , utilizando un aceite de motor totalmente sintético.
Nota: Para garantizar un rendimiento y una fiabilidad óptimos, es aconsejable medir el punto de pinzamiento . Para ello, eche un vistazo a nuestro tutorial Ajuste del punto de pinzamiento.