Cilindro Malossi d.42mm Aluminio 62cc Puch Maxi
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Descripción
El experto en tuning Malossi también tiene el cilindro de tuning adecuado para los fans de los todavía muy populares ciclomotores Puch Maxi: Cilindro d.42mm Malossi Alu 62cc Puch Maxi.
El Maxi sigue siendo a menudo y con mucho gusto tuneado por sus fans, y el cilindro de carreras de 65cc de Malossi también es el adecuado para los principiantes del tuning. Es un cilindro deportivo de aluminio con 42mm de diámetro. Gran aceleración, gran potencia, larga vida útil - Malossi cumple como siempre.
El cilindro se suministra con Pistónes de competición de 1 anillo. La culata no está incluida, ¡así que por favor siga usando la culata original!
- Cilindrada: 62ccm
- Diámetro: 42mm
- pistón de 1 anillo
- Cilindro de aluminio
Instalación de cilindros en scooters, motos y ciclomotores
El cilindro o kit de cilindro es el corazón del motor de un scooter, moto o ciclomotor. Se compone de un cilindro, un pistón con segmento(s), una culata y un juego de juntas, necesario para el montaje.
La vida útil de un cilindro depende de si se ha montado correctamente.
Nivel de tuning: Sport
Clasificamos nuestros productos en diferentes niveles de rendimiento: Original, Sport, Racing e Hyper Racing para que nuestros clientes puedan seleccionar piezas compatibles con sus requisitos. Es especialmente importante combinar piezas de la misma gama, sobre todo para el kit de cilindros, el cigüeñal y el escape.
Los productos de la gama "Sport " son más potentes que los de la gama "Original". Pueden presentar diferencias técnicas, como los materiales utilizados, una mayor cilindrada o un diseño que permite un aumento general de la potencia. Son adecuados para el uso diario y duraderos en el tiempo.
Cilindros de aluminio
El cilindro de aluminio es más potentes que el de hierro fundido, pero requiere un mayor mantenimiento y deben combinarse con otros componentes, como un cigüeñal reforzado y un carburador más grande.
Funcionamiento de los cilindros fabricados con aluminio
Los cilindros Alu deben rodarse durante unos 200 kilómetros , utilizando un aceite de motor totalmente sintético.
Nota: Para garantizar un rendimiento y una fiabilidad óptimos, es aconsejable medir el punto de pinzamiento . Para ello, eche un vistazo a nuestro tutorial Ajuste del punto de pinzamiento.