Kit cilindro PARMAKIT W-Force 144cc con bloque centr.,d=60mm,carrera 51mm,biela 97mm para Vespa Smallframe
Lo sentimos, modelo discontinuado
Lamentablemente, este producto ha dejado de producirse por su fabricante y ya no podemos ofrecérselo.
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Descripción
El kit de cilindros Parmakit "W-Force" 144cc (d=60mm / 51mm carrera / 97mm biela) con bujía central para Vespa Smallframes es un cilindro de competición de altísima calidad.
El rendimiento es convincente en todos los aspectos: mucha potencia, par fantástico y también extremadamente fiable.
El cilindro se adapta a todas las Vespas Smallframe con un cigüeñal correspondiente. (por ejemplo, PM57080.14)
El cilindro de aluminio (por supuesto con pista de rodadura recubierta de Nikasil) es muy robusto, fiable y requiere poco mantenimiento.
Instalación plug & play sencilla. Antes de la instalación, por favor, compruebe que su cigüeñal y especialmente los cojinetes están en buenas condiciones.
Recomendamos utilizar el cilindro con un carburador grande (28 mm o más) para garantizar una refrigeración suficiente.
También debería elegir un escape (por ejemplo, PM57090.08 ) que aproveche al máximo la enorme potencia del cilindro.
- Cilindro de aluminio 144cc, d=60mm, carrera=51mm, biela 97mm
- Culata CNC con calota separada de la cámara de combustión
- incl. colector de admisión, bloque de diafragma y juego de juntas
Instalación de cilindros en scooters, motos y ciclomotores
El cilindro o kit de cilindro es el corazón del motor de un scooter, moto o ciclomotor. Se compone de un cilindro, un pistón con segmento(s), una culata y un juego de juntas, necesario para el montaje.
La vida útil de un cilindro depende de si se ha montado correctamente.
Nivel de tuning: Hyper Racing
Clasificamos nuestros productos en diferentes niveles de rendimiento: Original, Sport, Racing e Hyper Racing para que nuestros clientes puedan seleccionar piezas compatibles con sus necesidades. Es especialmente importante combinar piezas de la misma gama, sobre todo para el kit de cilindros, el cigüeñal y el escape.
La línea "Hyper Racing" (High-End o alta gama) está diseñada para los competidores más experimentados y con grandes habilidades mecánicas. Estos motores requieren modificaciones o el mecanizado de ciertos componentes para alojar piezas más grandes que las originales, como la masa del cigüeñal, el sistema de admisión, entre otros. Ya sea que decida mantener un motor de 50cc o aumentarlo, estas piezas ofrecen una potencia significativamente mayor que la de los componentes originales, por lo que se consideran las piezas con mayor rendimiento disponibles en el mercado.
Atención: para garantizar la fiabilidad del motor, es fundamental utilizar componentes compatibles entre sí y realizar un mantenimiento más regular de su vehículo de dos ruedas.
Cilindros de aluminio
El cilindro de aluminio es más potentes que el de hierro fundido, pero requiere un mayor mantenimiento y deben combinarse con otros componentes, como un cigüeñal reforzado y un carburador más grande.
Funcionamiento de los cilindros fabricados con aluminio
Los cilindros Alu deben rodarse durante unos 200 kilómetros , utilizando un aceite de motor totalmente sintético.
Nota: Para garantizar un rendimiento y una fiabilidad óptimos, es aconsejable medir el punto de pinzamiento . Para ello, eche un vistazo a nuestro tutorial Ajuste del punto de pinzamiento.
| Kit cilindro PARMAKIT W-Force 144cc con bloque centr.,d=60mm,carrera 51mm,biela 97mm para Vespa Smallframe | |
|---|---|
| Número de artículo | PM57090.00 |
| Peso | 3,50 kg |
| Marca | Parmakit |
| Tipo de producto | Kit Cilindro |
| Gama de productos | High-end |
| Cilindrada | 144cc |
| Homologación | Sí |
| Material del cilindro | Aluminio |
| Diámetro | 60 mm |
| Recorrido | 51 mm |
| Longitud de biela | 97 mm |
