Escape Polini For Race Vespa 125cc Primavera
Descripción
Pot Polini For Race Vespa Primavera Small Frame
Conocida en el mundo del tuning de los scooters y de los scooters de carreras de 50cc, Polini también trabaja intensamente en un gran número de otras máquinas de pequeña cilindrada, en particular Vespa. La popularidad de las Vespas clásicas es tal que Polini ofrece un amplio catálogo de accesorios y recambios para Vespas de época. Cilindros de fundición y aluminio, escapes, kits de admisión, filtros de aire, carburadores y cigüeñales diseñados para aumentar las prestaciones de tu Vespa de vieja generación.
Aquí encontrarás el silenciador completo Polini For Race para Vespa Primavera 125.
El silenciador For Race es un auténtico silenciador de tipo expansión, con dimensiones calculadas para mejorar las prestaciones de tu Vespa ET3 y funcionar eficazmente a regímenes de motor cercanos a las 10.000 rpm. Para aprovechar al máximo sus prestaciones, recomendamos encarecidamente combinar un cilindro de tipo deportivo con un carburador de mayor diámetro como el Polini CP.
En cuanto a la calidad del acabado, cabe destacar que la carcasa del escape está recubierta de una pintura negra resistente a las altas temperaturas. El silenciador Polini de aluminio negro añade un toque estético particularmente elegante.
Detalles sobre el Pot For Race Vespa Primavera :
- Escape laminado soldado
- Acabado negro resistente a altas temperaturas
- Silenciador de aluminio negro
- Referencia Polini 200.0424
- No homologado
- Se adapta a Vespa de chasis pequeño sin modificaciones
Polini For Race
La serie For Race de Polini incluye escapes, cigüeñales y embragues para scooters, motos de 50cc y Vespa. Aunque el nombre puede dar la impresión de que se trata de piezas de alta gama y alto rendimiento, en realidad no es así.
Es cierto que los escapes no están homologados y, en teoría, sólo están pensados para su uso en circuitos.
Sin embargo, sus prestaciones a bajo y medio régimen los convierten en excelentes tubos de escape para los kits de la gama deportiva, que en general son apreciados por su relación prestaciones/fiabilidad, compatibles con el uso diario.
También los cigüeñales están diseñados para kits de cilindros deportivos, al igual que los pocos embragues de esta serie.
Los apasionados de Polini que busquen las máximas prestaciones en competición deberán optar por la serie Evolution o incluso P.R.E.
Escapes para motos, scooters y ciclomotores
El sistema de escape tiene un impacto crucial en el rendimiento de las motos, scooters y ciclomotores. Cambiándolo, es posible mejorar el flujo de los gases de escape y aumentar así el rendimiento del motor.
Función del tubo de escape
- El colector de escape, proporciona el enlace entre el cilindro y el conducto de escape, al tiempo que garantiza el sellado con la junta de escape. También contiene una brida de escape a efectos legales. Algunas personas optan por quitar la abrazadera de escape para desatornillar su vehículo de dos ruedas, aumentando así su rendimiento.
- El cuerpo de escape, compuesto por la cámara y la caña de escape, conecta el codo de escape con el silenciador. Se trata de uno de los componentes clave que más influye en el rendimiento de su vehículo de dos ruedas.
- El silenciador de escape evacua los gases de escape, pero también reduce el ruido del vehículo gracias a la fibra mineral.
Cambiar el escape
Los motores de 2 tiempos de Motos 50, Scooters y Ciclomotores requieren modificaciones específicas cuando se sustituye el tubo de escape original por una versión tuning. Estas modificaciones incluyen:
- Ajuste del carburador sustituyendo el chicle principal.
- Sustitución del embrague o de los muelles de embrague.
- En el caso de los scooters, puede ser necesario cambiar el peso de los rodillos por otros más ligeros.
Nivel de tuning: Sport
Clasificamos nuestros productos en diferentes niveles de rendimiento: Original, Sport, Racing e Hyper Racing para que nuestros clientes puedan seleccionar piezas compatibles con sus requisitos. Es especialmente importante combinar piezas de la misma gama, sobre todo para el kit de cilindros, el cigüeñal y el escape.
Los productos de la gama "Sport " son más potentes que los de la gama "Original". Pueden presentar diferencias técnicas, como los materiales utilizados, una mayor cilindrada o un diseño que permite un aumento general de la potencia. Son adecuados para el uso diario y duraderos en el tiempo.