Cilindro Malossi Aluminio 172cc D.65mm Vespa T5 125cc
Lo sentimos, modelo discontinuado
Lamentablemente, este producto ha dejado de producirse por su fabricante y ya no podemos ofrecérselo.
Le invitamos a echar un vistazo a los demás productos de esta categoría. No dude en ponerse en contacto con nosotros, si requiere de ayuda en su elección.
Descripción
Malossi, de Italia, se estableció muy pronto como uno de los principales fabricantes de piezas de tuning para scooters, ciclomotores y ciclomotores, y Malossi también ofrece muchas piezas de tuning y de carreras de alta calidad para los populares scooters Vespa.
El cilindro D.65mm Malossi Aluminio Vespa T5 125cc es un cilindro de competición de alta gama, puro Hyper Racing. Los ingenieros de Malossi MHR están siempre en busca de aún más potencia y más revoluciones y por lo tanto han optimizado el diseño del cilindro de carreras para Vespa una vez más. El cilindro está fabricado en aluminio de alta calidad (con superficie de rodadura Nikasil altamente resistente), y se ha modificado la distribución para aumentar las prestaciones. Los rebosaderos se han agrandado mucho, con un escape en dos partes. Y como más cilindrada nunca viene mal, Malossi la ha aumentado hasta la friolera de 172cc. Además de una potencia máxima y un par motor muy bueno, el cilindro ofrece una gran calidad de materiales y durabilidad, como cabe esperar de Malossi. El pistón suministrado es un pistón Asso de alta calidad con 2 segmentos estrechos y cuadrados con revestimiento de baja fricción.
Atención: esta versión se entrega sin culata, así que por favor, ¡conserve su culata original!
Adecuado para configuraciones de competición con carburador grande y escape de competición.
Instalación de cilindros en scooters, motos y ciclomotores
El cilindro o kit de cilindro es el corazón del motor de un scooter, moto o ciclomotor. Se compone de un cilindro, un pistón con segmento(s), una culata y un juego de juntas, necesario para el montaje.
La vida útil de un cilindro depende de si se ha montado correctamente.
NIVEL DE tuning: Racing
Clasificamos nuestros productos en diferentes niveles de rendimiento: Original, Sport, Racing e Hyper Racing para que nuestros clientes puedan seleccionar piezas compatibles con sus requisitos. Es especialmente importante combinar piezas de la misma gama, sobre todo para el kit de cilindros, el cigüeñal y el escape.
Los productos de la gama "Racing " están destinados a un uso más extremo, especialmente en competición. Tanto si se trata de quedarse en 50cc como de aumentar la cilindrada, estas piezas ofrecen prestaciones muy superiores a las originales para obtener la máxima potencia.
Nota: este aumento significativo de potencia requiere un mantenimiento más frecuente de su moto.
Cilindros de aluminio
El cilindro de aluminio es más potentes que el de hierro fundido, pero requiere un mayor mantenimiento y deben combinarse con otros componentes, como un cigüeñal reforzado y un carburador más grande.
Funcionamiento de los cilindros fabricados con aluminio
Los cilindros Alu deben rodarse durante unos 200 kilómetros , utilizando un aceite de motor totalmente sintético.
Nota: Para garantizar un rendimiento y una fiabilidad óptimos, es aconsejable medir el punto de pinzamiento . Para ello, eche un vistazo a nuestro tutorial Ajuste del punto de pinzamiento.
