Corona 53 Dientes / 428 Conti Bimetálico Beta RR50 Rojo
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Descripción
Corona bimetálica Conti 428 roja para Beta RR50
Corona bimetálica de acero/aluminio de 53 dientes para cadenas 428, compatible con Beta RR50 a partir del año 2005.
Las coronas Conti de alta calidad combinan de forma óptima aluminio ligero y acero de alta resistencia. El núcleo interior está fabricado en aluminio ligero con anodizado de atractivo acabado para reducir las masas giratorias. La corona dentada exterior está fabricada en acero de alta resistencia para garantizar la máxima resistencia y una larga vida útil.
- Dientes de acero para una mayor vida útil
- Más ligera que las coronas fabricadas íntegramente en acero
- Menor masa giratoria
- Núcleo interior anodizado
- Diseño atractivo
Detalles de la corona bimetálica Conti
- 53 dientes
- Para tipo de cadena 428
- Fijación: 4 orificios
- Diámetro interior: 100 mm
- Fabricada en aluminio y acero
- Color: Rojo / Negro
Función de la corona de moto
La corona de una moto es una pieza esencial del kit de cadena. Se fija directamente a la rueda trasera y está conectada al piñón de salida de la caja de cambios mediante una cadena.
¿Cómo saber si es necesario sustituir la corona de la moto?
El desgaste de la corona se aprecia principalmente por su aspecto: la forma de los dientes es irregular, parecen finos, extremadamente puntiagudos y doblados. También es posible oír ruidos de golpeteo metálico, y la cadena puede "saltar" en caso de desgaste extremo (se desliza sobre los dientes, que se han vuelto demasiado pequeños).
Elegir la corona de moto
Por el tamaño
- Una corona de moto con más dientes → aceleración
- Una corona de moto con menos dientes → velocidad máxima
También es necesario tener en cuenta la relación entre la corona y el piñón de salida de la caja de cambios. El cálculo es el siguiente: número de dientes de la corona / número de dientes del piñón. Una relación baja favorecerá la velocidad, mientras que una relación alta favorecerá la aceleración.
Ejemplo: piñón de 13 dientes y corona de 48 dientes: 48/13 = relación de 3,69
Según el uso
Para conseguir una vida útil máxima, es preferible elegir el acero en lugar del aluminio. Para obtener el máximo rendimiento, el aluminio, más ligero, será obviamente una mejor opción.
Si se utiliza la moto fuera de carretera (sobre tierra y barro), se recomienda optar por una corona antialodo (autolimpiable).
Mantenimiento
Para garantizar una vida útil óptima, es importante mantener y limpiar regularmente el kit de cadena con productos y herramientas específicos.
Dimensiones habituales en motos de 50 cc:
- Corona con diámetro interior de 62 mm y 5 agujeros: Rieju (modelos antiguos), Peugeot, Motorhispania
- Corona con diámetro interior de 100 mm y 4 agujeros: Beta RR50 a partir de 2005
- Corona con diámetro interior de 102 mm y 3x2 agujeros: Derbi Senda DRD
- Corona con diámetro interior de 105 mm y 3x2 agujeros: Aprilia, Derbi, Gilera, Rieju, Peugeot, Motorhispania, Yamaha, MBK
- Corona con diámetro interior de 108 mm y 6 agujeros equidistantes: Aprilia, Derbi, Gilera
Nota: diámetro interior = diámetro del buje
| Corona 53 Dientes / 428 Conti Bimetálico Beta RR50 Rojo | |
|---|---|
| Número de artículo | CGN513620 |
| Peso | 0,63 kg |
| Tornillería | 4 Agujeros |
| Marca | Conti |
| Tipo de producto | Corona |
| Tipo de cadena | 428 |
| Diámetro interior | 100 mm |
| Engranaje | 53 |
| Color | Rojo |
| Color Tuning | rojo anodizado |