Cilindro DR 130 Aluminio Vespa 125 ET3
Descripción
Cilindro de aluminio DR HP 130cc Vespa Primavera
Cilindro de aluminio de 130cc de DR. HP es sinónimo de alto rendimiento, y eso es exactamente lo que puede esperar. Ideal para los conductores de Vespa que buscan un cilindro robusto y potente para la ciudad y las largas distancias.
Adecuado para los modelos Vespa Smallframe Vespa ET3 / Vespa Primavera.
Cilindro DR tuning: rendimiento y durabilidad
- Cilindro de aluminio con un excelente rendimiento térmico: El cilindro de aluminio DR HP 130 cc es la elección ideal para los pilotos de Vespa que buscan durabilidad, una refrigeración óptima y un rendimiento fiable. Gracias a la construcción de aluminio de alta calidad, el cilindro garantiza una excelente disipación del calor. La camisa del cilindro tiene un revestimiento resistente al desgaste.
- Alto rendimiento: Seis transferencias y una salida ovalada garantizan un rendimiento optimizado y una mejor entrega de potencia. La distribución (176° / 116°) está diseñada para un rendimiento deportivo desde el primer momento.
- Pistón mejorado: El pistón especial con un alto contenido de silicio conserva su forma incluso a altas temperaturas y garantiza la máxima fiabilidad con dos segmentos.
- Refrigeración óptima: La culata con aletas de refrigeración ampliadas se ha optimizado con precisión para mejorar la disipación del calor. La gran cámara de combustión aumenta la eficiencia de la combustión.
DR recomienda el uso de una bujía NGK BR8HS. Como es habitual en los cilindros de aluminio, debe ajustarse el borde de apriete (1,2 - 1,4), al igual que los reglajes del carburador.
características Cilindro de aluminio DR Vespa Smallframe:
- Cilindro de aluminio
- Diámetro: 57 mm
- Cilindrada: 130 ccm
- Carrera 51 mm
- Pistón de 2 segmentos con pasador de 15 mm
- Incl. culata
- Incl. juego de juntas
- Incl. pernos de escape M8
- Sin homologación
Instalación de cilindros en scooters, motos y ciclomotores
El cilindro o kit de cilindro es el corazón del motor de un scooter, moto o ciclomotor. Se compone de un cilindro, un pistón con segmento(s), una culata y un juego de juntas, necesario para el montaje.
La vida útil de un cilindro depende de si se ha montado correctamente.
Nivel de tuning: Sport
Clasificamos nuestros productos en diferentes niveles de rendimiento: Original, Sport, Racing e Hyper Racing para que nuestros clientes puedan seleccionar piezas compatibles con sus requisitos. Es especialmente importante combinar piezas de la misma gama, sobre todo para el kit de cilindros, el cigüeñal y el escape.
Los productos de la gama "Sport " son más potentes que los de la gama "Original". Pueden presentar diferencias técnicas, como los materiales utilizados, una mayor cilindrada o un diseño que permite un aumento general de la potencia. Son adecuados para el uso diario y duraderos en el tiempo.
Cilindros de aluminio
El cilindro de aluminio es más potentes que el de hierro fundido, pero requiere un mayor mantenimiento y deben combinarse con otros componentes, como un cigüeñal reforzado y un carburador más grande.
Funcionamiento de los cilindros fabricados con aluminio
Los cilindros Alu deben rodarse durante unos 200 kilómetros , utilizando un aceite de motor totalmente sintético.
Nota: Para garantizar un rendimiento y una fiabilidad óptimos, es aconsejable medir el punto de pinzamiento . Para ello, eche un vistazo a nuestro tutorial Ajuste del punto de pinzamiento.
