Campana de embrague Stage6 R/T CNC Tipo 450 Minarelli / China 2 tiempos 107mm
Lo sentimos, modelo discontinuado
Lamentablemente, este producto ha dejado de producirse por su fabricante y ya no podemos ofrecérselo.
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Descripción
Campana de embrague Stage6 R/T CNC Tipo 450 Minarelli / China 2 tiempos 107mm para un cierre de embrague optimizado. La producción torneada CNC de una sola pieza aumenta significativamente el nivel de precisión y por lo tanto diferencia a esta versión de las campanas de embrague prensadas convencionalmente.
Las campanas de embrague Stage6 R/T CNC están disponibles en tres versiones, que difieren en diseño y peso. La designación en la campana de embrague (433, 450 o 479) define el peso en gramos (tolerancia de peso +/- 3 g), lo que permite ahora influir en el par y las características del motor mediante la elección de la campana de embrague.
La camisa de refrigeración se atornilló y no sólo se encogió como en las campanas convencionales. A través de 3 orificios en la camisa de refrigeración, es posible ajustar el cierre del embrague del Stage6 Torque Control MK I / II sin tener que desmontar primero la campana. Dos rebajes en la camisa de refrigeración proporcionan la sujeción necesaria aquí para bloquear la campana con el Stage6 Clutch Bell Tool (disponible opcionalmente) y aflojar el tornillo.
ATENCIÓN: Se adapta sólo a los motores Minarelli; que tienen un embrague de 3 mordazas instalado de serie (diámetro interior de la campana = 107mm), por favor, compruebe antes de realizar el pedido.
Tipo 450 = 450g.
¡Cómo la campana de embrague funciona correctamente, se puede ver AQUÍ en el video tutorial!
campana de embrague - funcionamiento
Aunque las campanas de embrague de los scooters (embrague centrífugo) y de las motos (con embrague multidisco) tienen un aspecto diferente, su función sigue siendo exactamente la misma. Lo que cambia es sólo la forma de accionarlos.
En un scooter o ciclomotor con embrague centrífugo, las zapatas de embrague se extienden cuando el motor sube de revoluciones y engranan en la campana de embrague para hacerla girar. La campana acciona entonces la caja de cambios, que a su vez hace girar la rueda.
En una moto o motocross con embrague multidisco en baño de aceite, los discos de embrague forrados engranan con los discos lisos, que a su vez accionan la campana para hacer girar la caja de cambios y la rueda. Cuando se acciona el embrague, los discos forrados dejan de arrastrar a los discos lisos y se detiene la rotación.
En resumen, la campana garantiza la transmisión de la rotación del motor a la caja de cambios y a la rueda.
Campana de embrague: Rendimiento
Con la puesta a punto de la campana de embrague, es posible mejorar el rendimiento o la fiabilidad.
Elegir materiales como el acero, en lugar del aluminio, proporciona una mayor durabilidad. El mayor peso del acero también se traduce en una mayor inercia, lo que a su vez puede dar lugar a un mayor par motor. Este es el caso, por ejemplo, de la campana Hinson Momentum.
Una campana también puede tener recortes para mejorar la refrigeración y evitar así el desgaste del embrague. En los scooters, por tanto, se encuentran a menudo campanas de embrague racing ventiladas. También en motocross, algunas campanas de embrague tienen más recortes que otras.
En resumen, el peso y la ventilación de una campana de embrague influyen en el rendimiento general del motor.
¿Cómo cmbiar el embrague?
| Campana de embrague Stage6 R/T CNC Tipo 450 Minarelli / China 2 tiempos 107mm | |
|---|---|
| Número de artículo | S6-5516615 |
| Peso | 0,56 kg |
| Serie | R/T |
| Marca | Stage6 R/T |
| Tipo de producto | Campana de embrague |
| Diámetro del embrague | 107mm |
| Color Tuning | negro |
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