Corona 52 Dientes / 420 Acero Peugeot / Rieju / Motorhisponia
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Descripción
Corona de acero Rieju / Peugeot / Motorhispania
Corona de acero de 52 dientes para cadenas de paso 420 (estándar), corona robusta de acero de Motoforce. Puede utilizarse tanto como recambio de una corona original dañada como para modificar la relación de transmisión.
Más empuje o más velocidad punta
La relación de transmisión desempeña un papel decisivo en el tuning y tiene una gran influencia en la aceleración, así como en el rendimiento general y la velocidad máxima. Un mayor número de dientes en la corona mejora la aceleración, ya que la rueda trasera gira más rápido a un mismo régimen del motor. El resultado: un empuje notablemente mayor al arrancar y en las marchas cortas. Por el contrario, con una relación de transmisión más corta se pueden alcanzar velocidades finales más altas, lo que resulta ventajoso sobre todo en rectas largas o en el uso diario por carretera.
Compatibilidad
- Motorhispania RYZ / YR11 / Furia Max desde 2006 / MH10 desde 2012 / RX desde 2008
- Peugeot XPS, XR7
- Rieju MRX, SMX, RRX, Spike
Nota: dado que pueden existir distintas variantes según el año de fabricación y el modelo, se recomienda comparar las dimensiones y el número de dientes de la corona actual con la imagen y los datos indicados.
Detalles corona de acero Motoforce
- Diámetro interior: 62mm
- Fijación: 5 tornillos
- Tipo de cadena: 420
- Dientes: 52
- Color: negro
Función de la corona de moto
La corona de una moto es una pieza esencial del kit de cadena. Se fija directamente a la rueda trasera y está conectada al piñón de salida de la caja de cambios mediante una cadena.
¿Cómo saber si es necesario sustituir la corona de la moto?
El desgaste de la corona se aprecia principalmente por su aspecto: la forma de los dientes es irregular, parecen finos, extremadamente puntiagudos y doblados. También es posible oír ruidos de golpeteo metálico, y la cadena puede "saltar" en caso de desgaste extremo (se desliza sobre los dientes, que se han vuelto demasiado pequeños).
Elegir la corona de moto
Por el tamaño
- Una corona de moto con más dientes → aceleración
- Una corona de moto con menos dientes → velocidad máxima
También es necesario tener en cuenta la relación entre la corona y el piñón de salida de la caja de cambios. El cálculo es el siguiente: número de dientes de la corona / número de dientes del piñón. Una relación baja favorecerá la velocidad, mientras que una relación alta favorecerá la aceleración.
Ejemplo: piñón de 13 dientes y corona de 48 dientes: 48/13 = relación de 3,69
Según el uso
Para conseguir una vida útil máxima, es preferible elegir el acero en lugar del aluminio. Para obtener el máximo rendimiento, el aluminio, más ligero, será obviamente una mejor opción.
Si se utiliza la moto fuera de carretera (sobre tierra y barro), se recomienda optar por una corona antialodo (autolimpiable).
Mantenimiento
Para garantizar una vida útil óptima, es importante mantener y limpiar regularmente el kit de cadena con productos y herramientas específicos.
Dimensiones habituales en motos de 50 cc:
- Corona con diámetro interior de 62 mm y 5 agujeros: Rieju (modelos antiguos), Peugeot, Motorhispania
- Corona con diámetro interior de 100 mm y 4 agujeros: Beta RR50 a partir de 2005
- Corona con diámetro interior de 102 mm y 3x2 agujeros: Derbi Senda DRD
- Corona con diámetro interior de 105 mm y 3x2 agujeros: Aprilia, Derbi, Gilera, Rieju, Peugeot, Motorhispania, Yamaha, MBK
- Corona con diámetro interior de 108 mm y 6 agujeros equidistantes: Aprilia, Derbi, Gilera
Nota: diámetro interior = diámetro del buje
| Corona 52 Dientes / 420 Acero Peugeot / Rieju / Motorhisponia | |
|---|---|
| Número de artículo | MF89.00310 |
| EAN | 4057237581662 |
| Peso | 0,84 kg |
| Tornillería | 5 Agujeros |
| Marca | Standard Parts |
| Tipo de producto | Corona |
| Tipo de cadena | 420 |
| Diámetro interior | 62 mm |
| Engranaje | 52 |
