Kit cilindros Polini Racing, Cagiva Mito 125, motor tipo C10-C12 - Tamanaco
Lo sentimos, modelo discontinuado
Lamentablemente, este producto ha dejado de producirse por su fabricante y ya no podemos ofrecérselo.
Le invitamos a echar un vistazo a los demás productos de esta categoría. No dude en ponerse en contacto con nosotros, si requiere de ayuda en su elección.
Descripción
¿Más cilindrada? ¡Ningún problema! El kit de cilindros Polini Racing, Cagiva Mito 125, motor tipo C10-C12 - Tamanaco aumenta la cilindrada de tu maxi scooter 125cc a 150cc. Esto naturalmente conduce a un mejor rendimiento y una banda de revoluciones más amplia. De hecho, Polini es uno de los pocos fabricantes que ofrece kits de 150cc para estos motores.
El kit consta de cilindro, pistón, espárragos, válvula de guillotina, espaciadores y juntas. La culata no está incluida, por favor conserve su culata original.
Para motores Cagiva 125cc LC de 2 tiempos (C10 / C12), como Freccia C10 / C12, Mito, Mito EV, Planet, Raptor y Tamanaco (1988-89).
Instalación de cilindros en scooters, motos y ciclomotores
El cilindro o kit de cilindro es el corazón del motor de un scooter, moto o ciclomotor. Se compone de un cilindro, un pistón con segmento(s), una culata y un juego de juntas, necesario para el montaje.
La vida útil de un cilindro depende de si se ha montado correctamente.
NIVEL DE tuning: Racing
Clasificamos nuestros productos en diferentes niveles de rendimiento: Original, Sport, Racing e Hyper Racing para que nuestros clientes puedan seleccionar piezas compatibles con sus requisitos. Es especialmente importante combinar piezas de la misma gama, sobre todo para el kit de cilindros, el cigüeñal y el escape.
Los productos de la gama "Racing " están destinados a un uso más extremo, especialmente en competición. Tanto si se trata de quedarse en 50cc como de aumentar la cilindrada, estas piezas ofrecen prestaciones muy superiores a las originales para obtener la máxima potencia.
Nota: este aumento significativo de potencia requiere un mantenimiento más frecuente de su moto.
Cilindros de aluminio
El cilindro de aluminio es más potentes que el de hierro fundido, pero requiere un mayor mantenimiento y deben combinarse con otros componentes, como un cigüeñal reforzado y un carburador más grande.
Funcionamiento de los cilindros fabricados con aluminio
Los cilindros Alu deben rodarse durante unos 200 kilómetros , utilizando un aceite de motor totalmente sintético.
Nota: Para garantizar un rendimiento y una fiabilidad óptimos, es aconsejable medir el punto de pinzamiento . Para ello, eche un vistazo a nuestro tutorial Ajuste del punto de pinzamiento.
