Cilindro Athena MTX 130cc Honda MB / MT / MTX 80 / MTX 130 / Simson
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Descripción
kit 70 yamaha bws athena racing
Athena, tiene una amplia gama de piezas de scooter . Aquí podemos ofrecerle un cilindro completo Athena Racing 70cc con pasador de pistón de 12 mm para Minarelli vertical (por ejemplo, Yamaha BW's / Slider o MBK Booster / Stunt).
características y ventajas del kit 70 minarelli vertical:
El potentísimo cilindro de competición Athena para Minarelli vertical no se monta mediante una fijación convencional con tornillos, sino mediante un sistema de fijación externo. El cilindro y la culata se fijan individualmente con 4 tornillos.
Dado que el cilindro real ya no está sujeto a las restricciones normalmente causadas por los tornillos prisioneros, el sintonizador inclinado puede ajustar y optimizar tanto el desbordamiento como el escape.
El rendimiento del nuevo Athena Racing 70cc es muy convincente, aumentando aproximadamente entre 3 y 4 CV.
Para obtener aún más potencia, pero sobre todo para una refrigeración óptima, recomendamos utilizar un sistema de admisión Big Valve MXS Racing HighFlow y un carburador PWK de al menos 21 mm de diámetro.
ATENCIÓN: Asegúrese de usar con un cigüeñal reforzado para pasadores de pistón de 12mm como el Stage6 HPC
El kit de cilindro racing booster incluye:
- Cilindro de aluminio con 5 transferencias y escape oval con boosters
- Pistón de competición 47,6mm, 1 segmento, pasador de 12mm
- Culata de alta compresión
- Juego de juntas (junta de papel para base del cilindro, culata, escape y caja de láminas)
- Lámina de carbono
- Todos los tornillos y pernos necesarios para el montaje
datos técnicos cilindro athena racing minarelli:
- Gama: Racing
- Cilindrada: 70cc
- Material: Aluminio
- Diámetro: 47.6mm
- Pasador de pistón 12mm
- Relación de compresión: 13,8:1
- Apto para Minarelli vertical
- No homologado
Instalación de cilindros en scooters, motos y ciclomotores
El cilindro o kit de cilindro es el corazón del motor de un scooter, moto o ciclomotor. Se compone de un cilindro, un pistón con segmento(s), una culata y un juego de juntas, necesario para el montaje.
La vida útil de un cilindro depende de si se ha montado correctamente.
NIVEL DE tuning: Racing
Clasificamos nuestros productos en diferentes niveles de rendimiento: Original, Sport, Racing e Hyper Racing para que nuestros clientes puedan seleccionar piezas compatibles con sus requisitos. Es especialmente importante combinar piezas de la misma gama, sobre todo para el kit de cilindros, el cigüeñal y el escape.
Los productos de la gama "Racing " están destinados a un uso más extremo, especialmente en competición. Tanto si se trata de quedarse en 50cc como de aumentar la cilindrada, estas piezas ofrecen prestaciones muy superiores a las originales para obtener la máxima potencia.
Nota: este aumento significativo de potencia requiere un mantenimiento más frecuente de su moto.
Cilindros de aluminio
El cilindro de aluminio es más potentes que el de hierro fundido, pero requiere un mayor mantenimiento y deben combinarse con otros componentes, como un cigüeñal reforzado y un carburador más grande.
Funcionamiento de los cilindros fabricados con aluminio
Los cilindros Alu deben rodarse durante unos 200 kilómetros , utilizando un aceite de motor totalmente sintético.
Nota: Para garantizar un rendimiento y una fiabilidad óptimos, es aconsejable medir el punto de pinzamiento . Para ello, eche un vistazo a nuestro tutorial Ajuste del punto de pinzamiento.
| Cilindro Athena MTX 130cc Honda MB / MT / MTX 80 / MTX 130 / Simson | |
|---|---|
| Número de artículo | AT-P400485100090 |
| EAN | 8053300713653 |
| Peso | 1,00 kg |
| Serie | Racing |
| Tipo de producto | Kit Cilindro |
| Gama de productos | Racing |
| Cilindrada | 70cc |
| Homologación | No |
| Bulón del Pistón | 12 mm |
| Material del cilindro | Aluminio |
| Diámetro | 47,6 mm |
| Recorrido | Original |
| Longitud de biela | Standard |
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