Cilindro 80 Athena Racing Yamaha Aerox
Descripción
cilindro Athena Sport Pro 80CCM Minarelli LC
Cilindro 80cc Athena Sport Pro para cigüeñales de carrera larga (43mm). Impresionante cilindro deportivo de carrera larga para motores Minarelli refrigerados por agua (Yamaha Aerox, MBK Nitro).
Prestaciones y ventajas del cilindro Athena 80cc ALU Sport
El Athena Sport Pro 80cc es uno de los pocos cilindros de carrera larga que no están diseñados para revoluciones máximas. Es idéntico en construcción al Stage6 Sport Pro MK1, pero con 4mm más de carrera. Se trata por tanto de un cilindro de aluminio con recubrimiento Nikasil, 5 puertos de transferencia y escape simple, suministrado con pistón de 1 anillo (pasador de 12mm) y culata de alta compresión, adecuada para cigüeñales con carrera de 43mm y bielas de 85mm. Esto aumenta la cilindrada a 80 cc.
La carrera más larga mejora la relación diámetro/carrera y proporciona al motor una curva de rendimiento mucho mejor que la de los cilindros tuning que tienen que trabajar con una carrera estándar. El resultado es un par motor más rico, es decir, "más potencia" en toda la gama de revoluciones, lo que tiene un efecto positivo en la aceleración y la fuerza de arrastre.
Para obtener aún más de su scooter, le recomendamos un carburador de 24 mm y un escape de carreras (por ejemplo, Yasuni C16 Stage6 R1200 etc.). Con la configuración y los ajustes adecuados (carburador, variador, etc.), este kit puede alcanzar fácilmente entre 17 y 19 CV, ¡guau! Pero tenga cuidado - debe tener un poco de conocimientos y experiencia.
el Kit 80 alu Athena Sport Pro en resumen:
- Cilindro de aluminio recubierto de Nikasil, con 5 transferencias y escape ovalado
- Diámetro 47.6mm / carrera 43mm
- Pistón de 1 segmento con pasador de 12mm
- Culata de alta compresión, de una sola pieza
- Incluye: Juego de juntas para montaje y aplastamiento (squish)
Instalación de cilindros en scooters, motos y ciclomotores
El cilindro o kit de cilindro es el corazón del motor de un scooter, moto o ciclomotor. Se compone de un cilindro, un pistón con segmento(s), una culata y un juego de juntas, necesario para el montaje.
La vida útil de un cilindro depende de si se ha montado correctamente.
NIVEL DE tuning: Racing
Clasificamos nuestros productos en diferentes niveles de rendimiento: Original, Sport, Racing e Hyper Racing para que nuestros clientes puedan seleccionar piezas compatibles con sus requisitos. Es especialmente importante combinar piezas de la misma gama, sobre todo para el kit de cilindros, el cigüeñal y el escape.
Los productos de la gama "Racing " están destinados a un uso más extremo, especialmente en competición. Tanto si se trata de quedarse en 50cc como de aumentar la cilindrada, estas piezas ofrecen prestaciones muy superiores a las originales para obtener la máxima potencia.
Nota: este aumento significativo de potencia requiere un mantenimiento más frecuente de su moto.
Cilindros de aluminio
El cilindro de aluminio es más potentes que el de hierro fundido, pero requiere un mayor mantenimiento y deben combinarse con otros componentes, como un cigüeñal reforzado y un carburador más grande.
Funcionamiento de los cilindros fabricados con aluminio
Los cilindros Alu deben rodarse durante unos 200 kilómetros , utilizando un aceite de motor totalmente sintético.
Nota: Para garantizar un rendimiento y una fiabilidad óptimos, es aconsejable medir el punto de pinzamiento . Para ello, eche un vistazo a nuestro tutorial Ajuste del punto de pinzamiento.
Piezas de Recambio
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