Cable de Freno Trasero Schmitt Premium Puch Maxi P1
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Descripción
Cable de freno Premium para Puch de Schmitt
Schmitt apuesta por la máxima calidad en la fabricación de sus cables premium. Los cables están hechos a mano y por lo tanto son extremadamente precisos.
Los cables interiores están hechos de acero especial para cables, por lo que no se rompen tan rápidamente como los cables producidos en serie, que a menudo utilizan acero inoxidable quebradizo.
Los tiradores de cable de Schmitt son reproducciones 100% fieles al original. Se fabrican con el mismo diseño que era estándar en la época en que se fabricaron los vehículos. Sin embargo, como estos cables interiores de fabricación tradicional tienden a oxidarse, se lubrican de por vida con una grasa fluida Interflon de alto rendimiento.
Adecuado para el freno trasero de Puch Maxi P1. Número OEM a efectos de comparación: 267715
Dimensiones en detalle:
- Longitud total: 154,5cm
- Diámetro de la hebra: 2mm
- Longitud de la vaina: 141cm
- Diámetro vaina: 5mm
- Longitud extremos: 12mm
- Diámetro tapones extremos: 6mm
- Diámetro tetón, cilíndrico: 7mm
- Longitud tetón, cilíndrico: 10mm
- Diámetro tetina escalonada, bola inyectada: 6 mm cabeza / 3,5 mm cuello
- Longitud espiga escalonada, bola inyectada: 8mm
- Tuerca: M6
- Longitud rosca: 29mm
- Longitud perno roscado con tornillo de ajuste hexagonal: 40mm
MVT Premium
El encendido MVT Premium es el encendido de gama media de la marca. A pesar de este estatus, sigue siendo un encendido de altísimo rendimiento que, gracias a su rotor interno, mejora las revoluciones.
Su mayor diferencia respecto al digital directo es su CDI. De hecho, no permite variar el avance en función del régimen del motor. Así que si quiere maximizar el rango de uso del motor, tendrá que optar por la serie Digital Direct.
Ventajas del MVT Premium
- Encendido de rotor interno a un precio imbatible
- Conservación de las luces
- Ajuste sencillo
- Mayor respuesta en la aceleración
- Puede limitarse a 45 km/h
cable de freno
Los frenos de cable siguen siendo habituales en scooters y ciclomotores. También es el caso de algunas motos de época y Vespa Vintage.
¿Cómo se cambia un cable de freno?
¿Se te ha gripado, deshilachado o roto el cable de freno y necesita cambiarlo? Nada más sencillo
- En primer lugar, si el cable no está roto, hay que aflojarlo al máximo. Puede que haya un tensor en el tambor o en la palanca (a veces ambos).
- Desenganche la "bola" de cable de la palanca y la del tambor.
- Retire el cable con su funda, observando cuidadosamente por dónde pasa.
- Coloque el nuevo cable con su funda exactamente en los mismos lugares que el antiguo.
- Vuelva a colocar las "bolas" en sus respectivos lugares.
- Tense el cable para garantizar un frenado eficaz.
También puede reparar el cable si está roto o deshilachado en un extremo, utilizando una brida para cables.
Acuérdese también de engrasar los cables con regularidad, utilizando las herramientas y los productos adecuados para protegerlos.
| Cable de Freno Trasero Schmitt Premium Puch Maxi P1 | |
|---|---|
| Número de artículo | STT44086 |
| EAN | 4057237641960 |
| Peso | 0,13 kg |
| Serie | Premium |
| Marca | Schmitt |
| Tipo de producto | Cable de freno |
