Derbi Senda SM X-Trem 50cc
La Derbi Senda SM X-Trem 50cc (hasta 2004) es una de las referencias más reconocidas dentro de las motos 50cc de tipo supermotard fabricadas en España. Desarrollada por Derbi esta versión SM combina la mecánica de dos tiempos con una puesta a punto orientada al asfalto, convirtiéndola en una opción muy popular entre los conductores que buscan agilidad urbana y carácter deportivo en un ciclomotor homologado Euro 2.
Motor y mecánica de la Derbi Senda SM X-Trem 50
El motor de la Senda SM X-Trem es un monocilíndrico de dos tiempos. Incorpora refrigeración líquida y un sistema de lubricación separada mediante bomba automática, lo que elimina la necesidad de preparar mezcla manualmente. La admisión se realiza por láminas directas al cárter, y la distribución de potencia se gestiona a través de una caja de cambios de seis velocidades con selector de horquilla y tambor.
- Cilindrada: 49 cc
- Diámetro x carrera: 39,86 x 40 mm
- Relación de compresión: 11,5:1
- Carburador: Dell'Orto PHVA 17,5 con starter manual
- Embrague: Multidisco en baño de aceite
- Encendido: Electrónico 12V
- Arranque: Patada
- Combustible: Gasolina sin plomo
- Aceite de cárter: SAE 10W/40, API GL4 — capacidad 650 cc
Chasis, suspensiones y frenos senda x-trem sm 50
- Chasis: Perimetral en acero de alta resistencia
- Suspensión delantera: Horquilla hidráulica Ø37mm. Recorrido 170mm.
- Suspensión trasera: Monoamortiguador hidráulico sobre basculante de acero. Recorrido 200mm.
- Freno delantero: Disco inox. Ø 260 mm con pinza flotante.
- Freno trasero: Disco inox. Ø 220 mm con pinza flotante
- Neumático delantero: 100/80 x 17"
- Neumático trasero: 130/70 x 17"
- Dimensiones (LxAn) 2.030x780 mm
- Distancia entre ejes: 1.355 mm
- Altura asiento: 860mm
- Depósito de gasolina: 7 l
- Consumo: 3.14 litros/100km
- Colores disponibles: negro/naranja o azul/amarillo
Recambios y mantenimiento para la Derbi Senda SM X-Trem 50
El correcto mantenimiento de la Derbi Senda SM X-Trem 50cc es fundamental para garantizar su rendimiento y durabilidad. Entre las operaciones más habituales se encuentran el cambio de aceite de cárter (cada 5.000 km), la limpieza del filtro de aire (cada 5.000 km), la revisión y sustitución de la bujía NGK B8ES, el control del líquido refrigerante y la verificación periódica de las pastillas de freno y el líquido de frenos DOT 4.
En nuestro catálogo hay recambios originales y piezas de repuesto compatibles para la Senda SM X-Trem: kits de pistón, juntas de motor, filtros de aire, bujías, pastillas de freno, discos de freno, kits de cadena, carburadores y componentes de carburación, piezas de suspensión, recambios eléctricos y mucho más.
Para quienes buscan preparar la Senda SM para un uso más exigente, también ofrecemos las piezas tuning necesarias.
