Número de artículo: M527879

Embrague Malossi MHR Delta Clutch 112mm CPI / Morini 50 / Minarelli 100

Name: Embrague Malossi MHR Delta Clutch 112mm CPI / Morini 50 / Minarelli 100
Brand: Malossi
SKU: M527879
Price: 87 EUR
Availability: InStock
Rating: 4 (1 reviews)

Escriba una reseña

87,00 €

IVA incluido, más gastos de envío

Obtiene 87 de puntos de fidelidad

Compartir producto

Descripción

embrague racing Malossi Delta clutch

En nuestra tienda ofrecemos este excelente embrague de competición automático de Malossi, que ofrece múltiples opciones de ajuste para optimizar el rendimiento de su moto. Con solo ajustar 3 tornillos, puede disfrutar de hasta 9 configuraciones diferentes. Además, al cambiar los muelles del embrague y los contrapesos del regulador, puedes alcanzar hasta 27 variaciones únicas. Una ventaja adicional es que el revestimiento del embrague está libre de amianto.

Un ajuste preciso del embrague es esencial para lograr un arranque suave y una aceleración óptima al salir de curvas cerradas a baja velocidad.

Obtenga un rendimiento de competición excepcional con los accesorios adicionales de Maxi Delta Clutch, pero incluso con el equipo estándar, este embrague ofrece muchas ventajas al permitir ajustes precisos en una amplia gama de revoluciones del motor.

Preguntas sobre el producto

Avisos y notas

Malossi delta clutch

El embrague Delta Clutch de Malossi es simplemente el embrague de alta gama para scooters de la marca. Su revestimiento está reforzado para soportar la potencia de los motores preparados y, sobre todo, cuenta con un sistema de ajuste de la tensión de los resortes que permite afinar al máximo el tiempo de apertura de las mordazas.

¡Una referencia en el sector desde hace muchos años!

Embrague de scooter

El embrague es esencial para el buen funcionamiento de la transmisión variable de un scooter. Transmite la potencia del motor a la rueda trasera de forma progresiva y controlada.

Funcionamiento del embrague del scooter

El embrague y la campana de embrague están unidos en su funcionamiento. La campana de embrague se acopla al eje de transmisión primario del scooter. Cuando el motor alcanza una velocidad determinada, las mordazas del embrague reaccionan a la fuerza centrífuga generada por el embrague. Esto provoca el contacto entre el embrague y la campana, permitiendo la transmisión de potencia del motor a la rueda trasera.

Ajuste del embrague de la scooter

Como habrá comprendido por el principio de funcionamiento del embrague, es la fuerza centrífuga la que permite al embrague agarrar la campana de embrague. Los muelles del embrague desempeñan un papel importante en este proceso, ya que influyen en el régimen del motor al que el embrague se acoplará a la campana.
Técnicamente, cuando los muelles son blandos, el embrague engrana a un régimen más bajo, mientras que los muelles rígidos retrasan el momento en que el embrague engrana. Es importante encontrar el compromiso óptimo para la configuración de su motor.

Si desea una configuración más precisa del motor, puede considerar la posibilidad de utilizar un embrague regulable que le permita ajustar la tensión de los muelles del embrague.

Para facilitar el montaje y desmontaje rápido del embrague, necesitará herramientas especiales.