Corona 50 Dientes / 420 IGM Generic Trigger / Ride / KRS
Descripción
Corona IGM acero 50D para Generic Trigger
Corona de acero IGM para Generic Trigger, Yamaha DTX, Aprilia RX / MX. Se trata de una corona reforzada de acero de alta calidad de IGM. Puede utilizarse como recambio de una corona original dañada o para modificar la relación de transmisión.
Compatible con numerosos modelos diferentes, principalmente de fabricación asiática:
- Aprilia RX50 / MX50 hasta 2005
- Explorer Sniper 50
- Generic Trigger 50
- KSR TR 50
- Keeway TX 50 / X-Ray 50
- Malaguti XSM 50 a partir de 2019
- Ride MRS / MRX / Thorn 50
- Yamaha DT50X hasta 2002
Nota: Dado que puede haber diferentes variantes según el año de fabricación, se recomienda comparar las medidas y los dientes de la corona original con la imagen y los datos especificados anteriormente.
También se recomienda sustituir el piñón y la cadena. Asimismo, la transmisión por cadena se puede renovar fácilmente mediante un kit de transmisión completo.
Especificaciones corona de acero IGM
- Diámetro interior: 105 mm
- Fijación: 5 tornillos
- Diámetro del círculo de orificios: 120 mm
- Para cadena de paso 420
- 50 dientes
Función de la corona de moto
La corona de una moto es una pieza esencial del kit de cadena. Se fija directamente a la rueda trasera y está conectada al piñón de salida de la caja de cambios mediante una cadena.
¿Cómo saber si es necesario sustituir la corona de la moto?
El desgaste de la corona se aprecia principalmente por su aspecto: la forma de los dientes es irregular, parecen finos, extremadamente puntiagudos y doblados. También es posible oír ruidos de golpeteo metálico, y la cadena puede "saltar" en caso de desgaste extremo (se desliza sobre los dientes, que se han vuelto demasiado pequeños).
Elegir la corona de moto
Por el tamaño
- Una corona de moto con más dientes → aceleración
- Una corona de moto con menos dientes → velocidad máxima
También es necesario tener en cuenta la relación entre la corona y el piñón de salida de la caja de cambios. El cálculo es el siguiente: número de dientes de la corona / número de dientes del piñón. Una relación baja favorecerá la velocidad, mientras que una relación alta favorecerá la aceleración.
Ejemplo: piñón de 13 dientes y corona de 48 dientes: 48/13 = relación de 3,69
Según el uso
Para conseguir una vida útil máxima, es preferible elegir el acero en lugar del aluminio. Para obtener el máximo rendimiento, el aluminio, más ligero, será obviamente una mejor opción.
Si se utiliza la moto fuera de carretera (sobre tierra y barro), se recomienda optar por una corona antialodo (autolimpiable).
Mantenimiento
Para garantizar una vida útil óptima, es importante mantener y limpiar regularmente el kit de cadena con productos y herramientas específicos.
Dimensiones habituales en motos de 50 cc:
- Corona con diámetro interior de 62 mm y 5 agujeros: Rieju (modelos antiguos), Peugeot, Motorhispania
- Corona con diámetro interior de 100 mm y 4 agujeros: Beta RR50 a partir de 2005
- Corona con diámetro interior de 102 mm y 3x2 agujeros: Derbi Senda DRD
- Corona con diámetro interior de 105 mm y 3x2 agujeros: Aprilia, Derbi, Gilera, Rieju, Peugeot, Motorhispania, Yamaha, MBK
- Corona con diámetro interior de 108 mm y 6 agujeros equidistantes: Aprilia, Derbi, Gilera
Nota: diámetro interior = diámetro del buje