Cilindro Swiing 41mm Racing Sachs Enfriado por Ventilador
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Descripción
Kit de cilindro Swiing para ciclomotor Sachs 50/2 (502)
Swiing es un fabricante suizo especializado en recambios para ciclomotores. El cilindro de aluminio de 50 cc con diámetro de 41 mm es un cilindro de preparación con admisión redonda controlada por lumbreras para motores Sachs de 2, 3 y 4 velocidades con refrigeración por ventilador. Entre otros, es compatible con Hercules 50/ALS, 50/2 S, 50/KS, 50/2 DK, 50/3 LS, 50/4 LKS y Gritzner.
Rendimiento del cilindro de preparación Swiing
El cilindro Swiing ofrece mayor cilindrada y más rendimiento que el cilindro original. Se han optimizado los tiempos de distribución, la admisión y el escape se han ampliado y también se han agrandado los transfers. Asimismo, se ha mejorado el ángulo de entrada de los transfers.
Swiing recomienda combinar el cilindro con un carburador SSB de 13 mm o un carburador SHA de 16 mm con brida de admisión para sacarle aún más rendimiento al kit; con esta configuración son posibles 4,51 Nm y 5 CV. La potencia máxima se alcanza con un carburador SSB de 17 mm y las correspondientes modificaciones en la ventana de admisión del cilindro.
Calidad de fabricación del cilindro Swiing
El cilindro de preparación Swiing destaca por su superficie plana y libre de poros. El recubrimiento de Nikasil del cilindro de aluminio garantiza una óptima disipación del calor y una larga vida útil. Gracias al centrado en la camisa, la culata asegura una alineación perfecta de la cámara de combustión, evitando que el pistón llegue a tocar en el PMS.
Contenido del kit de cilindro Swiing:
- Cilindro de aluminio con brida de escape y tuerca M35x2,00
- Pistón de 2 segmentos, 38 mm
- Culata HC de aluminio
- Espárragos de admisión
- Espárragos de cilindro
- Tuercas especiales
- Juntas
Instalación de cilindros en scooters, motos y ciclomotores
El cilindro o kit de cilindro es el corazón del motor de un scooter, moto o ciclomotor. Se compone de un cilindro, un pistón con segmento(s), una culata y un juego de juntas, necesario para el montaje.
La vida útil de un cilindro depende de si se ha montado correctamente.
NIVEL DE tuning: Racing
Clasificamos nuestros productos en diferentes niveles de rendimiento: Original, Sport, Racing e Hyper Racing para que nuestros clientes puedan seleccionar piezas compatibles con sus requisitos. Es especialmente importante combinar piezas de la misma gama, sobre todo para el kit de cilindros, el cigüeñal y el escape.
Los productos de la gama "Racing " están destinados a un uso más extremo, especialmente en competición. Tanto si se trata de quedarse en 50cc como de aumentar la cilindrada, estas piezas ofrecen prestaciones muy superiores a las originales para obtener la máxima potencia.
Nota: este aumento significativo de potencia requiere un mantenimiento más frecuente de su moto.
Cilindros de aluminio
El cilindro de aluminio es más potentes que el de hierro fundido, pero requiere un mayor mantenimiento y deben combinarse con otros componentes, como un cigüeñal reforzado y un carburador más grande.
Funcionamiento de los cilindros fabricados con aluminio
Los cilindros Alu deben rodarse durante unos 200 kilómetros , utilizando un aceite de motor totalmente sintético.
Nota: Para garantizar un rendimiento y una fiabilidad óptimos, es aconsejable medir el punto de pinzamiento . Para ello, eche un vistazo a nuestro tutorial Ajuste del punto de pinzamiento.
