Correa Polini Original Piaggio Zip -2000 / Vespa
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Descripción
Correa Polini Original Peugeot Kisbee 4t y piaggio Zip -2000
Esta correa Polini Original es perfecta para sustituir la original si desea cambiarla por un modelo más resistente.
Gracias a sus materiales de alta calidad, es extremadamente resistente y tolera altas temperaturas. También se puede utilizar para configuraciones de motor Sport de 50cc y 70cc. Buen agarre, poco desgaste, larga vida útil, sin deslizamientos: una correa perfecta para el uso diario.
Importante: La correa siempre debe ajustarse perfectamente. Las correas demasiado finas y, por tanto, demasiado bajas reducen la velocidad máxima, las correas demasiado anchas y altas provocan agujeros al arrancar y las correas demasiado largas tienen muy poca tensión, lo que perjudica la transmisión de potencia.
- ¡ATENCIÓN! Adaptable sólo a motores Piaggio/Gilera de cárter corto, del '94-2000.
- Dimensiones: 730x17x8,5 mm / 30°.
Consejo profesional: Recomendamos sustituir la correa entre 6.000 y 8.000 kilómetros para scooters de 50cc y alrededor de 15.000 kilómetros (y más) para maxi scooters, para garantizar el rendimiento y la fiabilidad.
Polini Original
Los escapes Polini Original son muy discretos y podrían confundirse con los originales, de ahí su nombre.
Sin embargo, como siempre con Polini, puede contar con una calidad muy alta, así como con un volumen sonoro contenido y unas prestaciones ligeramente mejoradas. Estos tubos de escape sustituyen a los modelos originales y están homologados.
¡Tenga en cuenta que este tipo de escape no es compatible con un kit de cilindros de carreras!
¿Cuándo debe cambiarse la correa del Scooter?
La potencia del motor se transmite a la rueda trasera a través de la correa del scooter, que conecta el variador con la polea trasera. En general, la correa debe cambiarse cada 10.000 a 20.000 km. En caso de un desgaste intenso, la correa patinará, de hecho, incluso una correa nueva patinará y requerirá un breve período de rodaje.
¿Cómo se cambia una correa de scooter?
Cambiar la correa de un scooter es una operación sencilla que no requiere conocimientos avanzados de mecánica. El primer paso es desmontar la tapa de cárter para acceder al variador. Tendrá que utilizar un bloqueador de pistón y una herramienta de bloqueo para desmontar el variador y la campana del embrague. A continuación, podrá retirar la correa desgastada y sustituirla por una nueva. Al volver a montarla, asegúrese de que la correa esté correctamente alineada y tensada.