Escape Giannelli Enduro Yamaha DT 50 R 1998 - 2003
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Descripción
Escape Giannelli Enduro
Reso y ESD de los sistemas Giannelli se ofrecen generalmente por separado. Esta es la cámara de resonancia SIN el silenciador trasero de la serie ENDURO de Giannelli. El silenciador trasero a juego está disponible como ESD de aluminio y ESD de carbono.
Los escapes Enduro son sistemas de montaje alto con la clásica cámara de resonancia soldada a mano con acabado de laca transparente protectora. Los escapes Giannelli se caracterizan por un acabado de alta calidad, un buen sonido y un excelente rendimiento. Reemplazo perfecto para el escape original, con el que también se puede obtener un buen rendimiento además de un mayor par motor con pequeños ajustes.
Adecuado para 50 cc - 70 cc OEM / Calidad OEM y cilindros Sport.
Adecuado para Yamaha DT 50 R y MBK X-Limit 1998 - 2003.
Homologado para:
MBK X-Limit Enduro 50 E1 '97-'02
Yamaha DT 50 R E1 '97-'02
Giannelli Enduro
La serie Enduro de Giannelli es una serie de sistemas de escape del tipo Low Boy, también conocidos como escapes de 'alto rendimiento'. Este tipo de escape se encuentra comúnmente en el ámbito del todo terreno.
La marca italiana, conocida desde hace décadas en el mundo de las motocicletas por su rendimiento en competiciones, ofrece actualmente principalmente sistemas de escape homologados para motocicletas y scooters de 50 cc, así como para maxiscooters.
Enduro Giannelli - Características y prestaciones
escape
- Chapas de acero laminadas y soldadas
- Barniz transparente duradero
- Rendimiento mejorado en toda la curva de potencia
- Para cilindros originales y deportivos
Silenciador :
- Cuerpo de carbono, Kevlar o aluminio a elegir
- Tapa final de aluminio o carbono según versión
- Tubo de escape de acero pintado
Como la mayoría de las marcas de motocross, los silenciadores se venden por separado.
La mayoría de estos escapes están homologados.
Escapes para motos, scooters y ciclomotores
El sistema de escape tiene un impacto crucial en el rendimiento de las motos, scooters y ciclomotores. Cambiándolo, es posible mejorar el flujo de los gases de escape y aumentar así el rendimiento del motor.
Función del tubo de escape
- El colector de escape, proporciona el enlace entre el cilindro y el conducto de escape, al tiempo que garantiza el sellado con la junta de escape. También contiene una brida de escape a efectos legales. Algunas personas optan por quitar la abrazadera de escape para desatornillar su vehículo de dos ruedas, aumentando así su rendimiento.
- El cuerpo de escape, compuesto por la cámara y la caña de escape, conecta el codo de escape con el silenciador. Se trata de uno de los componentes clave que más influye en el rendimiento de su vehículo de dos ruedas.
- El silenciador de escape evacua los gases de escape, pero también reduce el ruido del vehículo gracias a la fibra mineral.
Cambiar el escape
Los motores de 2 tiempos de Motos 50, Scooters y Ciclomotores requieren modificaciones específicas cuando se sustituye el tubo de escape original por una versión tuning. Estas modificaciones incluyen:
- Ajuste del carburador sustituyendo el chicle principal.
- Sustitución del embrague o de los muelles de embrague.
- En el caso de los scooters, puede ser necesario cambiar el peso de los rodillos por otros más ligeros.
Nivel de tuning: Sport
Clasificamos nuestros productos en diferentes niveles de rendimiento: Original, Sport, Racing e Hyper Racing para que nuestros clientes puedan seleccionar piezas compatibles con sus requisitos. Es especialmente importante combinar piezas de la misma gama, sobre todo para el kit de cilindros, el cigüeñal y el escape.
Los productos de la gama "Sport " son más potentes que los de la gama "Original". Pueden presentar diferencias técnicas, como los materiales utilizados, una mayor cilindrada o un diseño que permite un aumento general de la potencia. Son adecuados para el uso diario y duraderos en el tiempo.
