Escape Giannelli Enduro Beta RR desp. 2022
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Descripción
escape Giannelli Enduro
El escape y el silenciador Giannelli suelen ofrecerse por separado, como suele ocurrir en motocross. Esta es el escape Giannelli ENDURO serie 2T SIN silenciador. El silenciador a juego está disponible en aluminio.
Características del escape Giannelli Enduro 2T
Los sistemas de escape Enduro son sistemas de montaje alto con un cuerpo de resonador clásico soldado a mano y protegido por un barniz transparente. Presentan un acabado de alta calidad y un rendimiento excelente. Un sustituto perfecto para el escape original, garantizando más potencia y par motor con los ajustes adecuados.
Nota: para Beta RR a partir de 2022 con stinger de 24mm de diámetro interior.
Especificaciones del tubo de escape Giannelli Enduro 2T
- Escape SIN silenciador
- Apto para cilindros de 50 cc a 70 cc originales o Sport
- Apto para Beta RR a partir de 2022
- Sin homologación
Giannelli Enduro
La serie Enduro de Giannelli es una serie de sistemas de escape del tipo Low Boy, también conocidos como escapes de 'alto rendimiento'. Este tipo de escape se encuentra comúnmente en el ámbito del todo terreno.
La marca italiana, conocida desde hace décadas en el mundo de las motocicletas por su rendimiento en competiciones, ofrece actualmente principalmente sistemas de escape homologados para motocicletas y scooters de 50 cc, así como para maxiscooters.
Enduro Giannelli - Características y prestaciones
escape
- Chapas de acero laminadas y soldadas
- Barniz transparente duradero
- Rendimiento mejorado en toda la curva de potencia
- Para cilindros originales y deportivos
Silenciador :
- Cuerpo de carbono, Kevlar o aluminio a elegir
- Tapa final de aluminio o carbono según versión
- Tubo de escape de acero pintado
Como la mayoría de las marcas de motocross, los silenciadores se venden por separado.
La mayoría de estos escapes están homologados.
Escapes para motos, scooters y ciclomotores
El sistema de escape tiene un impacto crucial en el rendimiento de las motos, scooters y ciclomotores. Cambiándolo, es posible mejorar el flujo de los gases de escape y aumentar así el rendimiento del motor.
Función del tubo de escape
- El colector de escape, proporciona el enlace entre el cilindro y el conducto de escape, al tiempo que garantiza el sellado con la junta de escape. También contiene una brida de escape a efectos legales. Algunas personas optan por quitar la abrazadera de escape para desatornillar su vehículo de dos ruedas, aumentando así su rendimiento.
- El cuerpo de escape, compuesto por la cámara y la caña de escape, conecta el codo de escape con el silenciador. Se trata de uno de los componentes clave que más influye en el rendimiento de su vehículo de dos ruedas.
- El silenciador de escape evacua los gases de escape, pero también reduce el ruido del vehículo gracias a la fibra mineral.
Cambiar el escape
Regla general: Por favor, verificar la compatibilidad del escape ANTES DE RETIRAR EL RESTRICTOR DEL ESCAPE, ya que de lo contrario no se podrá devolver.
Los motores de 2 tiempos de Motos 50, Scooters y Ciclomotores requieren modificaciones específicas cuando se sustituye el tubo de escape original por una versión tuning. Estas modificaciones incluyen:
- Ajuste del carburador sustituyendo el chicle principal.
- Sustitución del embrague o de los muelles de embrague.
- En el caso de los scooters, puede ser necesario cambiar el peso de los rodillos por otros más ligeros.
NIVEL DE tuning: Racing
Clasificamos nuestros productos en diferentes niveles de rendimiento: Original, Sport, Racing e Hyper Racing para que nuestros clientes puedan seleccionar piezas compatibles con sus requisitos. Es especialmente importante combinar piezas de la misma gama, sobre todo para el kit de cilindros, el cigüeñal y el escape.
Los productos de la gama "Racing " están destinados a un uso más extremo, especialmente en competición. Tanto si se trata de quedarse en 50cc como de aumentar la cilindrada, estas piezas ofrecen prestaciones muy superiores a las originales para obtener la máxima potencia.
Nota: este aumento significativo de potencia requiere un mantenimiento más frecuente de su moto.
