Bobina Racing 1 Pin Enchufe Recto Minarelli MotoForce
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Descripción
Bobina de encendido Motoforce Racing con 1 pin
Bobina de encendido de alto rendimiento Motoforce Racing, adecuada para motores de 2 tiempos que utilizan bobinas con una sola conexión eléctrica.
Esta bobina de encendido racing casi duplica la tensión secundaria respecto a una bobina estándar. La tensión de encendido original ronda los 16.000 V, mientras que esta versión Motoforce ofrece hasta 31.000 voltios, asegurando una chispa fuerte incluso a altas revoluciones o en arranques en frío.
Gracias a su transformación optimizada de la tensión de entrada, es ideal tanto para preparaciones deportivas como para resolver problemas de encendido en climas fríos.
Incluye un cable de encendido con pipa de bujía sellada con silicona (ángulo de 90°), que puede sustituirse si se desea.
¿Tiene su bobina 1 o 2 conectores?
Antes de adquirirla, compruebe el número de conectores (pines) de su bobina original. Este modelo está diseñado específicamente para sistemas con 1 pin.
Características técnicas bobina racing motoforce:
- Bobina de encendido de alto voltaje para motores de 2 tiempos
- Tensión de salida: hasta 31.000 V
- Incluye cable de encendido y conector de bujía
- Pipa de bujía sellada (ángulo recto de 90°)
- Diseñada para modelos con 1 conector eléctrico
CDI y bobina
El CDI y la bobina son partes importantes del sistema de encendido. Mientras que la bobina es simplemente un acumulador de energía que suministra la chispa a la bujía, el CDI es una pieza más compleja que determina a qué régimen del motor debe aparecer la chispa. Por lo tanto, puede influir en el manejo y la potencia.
CDI abierto (no limitado)
No es casualidad que los CDI sin restricción, se encuentren en motos y scooters de 50cc. Las cajas CDI originales suelen estar programadas para limitar el régimen máximo del motor, lo que reduce considerablemente la potencia y la velocidad máxima.
Para eliminar este limitador de revoluciones y aumentar la velocidad máxima, puede optar por una caja CDI abierta o deslimitada.
Pero, ¡cuidado! Una caja CDI abierta le obligará a ajustar el carburador para evitar averías. Así que asegúrese de tener una caja de chicles preparada.
CDI programable
Las unidades CDI programables están disponibles para motores de competición en scooters y motos de 50cc, así como para las motocross. Estas cajas CDI están diseñadas para los mecánicos y pilotos más exigentes, que desean afinar al máximo sus máquinas.
Entre otras cosas, este tipo de CDI permitirá variar el tiempo de encendido, para que la chispa aparezca siempre en el mejor momento, a bajas o altas revoluciones. Conseguirá mejores revoluciones, más par y máxima potencia.
En los motores de 4 tiempos inyectados, el CDI debe considerarse más bien como una computadora, ya que también gestiona la inyección de combustible. Por lo tanto, para preparar un motor de 4 tiempos equipado con un sistema de inyección electrónica, el CDI programable es incluso una necesidad absoluta para evitar fallos y averías del motor.
Síntomas de una bobina o un CDI defectuosos
Cuando estos dos elementos fallan, los síntomas suelen ser muy simples: no hay chispa en la bujía, ¡por lo que el motor no arranca!
En caso de un fallo de este tipo, proceda en este orden: primero pruebe otra bujía, la pipa de bujía, luego la bobina, y sólo entonces podrá sospechar del CDI o del propio encendido.
| Bobina Racing 1 Pin Enchufe Recto Minarelli MotoForce | |
|---|---|
| Número de artículo | MF12.00042 |
| EAN | 4260405315703 |
| Peso | 0,20 kg |
| Marca | MotoForce |
| Tipo de producto | Bobina de encendido y CDI |
