Neumático PMT 90/80-17 Duro H Slick
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Descripción
Neumático 17" PMT Slick h (hard / duro)
Neumáticos de competición de PMT, el renombrado fabricante italiano de neumáticos de competición para scooters y maxi scooters. PMT ofrece los slicks en 3 grados de dureza: blando, medio y duro, cada uno perfectamente adaptado a las diferentes temperaturas y condiciones climáticas y superficies y a la respectiva aplicación.
El compuesto duro tarda un poco más en alcanzar la temperatura óptima de funcionamiento, pero es el que más dura. Muy buena elección para carreras de larga distancia o uso frecuente.
Datos técnicos del neumático PMT Duro H Slick:
- Modelo: Duro H Slick
- Medidas (AnxP): 90/80
- Diámetro: 17"
- Tipo de neumático: Slick (liso)
- Compuesto: Duro (para una mayor durabilidad y resistencia)
- Uso: Competición
- Presión de inflado recomendada: 1,2-1,5 bar.
- Temperatura de funcionamiento: aprox. 80 °C
Los neumáticos son una parte esencial de cualquier moto, scooter o ciclomotor. Garantizan la estabilidad, el agarre, el consumo de combustible y, sobre todo, su seguridad. Por eso, es fundamental sustituir los neumáticos de su vehículo de dos ruedas cuando note un desgaste importante cerca del indicador o signos de deterioro como grietas o deformaciones en los flancos del neumático.
Neumáticos de scooter
Los neumáticos de scooter suelen ser más pequeños que los de moto y están diseñados para ofrecer una mayor estabilidad y un confort de conducción óptimo en superficies urbanas.
Neumático de moto
Los neumáticos de moto se presentan en una amplia variedad de tamaños y perfiles, cada uno de ellos adaptado a un estilo de conducción, unas condiciones climatológicas y un terreno específicos. Los neumáticos para una moto de cross no serán los mismos que los de una moto de carretera.
Neumáticos de ciclomotor
Los neumáticos de ciclomotor suelen ser más pequeños y finos que los de scooter y moto, pero siguen ofreciendo un agarre seguro y una durabilidad fiable.
A la hora de elegir el neumático, es importante que consulte la medida marcada en su neumático original y luego decida cómo lo va a utilizar, y no olvide sustituir la cámara, el fondo de llanta y la válvula del neumático si es necesario.
