Recambios y accesorios para Derbi
Nuestra tienda online ofrece a los propietarios de scooters, motos y ciclomotores Derbi la posibilidad de mantener, reparar o mejorar el vehículo de dos ruedas con los mejores recambios del mercado, en los plazos más rápidos y a precios sin competencia.
Recambios de motor y chasis Derbi
Motos de 50cc Derbi
Derbi contó en su catálogo con una gama de motos de 50cc durante varios años, con los modelos Senda, DRD y GPR. Estos modelos incorporaron dos motorizaciones muy populares: las versiones EBE/EBS hasta 2005 y, a partir de 2006, las versiones Euro 3 y Euro 4. Cabe señalar que existieron variantes con y sin eje de balance. Muy fiables, estos motores han sido durante mucho tiempo los preferidos de los pilotos. Por ello, existe una amplia disponibilidad de piezas, tanto para el mantenimiento como para la preparación:
- Recambios estándar: pistones, juegos de juntas, bujías, aceite para caja de cambios, rodamientos varios, etc.
- Recambios sport y racing: kits de cilindro (kit 50, kit 70, kit 80...), cigüeñales reforzados, carburadores (Dellorto, PWK...), encendidos de rotor interior, tubos de escape Racing, etc.
- Deslimitación: kits completos con centralita CDI, codo de escape, chiclé principal y piñón de ataque, etc.
- Carenados de origen y tuning, manillares street o estándar, pastillas de freno, neumáticos, etc.
Scooters Derbi
Menos conocidos que las motos de 50cc de la marca, el fabricante español lanzó al mercado varios scooters muy logrados. Muchos de ellos estuvieron equipados con motor Morini y, posteriormente, con motores Piaggio, lo que asegura una mecánica fiable y un catálogo de recambios muy extenso.
Más abajo en esta página se encuentra la lista completa de modelos junto con su tipo de motor.
Ciclomotores clásicos y Maxiscooters Derbi
También se suministran recambios de nueva fabricación para los populares ciclomotores Variant Sport y Variant Start, así como para los maxiscooters de la marca (equipados también en su mayoría con motores Piaggio): componentes de motor y de chasis tanto para restauraciones completas como para el mantenimiento preventivo.
Marcas de reconocido prestigio como Motoforce, Stage6, Malossi, KRM, Top Performances, Airsal, 2Fast y muchas otras suministran piezas de máxima calidad.
Preguntas frecuentes
¿Cuál es la vida útil de un motor Derbi con un buen mantenimiento?
Con un mantenimiento meticuloso y sustituyendo los componentes antes de que lleguen a romperse, el motor de cualquier vehículo de dos ruedas tiene una vida útil prácticamente ilimitada. Realizar cambios de aceite periódicos con un lubricante adecuado, así como sustituir el pistón, los rodamientos y el cigüeñal en los plazos recomendados por el fabricante, permitirá conservar el motor en perfecto estado durante muchísimo tiempo.
¿Qué diferencias hay entre las versiones de la Derbi Senda?
Existen versiones "R" de enduro y "SM" de supermotard: la diferencia principal radica en las ruedas, con llantas de 21/18 pulgadas en las de enduro y de 17/17 pulgadas en las de supermotard. También se observa un guardabarros delantero más corto en las SM.
Algunas versiones de gama alta se comercializaron con horquilla invertida en lugar de la horquilla convencional.
Las Senda DRD Pro se equiparon con chasis de aluminio y horquilla Marzocchi.
En cuanto a las motorizaciones: el motor Euro 2 lleva un manguito de refrigeración en la base del cilindro y otro en la culata, mientras que el Euro 3 dispone únicamente de un manguito de agua en la culata y ninguno en el cilindro.
