Kit cilindro PARMAKIT Challenger Trophy 130cc,d=57mm,carrera 51mm,biela 97mm para Vespa Smallframe
Lo sentimos, modelo discontinuado
Lamentablemente, este producto ha dejado de producirse por su fabricante y ya no podemos ofrecérselo.
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Descripción
El kit de cilindros Parmakit "Challenger Trophy" 130cc (d=57mm / 51mm carrera / 97mm biela) para la Vespa Smallframes es un cilindro de carreras de muy alta calidad.
El rendimiento es convincente en todos los aspectos: mucha potencia, par fantástico y también extremadamente fiable.
El cilindro se adapta a todas las Vespas Smallframe con un cigüeñal correspondiente. (por ejemplo, PM57008.14 o PM57010.14)
El cilindro de aluminio (por supuesto con pista de rodadura recubierta de Nikasil) es muy robusto, fiable y de bajo mantenimiento.
Instalación plug & play sencilla. Antes de la instalación, por favor, compruebe que su cigüeñal y especialmente los cojinetes están en buenas condiciones.
Recomendamos utilizar el cilindro con un carburador grande (28 mm o más) para garantizar una refrigeración suficiente.
También debería elegir un escape (por ejemplo, PM57001.08) que aproveche al máximo la enorme potencia del cilindro.
- Cilindro de aluminio 130cc, d=57mm, carrera=51mm, biela 97mm
- Culata CNC
- incl. colector de admisión 25mm, bloque de diafragma y juego de juntas
Instalación de cilindros en scooters, motos y ciclomotores
El cilindro o kit de cilindro es el corazón del motor de un scooter, moto o ciclomotor. Se compone de un cilindro, un pistón con segmento(s), una culata y un juego de juntas, necesario para el montaje.
La vida útil de un cilindro depende de si se ha montado correctamente.
NIVEL DE tuning: Racing
Clasificamos nuestros productos en diferentes niveles de rendimiento: Original, Sport, Racing e Hyper Racing para que nuestros clientes puedan seleccionar piezas compatibles con sus requisitos. Es especialmente importante combinar piezas de la misma gama, sobre todo para el kit de cilindros, el cigüeñal y el escape.
Los productos de la gama "Racing " están destinados a un uso más extremo, especialmente en competición. Tanto si se trata de quedarse en 50cc como de aumentar la cilindrada, estas piezas ofrecen prestaciones muy superiores a las originales para obtener la máxima potencia.
Nota: este aumento significativo de potencia requiere un mantenimiento más frecuente de su moto.
Cilindros de aluminio
El cilindro de aluminio es más potentes que el de hierro fundido, pero requiere un mayor mantenimiento y deben combinarse con otros componentes, como un cigüeñal reforzado y un carburador más grande.
Funcionamiento de los cilindros fabricados con aluminio
Los cilindros Alu deben rodarse durante unos 200 kilómetros , utilizando un aceite de motor totalmente sintético.
Nota: Para garantizar un rendimiento y una fiabilidad óptimos, es aconsejable medir el punto de pinzamiento . Para ello, eche un vistazo a nuestro tutorial Ajuste del punto de pinzamiento.
| Kit cilindro PARMAKIT Challenger Trophy 130cc,d=57mm,carrera 51mm,biela 97mm para Vespa Smallframe | |
|---|---|
| Número de artículo | PM57007.00 |
| Peso | 3,50 kg |
| Marca | Parmakit |
| Tipo de producto | Kit Cilindro |
| Gama de productos | Racing |
| Cilindrada | 130cc |
| Homologación | No |
| Material del cilindro | Aluminio |
| Diámetro | 57 mm |
| Recorrido | 51 mm |
| Longitud de biela | 97 mm |
