Kit cilindro PARMAKIT Touring 130cc,d=57mm,carrera 51mm,biela 97mm para Vespa Smallframe
Lo sentimos, modelo discontinuado
Lamentablemente, este producto ha dejado de producirse por su fabricante y ya no podemos ofrecérselo.
Le invitamos a echar un vistazo a los demás productos de esta categoría. No dude en ponerse en contacto con nosotros, si requiere de ayuda en su elección.
Descripción
Parmakit de Italia se ha consolidado como uno de los principales fabricantes de piezas de ajuste exclusivos para los populares scooters Vespa clásica.
El Parmakit 130cc Touring para Vespa PV / ET3 / PK 125cc garantiza un alto rendimiento nada más sacarlo de la caja. El cilindro de aluminio ofrece un rico par motor incluso a bajas revoluciones y es una variante muy solicitada para todas las smallframes.
También es una fiel compañera como variante cotidiana con sólo unos pocos ajustes.
Un carburador más grande y un escape a juego (p. ej. PM57090.08) dan como resultado una combinación perfecta de rendimiento e idoneidad para el uso diario.
- Diámetro 57mm
- Carrera 51mm
- Biela 97mm
Instalación de cilindros en scooters, motos y ciclomotores
El cilindro o kit de cilindro es el corazón del motor de un scooter, moto o ciclomotor. Se compone de un cilindro, un pistón con segmento(s), una culata y un juego de juntas, necesario para el montaje.
La vida útil de un cilindro depende de si se ha montado correctamente.
Nivel de tuning: Sport
Clasificamos nuestros productos en diferentes niveles de rendimiento: Original, Sport, Racing e Hyper Racing para que nuestros clientes puedan seleccionar piezas compatibles con sus requisitos. Es especialmente importante combinar piezas de la misma gama, sobre todo para el kit de cilindros, el cigüeñal y el escape.
Los productos de la gama "Sport " son más potentes que los de la gama "Original". Pueden presentar diferencias técnicas, como los materiales utilizados, una mayor cilindrada o un diseño que permite un aumento general de la potencia. Son adecuados para el uso diario y duraderos en el tiempo.
Cilindros de aluminio
El cilindro de aluminio es más potentes que el de hierro fundido, pero requiere un mayor mantenimiento y deben combinarse con otros componentes, como un cigüeñal reforzado y un carburador más grande.
Funcionamiento de los cilindros fabricados con aluminio
Los cilindros Alu deben rodarse durante unos 200 kilómetros , utilizando un aceite de motor totalmente sintético.
Nota: Para garantizar un rendimiento y una fiabilidad óptimos, es aconsejable medir el punto de pinzamiento . Para ello, eche un vistazo a nuestro tutorial Ajuste del punto de pinzamiento.
