Cigüeñal Naraku Racing HPC CPI / Keeway / Scooters Chinos 2T Euro 2
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Descripción
Naraku Racing HPC - Cigüeñal para scooters chinos de 2 tiempos
Cigüeñal HPC (alta compresión primaria) de alta calidad de Naraku, producido en calidad OEM. Se trata de un cigüeñal HPC Racing mejilla sólida, es decir, la pre-compresión en el cárter se incrementa, lo que conduce a un llenado de cilindros significativamente mejor. El régimen de potencia se desplaza a la gama superior. Los contrapesos utilizados aquí, al igual que en los modelos de carrillera maciza, son de plástico y aumentan el peso total sólo ligeramente en comparación con los cigüeñales estándar. Esto significa que el cigüeñal también puede utilizarse sin problemas en cilindros de 50cc.
datos técnicos cigüeñal racing hpc naraku:
- Pasador: 12mm
- Diámetro muñón variador: 16mm
- Rosca muñón variador: M12
- Rosca stator: M12
- El cigüeñal se suministra con jaula de agujas.
¿Cómo cambiar un cigüeñal?
El cigüeñal es una pieza esencial de una moto, un scooter o incluso un ciclomotor, tanto si tiene un motor de 2 como de 4 tiempos. La longevidad de su motor depende tanto del estado del cigüeñal, como de su montaje.
Para un correcto montaje del cigüeñal, le recomendamos que consulte nuestro tutorial: Desmontaje y montaje de un cigüeñal
¿Cómo puedo saber si mi cigüeñal está dañado?
Un cigüeñal con fallas provoca ruidos metálicos, vibraciones inusuales, fugas en los retenes y reduce drásticamente el rendimiento de su moto. En cualquier caso, ¡el vehículo debe detenerse inmediatamente para evitar daños mayores!
Tenga en cuenta que cada apertura del motor inferior requiere el montaje de un juego de cojinetes de cigüeñal nuevo.
NIVEL DE tuning: Racing
Clasificamos nuestros productos en diferentes niveles de rendimiento: Original, Sport, Racing e Hyper Racing para que nuestros clientes puedan seleccionar piezas compatibles con sus requisitos. Es especialmente importante combinar piezas de la misma gama, sobre todo para el kit de cilindros, el cigüeñal y el escape.
Los productos de la gama "Racing " están destinados a un uso más extremo, especialmente en competición. Tanto si se trata de quedarse en 50cc como de aumentar la cilindrada, estas piezas ofrecen prestaciones muy superiores a las originales para obtener la máxima potencia.
Nota: este aumento significativo de potencia requiere un mantenimiento más frecuente de su moto.
