Cilindro 2Fast 86cc d=50mm Carrera 44mm Minarelli Horizontal LC
Lo sentimos, modelo discontinuado
Lamentablemente, este producto ha dejado de producirse por su fabricante y ya no podemos ofrecérselo.
Le invitamos a echar un vistazo a los demás productos de esta categoría. No dude en ponerse en contacto con nosotros, si requiere de ayuda en su elección.
Descripción
El kit de cilindros de alta gama de 86cc de 2Fast con 50mm de diámetro y 44mm de carrera para Minarelli LC horizontal es una garantía de máximo rendimiento. Por cierto, el cilindro también está disponible como un kit de puesta a punto con cigüeñal. El cilindro se diferencia de la (antigua) versión de 47,6mm en algunos puntos:
- Escape de dos piezas con barra (sin puertos de sobrealimentación)
- Desbordamiento modificado
- pistón de 50mm con bulón de 13mm
- Modificado para bielas de 90mm, forma de culata modificada, etc.
El cilindro fue desarrollado para cigüeñales con carrera de 44mm, bielas de 90mm y cojinetes de bulón de pistón de 13mm (13x17x17,5mm). En general, este es probablemente uno de los cilindros más potentes disponibles - 25/26hp se puede obtener sin más ajuste y fuera de la caja.
El rendimiento óptimo se consigue en combinación con un carburador más grande, de 30 mm como mínimo, encendido por rotor interno y un escape de competición de 70cc (o más); por supuesto, el escape de competición de 86cc de 2Fast es una buena elección en este caso.
Características técnicas:
- Cilindro aluminio 44mm carrera / biela 90mm (cojinetes 13x17x17mm)
- 6 rebosaderos
- escape dividido
- Culata de aluminio con ranuras de aplastamiento de 2mm
- pistón de 1 anillo 50mm, bulón de pistón 13mm
- conexión de escape flexible (2 ó 3 tornillos)
- Relación de compresión 1:16
Nota: para hacer sitio a la bancada de cilindros más grande y al cigüeñal de carrera larga, hay que mecanizar un poco el bloque motor. Además, se necesitan pasadores rectos con una longitud de 100/101mm.
Instalación de cilindros en scooters, motos y ciclomotores
El cilindro o kit de cilindro es el corazón del motor de un scooter, moto o ciclomotor. Se compone de un cilindro, un pistón con segmento(s), una culata y un juego de juntas, necesario para el montaje.
La vida útil de un cilindro depende de si se ha montado correctamente.
Nivel de tuning: Hyper Racing
Clasificamos nuestros productos en diferentes niveles de rendimiento: Original, Sport, Racing e Hyper Racing para que nuestros clientes puedan seleccionar piezas compatibles con sus necesidades. Es especialmente importante combinar piezas de la misma gama, sobre todo para el kit de cilindros, el cigüeñal y el escape.
La línea "Hyper Racing" (High-End o alta gama) está diseñada para los competidores más experimentados y con grandes habilidades mecánicas. Estos motores requieren modificaciones o el mecanizado de ciertos componentes para alojar piezas más grandes que las originales, como la masa del cigüeñal, el sistema de admisión, entre otros. Ya sea que decida mantener un motor de 50cc o aumentarlo, estas piezas ofrecen una potencia significativamente mayor que la de los componentes originales, por lo que se consideran las piezas con mayor rendimiento disponibles en el mercado.
Atención: para garantizar la fiabilidad del motor, es fundamental utilizar componentes compatibles entre sí y realizar un mantenimiento más regular de su vehículo de dos ruedas.
Cilindros de aluminio
El cilindro de aluminio es más potentes que el de hierro fundido, pero requiere un mayor mantenimiento y deben combinarse con otros componentes, como un cigüeñal reforzado y un carburador más grande.
Funcionamiento de los cilindros fabricados con aluminio
Los cilindros Alu deben rodarse durante unos 200 kilómetros , utilizando un aceite de motor totalmente sintético.
Nota: Para garantizar un rendimiento y una fiabilidad óptimos, es aconsejable medir el punto de pinzamiento . Para ello, eche un vistazo a nuestro tutorial Ajuste del punto de pinzamiento.