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    Top Performances
    Número de artículo: T9916510

    Kit cilindros Top Performances TROPHY 70cc, Piaggio LC (cabrestante largo)

    Descripción

    TopPerformances ofrece un cilindro de muy alto par y duradero con el Trophy de 70cc. Aunque no es tan potente como los cilindros Polini y Malossi, tiene una velocidad máxima ligeramente superior. Como todos los cilindros TopPerformances, el Trophy está hecho de aleación de hierro fundido Minachrom.
    Preguntas sobre el producto
     
     
    Avisos y notas

    Instalación de cilindros en scooters, motos y ciclomotores

    El cilindro o kit de cilindro es el corazón del motor de un scooter, moto o ciclomotor. Se compone de un cilindro, un pistón con segmento(s), una culata y un juego de juntas, necesario para el montaje.

    La vida útil de un cilindro depende de si se ha montado correctamente.

    Nivel de tuning: Sport

    Clasificamos nuestros productos en diferentes niveles de rendimiento: Original, Sport, Racing e Hyper Racing para que nuestros clientes puedan seleccionar piezas compatibles con sus requisitos. Es especialmente importante combinar piezas de la misma gama, sobre todo para el kit de cilindros, el cigüeñal y el escape.

    Los productos de la gama "Sport " son más potentes que los de la gama "Original". Pueden presentar diferencias técnicas, como los materiales utilizados, una mayor cilindrada o un diseño que permite un aumento general de la potencia. Son adecuados para el uso diario y duraderos en el tiempo.

    Detalles técnicos
    Kit cilindros Top Performances TROPHY 70cc, Piaggio LC (cabrestante largo)
    Número de artículoT9916510
    Peso1,78 kg
    SerieTrophy
    MarcaTop Performances
    Tipo de productoKit Cilindro
    Gama de productosSport
    Cilindrada70cc
    HomologaciónNo
    Bulón del Pistón12 mm
    Material del cilindroHierro fundido
    Diámetro47,6 mm
    RecorridoOriginal
    Longitud de bielaStandard
    Vehículos compatibles con este artículo
    Opiniones de clientes
    4,63
    8 Valoraciones
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    Ro
    Robert
    parait pas mal
    plus qu'à roder tranquille, je rajoute 1/100 d'huile dans le reservoir, pendant rodage, bon point pour le traitement de passages d'admission,il sont "peints" en noir, bien lisses.Conseil, il faut bien lire la notice de montage, le segment "chromé" vient en haut du piston.seul point "négatif", comme on monte le thermostat à l’extérieure de la culasse, ensemble rends accès à la bougie par en haut un peu plus difficile.
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