CDI Deslimitado Malossi Digitronic Piaggio Vespa LXV / Sprint 50cc 4T 4V
IVA incluido, más gastos de envío
Descripción
CDI Vespa Sprint 50 4t 4V Malossi Digitronic
- CDI de competición de alta calidad de Malossi -
El CDI es adecuado para cilindros y configuraciones de alto rendimiento.
El Digitronic, con sus curvas de encendido optimizadas, ofrece una mejora significativa en la potencia de su scooter. Con un tiempo de encendido variable, más de 16 puntos de ruptura para las revoluciones por minuto (rpm) y 8 para la temperatura, este dispositivo está diseñado para maximizar el rendimiento de su vehículo.
Su diseño compacto y sus conexiones 100% compatibles hacen que la instalación sea extremadamente sencilla. Gracias a su sistema plug & play, solo necesita conectarlo y estará listo para usar.
El Digitronic permite desactivar los limitadores de revoluciones originales integrados, incrementando el límite de revoluciones en 1.000 rpm. Esto le permite aprovechar al máximo el par y la potencia de su motor. Con un régimen nominal de hasta 20.000 rpm, el Digitronic es perfectamente adecuado para las carreras.
Además, mejora el rendimiento de las válvulas SAS. Al equilibrar el rendimiento normalmente no lineal del carburador, este dispositivo aumenta la potencia del motor y reduce las emisiones. Con el CDI Malossi Digitronic, podrá disfrutar de un rendimiento superior y una conducción más eficiente.
- Apto para Piaggio o Vespa LXV / Sprint 50cc de 4 tiempos 4V.
CDI y bobina
El CDI y la bobina son partes importantes del sistema de encendido. Mientras que la bobina es simplemente un acumulador de energía que suministra la chispa a la bujía, el CDI es una pieza más compleja que determina a qué régimen del motor debe aparecer la chispa. Por lo tanto, puede influir en el manejo y la potencia.
CDI abierto (no limitado)
No es casualidad que los CDI sin restricción, se encuentren en motos y scooters de 50cc. Las cajas CDI originales suelen estar programadas para limitar el régimen máximo del motor, lo que reduce considerablemente la potencia y la velocidad máxima.
Para eliminar este limitador de revoluciones y aumentar la velocidad máxima, puede optar por una caja CDI abierta o deslimitada.
Pero, ¡cuidado! Una caja CDI abierta le obligará a ajustar el carburador para evitar averías. Así que asegúrese de tener una caja de chicles preparada.
CDI programable
Las unidades CDI programables están disponibles para motores de competición en scooters y motos de 50cc, así como para las motocross. Estas cajas CDI están diseñadas para los mecánicos y pilotos más exigentes, que desean afinar al máximo sus máquinas.
Entre otras cosas, este tipo de CDI permitirá variar el tiempo de encendido, para que la chispa aparezca siempre en el mejor momento, a bajas o altas revoluciones. Conseguirá mejores revoluciones, más par y máxima potencia.
En los motores de 4 tiempos inyectados, el CDI debe considerarse más bien como una computadora, ya que también gestiona la inyección de combustible. Por lo tanto, para preparar un motor de 4 tiempos equipado con un sistema de inyección electrónica, el CDI programable es incluso una necesidad absoluta para evitar fallos y averías del motor.
Síntomas de una bobina o un CDI defectuosos
Cuando estos dos elementos fallan, los síntomas suelen ser muy simples: no hay chispa en la bujía, ¡por lo que el motor no arranca!
En caso de un fallo de este tipo, proceda en este orden: primero pruebe otra bujía, la pipa de bujía, luego la bobina, y sólo entonces podrá sospechar del CDI o del propio encendido.
| CDI Deslimitado Malossi Digitronic Piaggio Vespa LXV / Sprint 50cc 4T 4V | |
|---|---|
| Número de artículo | M5514396 |
| Peso | 0,21 kg |
| Serie | Digitronic |
| Marca | Malossi |
| Tipo de producto | Bobina de encendido y CDI |