Cilindro Airsal T6 Racing 50 MBK 51
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Descripción
cilindro Airsal T6 50cc para MBK 51
El kit de cilindro Airsal T6 50cc es ideal para quien desee más potencia sin aumentar la cilindrada. Su puerto de escape de tres partes y la sincronización revisada proporcionan un aumento significativo en el rendimiento sin comprometer la fiabilidad. Este cilindro ha sido desarrollado para aprovechar todo el potencial de su ciclomotor MBK 51 o Motobécane AV10.
Tecnología de competición con materiales de alta calidad
Fabricado por el prestigioso fabricante español Airsal, el cilindro T6 está hecho de aluminio de alta calidad con cromado duro, lo que garantiza una excelente disipación del calor y una mayor resistencia al desgaste. Esto reduce significativamente el riesgo de gripado del pistón por efecto de la temperatura.
El cilindro, con un diámetro interior de 39 mm, tiene 6 transferenciaa y un pistón de segmento único. Con la configuración correcta, el Airsal T6 puede alcanzar hasta 6 CV, lo que lo sitúa a la altura de muchos cilindros deportivos de 70cc sin superar el límite de 50cc.
el kit 50 airsal t6 Racing mbk 51 en resumen:
- Cilindro de aluminio de 50cc con escape de 3 piezas
- Pistón de 1 segmento de 39mm
- Apto para MBK 51
Importante: La culata y el juego de juntas NO están incluidos. Conserve la culata original.
Instalación de cilindros en scooters, motos y ciclomotores
El cilindro o kit de cilindro es el corazón del motor de un scooter, moto o ciclomotor. Se compone de un cilindro, un pistón con segmento(s), una culata y un juego de juntas, necesario para el montaje.
La vida útil de un cilindro depende de si se ha montado correctamente.
NIVEL DE tuning: Racing
Clasificamos nuestros productos en diferentes niveles de rendimiento: Original, Sport, Racing e Hyper Racing para que nuestros clientes puedan seleccionar piezas compatibles con sus requisitos. Es especialmente importante combinar piezas de la misma gama, sobre todo para el kit de cilindros, el cigüeñal y el escape.
Los productos de la gama "Racing " están destinados a un uso más extremo, especialmente en competición. Tanto si se trata de quedarse en 50cc como de aumentar la cilindrada, estas piezas ofrecen prestaciones muy superiores a las originales para obtener la máxima potencia.
Nota: este aumento significativo de potencia requiere un mantenimiento más frecuente de su moto.
Cilindros de aluminio
El cilindro de aluminio es más potentes que el de hierro fundido, pero requiere un mayor mantenimiento y deben combinarse con otros componentes, como un cigüeñal reforzado y un carburador más grande.
Funcionamiento de los cilindros fabricados con aluminio
Los cilindros Alu deben rodarse durante unos 200 kilómetros , utilizando un aceite de motor totalmente sintético.
Nota: Para garantizar un rendimiento y una fiabilidad óptimos, es aconsejable medir el punto de pinzamiento . Para ello, eche un vistazo a nuestro tutorial Ajuste del punto de pinzamiento.
