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Stage6

Número de artículo: S6-7117100

Cilindro Minarelli Vertical 70cc Stage6 Sport MK2

Name: Cilindro Minarelli Vertical 70cc Stage6 Sport MK2
Brand: Stage6
SKU: S6-7117100
Price: 189 EUR
Availability: InStock
Rating: 4.91 (11 reviews)

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EIA

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Descripción

Kit Stage6 70cc Sport MKII Yamaha BW's / Slider

Si busca potencia y fiabilidad, esta es la última generación del cilindro que permite alcanzar una potencia de hasta 12 CV, lo que supone entre 2 y 3 CV más que su antigua versión MKI.

Este cilindro 70 Alu Stage6 MK2 Sport permite alcanzar un máximo de potencia gracias a su diseño que ofrece un motor muy robusto.

Esta proeza es posible gracias a un nuevo diseño de la transferencia que aumenta el par motor y garantiza una gran fiabilidad. Se ha optimizado el tubo de escape ovalado , así como 6 transferencias (antes 5) para un suministro máximo de combustible .

También se recomienda añadir un cigüeñal reforzado para una mayor fiabilidad general del motor, así como un carburador de 19 mm como mínimo y un tubo de escape Sport o Racing.

El Kit 70 Stage6 MK2 incluye:

Cilindro de aluminio
Pistón de 2 segmentos y pasador de 10 mm
Culata de aluminio
Set de juntas

Para el montaje, le aconsejamos limpiar su motor antes de volverlo a ensamblar, comprobar el estado de las piezas e instalar una nueva bujía y una nueva jaula de agujas. Por último, piense en modificar los reglajes de su carburador para evitar cualquier apriete.

El aplastamiento del cilindro deportivo debe situarse entre 0,75 y 0,85. En cuanto al rodaje, un mínimo de 300 km con una mezcla de aceite al 3% le dará solidez y durabilidad.

Atención: no se pueden montar escapes originales en este cilindro.

NO HOMOLOGADO

Preguntas sobre el producto

Avisos y notas

Instalación de cilindros en scooters, motos y ciclomotores

El cilindro o kit de cilindro es el corazón del motor de un scooter, moto o ciclomotor. Se compone de un cilindro, un pistón con segmento(s), una culata y un juego de juntas, necesario para el montaje.

La vida útil de un cilindro depende de si se ha montado correctamente.

Nivel de tuning: Sport

Clasificamos nuestros productos en diferentes niveles de rendimiento: Original, Sport, Racing e Hyper Racing para que nuestros clientes puedan seleccionar piezas compatibles con sus requisitos. Es especialmente importante combinar piezas de la misma gama, sobre todo para el kit de cilindros, el cigüeñal y el escape.

Los productos de la gama "Sport " son más potentes que los de la gama "Original". Pueden presentar diferencias técnicas, como los materiales utilizados, una mayor cilindrada o un diseño que permite un aumento general de la potencia. Son adecuados para el uso diario y duraderos en el tiempo.

Cilindros de aluminio

El cilindro de aluminio es más potentes que el de hierro fundido, pero requiere un mayor mantenimiento y deben combinarse con otros componentes, como un cigüeñal reforzado y un carburador más grande.

Funcionamiento de los cilindros fabricados con aluminio

Los cilindros Alu deben rodarse durante unos 200 kilómetros , utilizando un aceite de motor totalmente sintético.

Nota: Para garantizar un rendimiento y una fiabilidad óptimos, es aconsejable medir el punto de pinzamiento . Para ello, eche un vistazo a nuestro tutorial Ajuste del punto de pinzamiento.

Detalles técnicos

Cilindro Minarelli Vertical 70cc Stage6 Sport MK2
Número de artículo	S6-7117100
EAN	4051272350573
Peso	1,32 kg
Serie	Sport
Marca	Stage6
Tipo de producto	Kit Cilindro
Gama de productos	Sport
Cilindrada	70cc
Homologación	No
Bulón del Pistón	10 mm
Material del cilindro	Aluminio
Diámetro	47 mm
Recorrido	Original
Longitud de biela	Standard

Piezas de Recambio

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Opiniones de clientes

4,91

11 Valoraciones

Valore este producto

Maxime M.

Estilo de conducción:

Piloto de carrera profesional

Uso:

Diariamente

Experiencia:

Piloto intermedio

Edad:

14-25

Calidad del producto:

Relación calidad-precio:

Expectativas cumplidas:

Recomendación:

Très bon kit

Très bon kit je recommande ça fait déjà 6 mois que je l ai et marche parfaitement avec kit 70mk2 vilo top perf allumage d origine pot scr corse clapet polini carbu 21pwk mousse motorforce et vario mhr h2000 correcteur de couple top perf en ressort full jaune v max j ai pas de compteur mais prend les 110kmh facile en mettant un transmi long .

Giovanni J.

Estilo de conducción:

¡Dale caña!

Uso:

Algunos días a la semana

Experiencia:

Piloto avanzado

Edad:

14-25

Calidad del producto:

Relación calidad-precio:

Expectativas cumplidas:

Recomendación:

Gros potentiel

Très bon kit, fiable pour un alu, sachant que j’avais un 70 polini sport fonte auparavant qui est increvable. 110km/h sur faux plat avec un carbu 23 polini, big valve stage6, vario origine, embrayage stage6 torque mkII+ressort blanc,, cloche artek, ressort de poussée jaune, allumage origine, échappement Doppler S3R, + alignement des transferts. Bcp de potentiel avec un allumage (Mvt, pvl...), échappement racing et pack overrange. Très bonne reprise, ayant fait la course plusieurs fois avec un 75 top rose am6 avec une grosse configue, je reste dans le passage de roue jusqu’à 80-90. Le cylindre est très bien fini, j’ai juste passé une culasse et un piston à 1800km, mais sûrement à cause de mon cornet, le cylindre n’avait pas une trace. Il chauffe vite mais refroidit aussi bien, même sous 30-40°. Pour du all days il est pas mal, seulement s’il est parfaitement réglé ou riche, mais reste très performant, les 80km/h sur départementale/nationale sont une formalité sans être trop dans les tours . Il a aujourd’hui 2100km et roule aussi bien qu’au premier jour.

Alexandre C.

Estilo de conducción:

¿Conducir? Prefiero hacer cosas en el garaje

Uso:

Diariamente

Experiencia:

Piloto avanzado

Edad:

26-35

Calidad del producto:

Relación calidad-precio:

Expectativas cumplidas:

Recomendación:

Bon ratio!

Se marie plutôt bien avec la config suivante:
- 21 PHBG / Boite à air avec mousse malossi et entré d'air agrandit 28mm (GP 92, GS 52, 1,75tr)
- Transmi secondaire 15/41
- Yasuni R
- Embrayage fly clutch et variateur multivar (Rondelle 0,5mm devant canon, 5,3Gr, full jaune malossi, courroie Stage6 belt de Peugeot Ludix pour vraiment exploiter l'ensemble du variateur.)
- Big valve Stage6 (fonctionne tout aussi bien sans, avec un BAC VL10 lamelle carbone c'est pareil)
- CDI Malossi (ajoutez-y une clavette décalé Top Perf, là c'est encore autre chose!)

Du couple dans les bas-régime et mi-régime, juste ce qu'il faut en haut.
110Km/h sur plat compteur Booster, soit un bon 100Km/h réel sans vraiment trop l'essouffler. (rodage, 3x15min à l'arrêt)

Remy

marche tres fort

tres bonne qualiter et niveaux puissance c est juste onorme meme avec une config peut pousser

Datatin

kit 70 stage 6 mk2

bon kit 70 alu monter avec une boite a clapet stage 6 carbu 21 polini CP sais pa male.

Arthur

Très bonne marque et performance

marche le feux simple montage

dada

il tourne fort !!!!

c est un tres bon kit 70 c est le démon !!! le petit frère du mxs sport !
il tourne le feu je vous le recommande fortement !
ma configuration était:
bloc prépare
70 mk2
pack variation stage 6 ( tres bon pack ) !
big valve polini
carburation 21 black edition delerto
pot yasuni C16 ( pour gagner en haut régime c est le top )
transmission top perf 15/41
vitesse atteinte et confirmé 126km/h

All stage 6

Je recommande

Vraiment nikel sa marche fort sais un moteur qui tien pas male a monter avec une configuration qui suit o top

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