Cilindro d.45mm Parmakit Superterm Lamellare 70 Zündapp KS 50 + Kit Admisión
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Descripción
kit 70 alu PARMAKIT Superterm con kit de admisión para Zündapp
El cilindro PARMAKIT Superterm (sin culata) es uno de los kits más potentes de 70cc para Zündapp CS 50 / KS 50 / GTS 50 / CX 50. Aumento masivo de potencia más refrigeración óptima gracias a las aletas de refrigeración sobredimensionadas, ideal para pilotos que valoran tanto el máximo rendimiento como la fiabilidad. El Superterm es claramente la primera elección para proyectos de competición y tuning.
El Superterm se suministra aquí como kit completo con tubo de admisión de 20 x 24 mm y caja de láminas.
Nota: Sin culata. Se puede seguir utilizando la culata original.
Cilindro de aluminio Parmakit - máxima calidad y excelente acabado
Lo más destacado del Superterm son, por supuesto, las grandes aletas de refrigeración, que garantizan una refrigeración óptima incluso durante carreras intensas.
El cilindro está hecho de aluminio de alta calidad y tiene transferencias muy grandes y optimizados para mejorar el llenado y la refrigeración del cilindro y una gran salida para optimizar el enrutamiento de los gases de escape.
El cilindro está equipado con un pistón de ajuste especial con una cabeza de pistón abombada para una mejor precompresión y engrasadores / aberturas laterales para una mejor lubricación.
Para aprovechar todo el potencial de este kit, recomendamos un carburador más grande y un escape deportivo.
Detalles técnicos del cilindro Parmakit superterm 70
- Cilindro: Aluminio con recubrimiento Nikasil, diámetro 45mm
- Cilindrada: 70cc
- Pistón: Pistón de 1 segmento cromado y pasador de 12mm
- Caja de láminasTuning: con 6 láminas de carbonita de 0,3mm
- Tobera de admisión: de Metal 20x24mm (para carburador Dellorto)
- Juntas y tornillos
- Compatibilidad: Zündapp CS50 / KS50
- Sin culata
Instalación de cilindros en scooters, motos y ciclomotores
El cilindro o kit de cilindro es el corazón del motor de un scooter, moto o ciclomotor. Se compone de un cilindro, un pistón con segmento(s), una culata y un juego de juntas, necesario para el montaje.
La vida útil de un cilindro depende de si se ha montado correctamente.
Nivel de tuning: Sport
Clasificamos nuestros productos en diferentes niveles de rendimiento: Original, Sport, Racing e Hyper Racing para que nuestros clientes puedan seleccionar piezas compatibles con sus requisitos. Es especialmente importante combinar piezas de la misma gama, sobre todo para el kit de cilindros, el cigüeñal y el escape.
Los productos de la gama "Sport " son más potentes que los de la gama "Original". Pueden presentar diferencias técnicas, como los materiales utilizados, una mayor cilindrada o un diseño que permite un aumento general de la potencia. Son adecuados para el uso diario y duraderos en el tiempo.
Cilindros de aluminio
El cilindro de aluminio es más potentes que el de hierro fundido, pero requiere un mayor mantenimiento y deben combinarse con otros componentes, como un cigüeñal reforzado y un carburador más grande.
Funcionamiento de los cilindros fabricados con aluminio
Los cilindros Alu deben rodarse durante unos 200 kilómetros , utilizando un aceite de motor totalmente sintético.
Nota: Para garantizar un rendimiento y una fiabilidad óptimos, es aconsejable medir el punto de pinzamiento . Para ello, eche un vistazo a nuestro tutorial Ajuste del punto de pinzamiento.
